易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

阁瑞斯和大通v90对比


金杯阁瑞斯和大通v90对比：车身设计、动力性能、驾驶体验 。
一、车身设计
1、金杯阁瑞斯
在外观上，金杯阁瑞斯整体车身线条更加流畅奔放，镀铬格栅更显华贵、气派 。1.98米的国内同级别最高车身稳重气派，不但彰显出不凡的商务气质，更融合了家用的时尚元素，而超大的车身和轴距带来的绿色舒适空间，则赋予了商务工作和休闲旅游的无限乐趣 。
内部设计上，其空间设计的宽敞和舒适是阁瑞斯最明显的优势，采用了欧美发达国家流行的高车身、高视野、大空间设计 。虽然摆放了9座豪华型真皮座椅 ， 但内部空间仍显得十分宽敞通透 ， 加之大车窗、低窗位、双天窗配置，构筑了一个内外一体的乘坐空间 。
多功能的布置方式，能变换成各种各样的布置形式和不同的空间大小 ， 不仅让乘客尽享豪门移动商务的尊贵礼遇，更能让乘客随时共享家庭幸福生活 。
2、大通v90
上汽大通MAXUS V90采用SUV时尚前脸设计以及智聚八方家族前格栅，配上线条凌厉的保险杠 ， 车身线条充满肌肉感 。车内采用驾驶者中心设计，配置了10.1英寸高清触控大屏、4.2英寸液晶仪表以及最新一代蜘蛛智联系统
二、动力性能
1、金杯阁瑞斯
在动力性能上，配备排量2.7升顶置双凸轮轴的丰田3RZ-FE发动机，16气门，最大功率105千瓦，前置发动机后轮驱动模式，拥有惊人的载重爬坡续航能力 。
在关注环境保护的今天，阁瑞斯更注入卓越的“环保”概念 。这款车的曲轴采用平衡轴，气缸体的刚度与静音效果达到最佳 ， 排气系统采用双消音器，大大降低启动时产生的整车噪音，尾气排放也大大优于欧洲Ⅱ号标准 。
2、大通v90
上汽大通MAXUS V90搭载了全新上汽π高性能柴油发动机，最大额定功率110kW，峰值扭矩375Nm，相比同级其他车型，功率提升30％，低速扭矩提升15％ ， 综合工况百公里油耗低至7.6L，满载情况下依然动力十足，且符合国六b和欧六d双排放标准 。
上汽大通MAXUS V90配置了Eco/Normal/Power三种驾驶模式 ， 后驱形式可轻松应对山路、市区、高速，轻载、重载等各类状况，且拥有同级领先的1.3t承载能力，拖拽力欧洲领先水平 。
三、驾驶体验
1、金杯阁瑞斯
为提高驾乘的舒适性，金杯阁瑞斯采用前部双横臂式扭杆独立悬架、后部前置斜定位臂式独立悬架 。
全方位的高视野设计与宽阔的乘坐空间、舒适豪华的座椅 ， 桃木饰版、软质方向盘、深色隔热玻璃、双前座阅读灯、前后分体式空调等，不仅能充分享受到驾乘乐趣，更营造了舒适、惬意的商务氛围 。
2、大通v90
上汽大通MAXUS V90搭载了ADAS智能辅助驾驶系统（ACC＋AEB＋LDW＋FCW） ， 且应用了博世最新ESP9.3车身电子稳定系统，ESP反应介入更迅速数据采集更精准，能更好保障行车安全 。
此外，上汽大通MAXUS V90拥有6速自动挡驾乘体验，且配备电子助力转向，整车驾驶感更好；空间上，车厢内部容积高达12.4m?，拥有超大灵活定制化空间 。
V90采用了其家族化的多边形前格栅，而且还加入了镀铬装饰，两侧雾灯集成在了L形的雾灯区内，前包围造型非常立体 ， 车侧和尾部方面，V90仍然采用着轻客车型常见的方正设计，但侧窗细节、腰线、尾灯、尾窗及尾门等处的造型相较于V80车型而言，会显得时尚一点 。
金杯阁瑞斯的款式对比：
金杯阁瑞斯采用国际标准的高级轿车底盘 ， 车体采用丰田整车高张力钢板一次性成型技术，确保最严密的安全防范，达到世界顶级安全标准 。车身线条流畅奔放，配备不同系列的丰田原装和丰田技术发动机 。
市场上只有G系列超豪华型（半短轴）和豪华型（半短轴）两款 ， 都是04款的 。两者除了在外观、发动机和配置方面存在少许的