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变速箱油保质期多久？重力换和机器换的对保质期有区别么？


为什么发动机机油和变速箱油的保质期不一样？
相对来说，发动机的机油加入到发动机以后，保质期的确只有一年，这是因为发动机机油在曲轴箱的工作环境比较恶劣，发动机燃烧室的高温废气、汽油、水蒸气、硫化物等都会通过活塞环窜气的方式融入机油，这就导致机油在高温、高压的环境下 ， 会迅速的氧化变质 。进而导致发动机机油使用周期缩短 。
而相对来说，变速箱油的使用周期却比较长，这是因为变速箱有工作在一个相对低温、密闭的环境 ， 没有汽油、废气、水蒸气的侵蚀，而变速箱总体来说是一个相对恒温的环境，在温控系统的控制下，正常行驶时，变速箱的油温一般不会超过90摄氏度 ， 最高的温度也不会超过170度，因此，变速箱油的工作周期是比较长的，基本上不存在什么保质期，但是变速箱油经过长期的使用，的确需要更换 ， 这个更换的里程大约在6到7万公里左右 。
重力换油和循环机换油到底有什么本质的不同？
所谓的重力换油，通常就是拆掉油底壳，利用重力将变速箱油自动的放出来，但是变速箱是一个密闭的腔体，变速箱内部各个液压管路也是密闭的，变速箱内部的液力变矩器也是一个充满着变速箱油的空腔，在大气压的作用下，这些空腔内的变速箱油并不会自动流出 。因此，重力换油最多只能换出百分之40到50%的变速箱油，根本无法放干净 。
所谓的循环机换油，这是比较新的一个理念，由于变速箱内所有的变速箱油都要最终通过一根散热油管去循环到散热器进行散热，因此，理论上在散热管道上串接一台机器 ， 以等压置换的方式，一边将旧油排出，一边将新油置换到变速箱内 。在换油过程中，需要将 汽车 架起来，四轮悬空，发动机处于运转状态，不停的模拟prnd等档位进行换挡，是变速箱内个个液压管路内的变速箱油能够有效排出 。
重力换油和循环机换油，对于变速箱油的保质期到底有没有区别？
理论上来说是有一些区别的，因为重力换油一次只能换一半 ， 干净的一部分融入到不干净的一部分 ， 其质量也会迅速下降 ， 而循环机换油 ， 在循环中可以置换大约90%左右的变速箱油 ， 理论上来说 ， 变速箱内残存的一些变速箱油 ， 由于量相对较少，不足以影响变速箱油的质量 。
使用循环机换油的注意事项
您好 ， 变速箱油的保质期在瓶子里基本上有个3-5年的保质期，但是在变速箱内（大众车为例）使用的时候一般建议六万公里更换变速箱油，关于重力换油和机器换油，大多数快修店是循环更换的，循环使用的油比较多，利润更高，很多修理厂里的师傅更注重重力更换，我们来详细追究一下为什么呢？
循环换油的主战场在快修店，是属于大保养的范畴，因为车子到6万公里之后 ， 门店的销售人员就开始推送或者说建议更换变速箱油 。变速箱内的结构复杂，有油路板，电磁阀，变矩器等，想要完全把波箱油更换掉非常复杂，而循环更换的好处是在于一边放旧油，一边加注新油，换油效率理论上可以达到90%，要知道一般整个变速箱系统的油大概只有7-8L，而循环更换要12L之多 。再加上循环的步骤:放掉旧油→加注新油→循环清洗（5分钟）→循环更换→油位观察 。
一套步骤下来，旧油应该是更换的比较彻底了，但是有一个很大的问题就是变速箱有很多是可拆式滤芯，这个要拆油底壳（有的拆散热器也行），循环更换讲究效率一般是不会给客户拆完再换的 。那么滤芯没换，要知道我们平常更换机油，机滤是一定要更换的，所有油品中的杂质都存在滤芯当中，能行吗？
而且循环换油并不建议超过15万公里的车子进行，很多车子开了十几万公里也没换过，变速箱内有很多油泥，通过循环的办法更换反而会造成变速箱的换挡问题出现 。很多变速箱油机器供货商会说到，要先检查变速箱油的故障，有的还要去试车，都没问题再进行循环，他们遇到过循环更换后的负面问题 。
再讲重力更换，重力更换，大部分都是拆油底壳（大众车为例），顺便换个滤芯 ， 更换的油在4L左右 ， 跟传统的保养并没有什么区别，缺点就是换不干净，优点就是换了滤芯，油用的少价格便宜 。
大家可以对比一下，重力换油加滤芯的价格和循环换油12L的价格差距 ， 再进行选择 。如果追求极致，可以先换滤芯再循环也是可以 。
变速箱的油是油质保周期，根据厂家给出来的质保要求和政策去看，变速箱油在6到8万公里左右，而根据时间来看，可以达到4年以上的还有寿命，当变速箱油达到一定的周期的时候就需要进行油液的更换，根据变速箱油的更换来看，有两种方法和方式一种是重力换油，一种是采用机器换油的方法来实现，而变速箱换油里面，重力换油和机器换油对于质保期是有区别的 。
拿重力换油为例，重力换油是把变速箱油直接放掉 ， 通过变速箱油的自我流动来实现，而机器换油则不同，机器换油则是强制的 ， 那么也就是说通过机器的运转将新的变速箱油加注到变速箱内部去 ， 这种相对于变速箱而言，内部的油液会更加的干净，尤其是自动变速箱内部电磁阀的油液也会换的更加的彻底，相对于重力换油，机器换油会更加的干净，当然对于油的保质期也会有个长的周期，而重力换油是换不干净的，当新油和旧油混合在一起的时候便会使得油的质保周期缩短 。
总结：通过以上的这些可以看出来，重力换油的质保周期相对于机器换油的质保周期要短 ， 当然从油的效果上面去分析 ， 机器换油的效果要强于重力换油 。
你问的问题比较笼统，那我也比较笼统的回答你，首先，不管变速箱还是发动机 ， 油液的工作温度都在70摄氏度以上，不同车型会有少许温差，你说的高温，指的是环境温度吧 。其次，所有车用油液的保质期至少半年以上，车用油液最大的敌人是水 ， 是环境湿度 。最后讲个你没提的，变速箱油有分手动变速箱，自动变速箱油（包括CVT），DSG变速箱油等等，所以你说的太笼统，每种油都是有差别的，以轿车来说 ， 新款变速箱，厂家提倡终身免维护，但实际上，这是不现实的 ， 以我们的维修经验来说 ， 五年或十万公里 ， 你再考虑换波箱油，还有，如果换油是用重力换油，还不如不换，那种换油方式，只是给自己一个心安的理由而已 。
变速箱作为 汽车 动力的核心部件关乎 汽车 的用车体验 ， 汽车 发动机在工作的时候，需要把自己的动力通过变速箱传递给车轮，从而驱动车轮进行旋转 ， 变速箱在长期的工作的过程当中就需要油来对于变速箱内部的齿轮进行润滑 ， 作为变速箱的润滑部分，变速箱油保质期多久？重力换和机器换的对保质期有区别么？
变速箱的油是油质保周期，根据厂家给出来的质保要求和政策去看 ， 变速箱油在6到8万公里左右 ， 而根据时间来看，可以达到4年以上的还有寿命 ， 当变速箱油达到一定的周期的时候就需要进行油液的更换，根据变速箱油的更换来看，有两种方法和方式一种是重力换油，一种是采用机器换油的方法来实现，而变速箱换油里面，重力换油和机器换油对于质保期是有区别的 。
拿重力换油为例，重力换油是把变速箱油直接放掉，通过变速箱油的自我流动来实现，而机器换油则不同，机器换油则是强制的，那么也就是说通过机器的运转将新的变速箱油加注到变速箱内部去，这种相对于变速箱而言，内部的油液会更加的干净 ， 尤其是自动变速箱内部电磁阀的油液也会换的更加的彻底 ， 相对于重力换油 ， 机器换油会更加的干净，当然对于油的保质期也会有个长的周期，而重力换油是换不干净的，当新油和旧油混合在一起的时候便会使得油的质保周期缩短 。
总结：通过以上的这些可以看出来，重力换油的质保周期相对于机器换油的质保周期要短，当然从油的效果上面去分析，机器换油的效果要强于重力换油 。
变速箱油属于消耗品，使用一段时间后功效会降低，需要及时更换 。一般变速箱油的更换周期按照行驶里程或使用时间为计算标准，不同的车型，要求也不一样 ， 具体要根据 汽车 的使用手册上的规定 。如果说明书中没有写，一般都是按照每两年或行驶5-8万公里左右的周期更换 。
养一辆 汽车 是一件麻烦的事，除了日常加油、清理卫生外，每隔一段时间还需要进行保养维护，常见的是机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器的更换，以及在大保养时机油、刹车油、变速箱油的更换 ， 对于这样保养项目来说，唯有变速箱油的更换最为复杂，而且也往往是很多车主经常忽略的保养项目之一 。车主说出了原因，汽车 变速箱故障率极低，没有更换变速箱油的必要，那么事实真实如此吗？
汽车 到达一定公里数之后，更换变速箱油是有必要的，变速箱油可以起到润滑、降温、清洁、密封等作用 ， 对于延长变速箱的使用寿命、减少变速箱故障的发生有至关重要的作用 。但是变速箱是一个复杂的零件，内部有各种细小的零部件，久而久之就会产生磨损，比如说会跌落铁屑、铁粉等细小杂质 ， 然后再变速箱油的流动作用用循环，不过大的杂质会被吸附在油壳底部，只有小的杂质继续循环 ， 而加之变速箱油也是有保质期的，所以说长时间不更换变速箱油，变速箱油变黑是次要 ， 重要的是内部的残渣会阻塞内部的油管道路，从而造成变速箱故障率高等弊端 。
更换变速箱油常见有两种方法：重力放油和循环更换，那么两者选谁更划算呢？修车师傅：这就要看你是否有钱了！先来说两者的具体更换方法，重力放油顾名思义就是依靠油自身的重力和流动性，让其自己放油 ， 也就是说在发动机正常工作一段时间后（热车后） ， 打开变速箱底部的出油口，让油自己流出，不需要人工额外进行辅助 。
而循环更换变速箱油的方法就相对麻烦了，该更换过程需要循环机的介入 ， 把循环机介入变速箱的注油口，而把新的变速箱油注入循环机内，在循环机的压力辅助下，一点一点的把旧变速箱油排出 。
单从重力放油和循环换油的工作方式来看，重力放油的成本要比循环换油的成本低很多 ， 但是重力放油很难把旧油完全排出，往往需要两三次才可以换干净 。而循环换油，就像挤牙膏一样 ， 需要消耗很多时间，而且关键是不环保，修车师傅告诉我 ， 这种方法需要加注10L以上的新变速箱油 ， 但是循环换油却能换掉90%左右的旧机油，而重力放油只能放出约一半的旧机油 。
更换变速箱油，在老司机看来，建议选择循环更换的方法 。鉴于现在是车以自动变速箱为主，变速箱的内部不是直上直下的通路，相反是来回曲折很复杂，而且自动变速箱内的液压阀体内部模块 ， 通过重力放油的方式是很难排出旧油的，但是消耗的成本也比较昂贵 。所以说，更换变速箱油，选择重力放油还是选择循环放油？要取决于我们对变速箱的重视程度、取决于我们钱包的多少！
不同的变速箱油保质期不同，比如爱信的AFW自动变速箱油保质期3年 。合成油比矿物油保质期就长 。具体多久还要看你车子的使用手册 。
如果是手动变速箱，重力换油和机器换效果基本一致 。自动变速箱还是要机器换 。
一般正常行驶四万公里左右更换波箱油，如果人工换油只是把油底壳的油换一遍，机器换则可以把波箱内部零件油抽出来，相对来说比较贵，实用效果比较好
手动挡六万公里 ， 自动挡八万公里，当然还有双离合免更换那种，时间间隔三年 。
养一辆 汽车 是一件麻烦的事 ， 除了日常加油、清理卫生外，每隔一段时间还需要进行保养维护，常见的是机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器的更换 ， 以及在大保养时机油、刹车油、变速箱油的更换，对于这样保养项目来说，唯有变速箱油的更换最为复杂 ， 而且也往往是很多车主经常忽略的保养项目之一 。车主说出了原因， 汽车 变速箱故障率极低，没有更换变速箱油的必要 ， 那么事实真实如此吗？
汽车 到达一定公里数之后，更换变速箱油是有必要的，变速箱油可以起到润滑、降温、清洁、密封等作用，对于延长变速箱的使用寿命、减少变速箱故障的发生有至关重要的作用 。但是变速箱是一个复杂的零件，内部有各种细小的零部件 ， 久而久之就会产生磨损，比如说会跌落铁屑、铁粉等细小杂质，然后再变速箱油的流动作用用循环，不过大的杂质会被吸附在油壳底部，只有小的杂质继续循环，而加之变速箱油也是有保质期的，所以说长时间不更换变速箱油 ， 变速箱油变黑是次要，重要的是内部的残渣会阻塞内部的油管道路 ， 从而造成变速箱故障率高等弊端 。
更换变速箱油常见有两种方法：重力放油和循环更换，那么两者选谁更划算呢？修车师傅：这就要看你是否有钱了！先来说两者的具体更换方法，重力放油顾名思义就是依靠油自身的重力和流动性，让其自己放油，也就是说在发动机正常工作一段时间后（热车后） ， 打开变速箱底部的出油口，让油自己流出，不需要人工额外进行辅助 。
而循环更换变速箱油的方法就相对麻烦了，该更换过程需要循环机的介入，把循环机介入变速箱的注油口，而把新的变速箱油注入循环机内，在循环机的压力辅助下，一点一点的把旧变速箱油排出 。
单从重力放油和循环换油的工作方式来看，重力放油的成本要比循环换油的成本低很多，但是重力放油很难把旧油完全排出，往往需要两三次才可以换干净 。而循环换油，就像挤牙膏一样，需要消耗很多时间，而且关键是不环保，修车师傅告诉我，这种方法需要加注10L以上的新变速箱油，但是循环换油却能换掉90%左右的旧机油，而重力放油只能放出约一半的旧机油 。
更换变速箱油，在老司机看来，建议选择循环更换的方法 。鉴于现在是车以自动变速箱为主，变速箱的内部不是直上直下的通路，相反是来回曲折很复杂，而且自动变速箱内的液压阀体内部模块，通过重力放油的方式是很难排出旧油的，但是消耗的成本也比较昂贵 。所以说，更换变速箱油，选择重力放油还是选择循环放油？要取决于我们对变速箱的重视程度、取决于我们钱包的多少！
【变速箱油保质期多久？重力换和机器换的对保质期有区别么？】 仅供参考?。。。。?

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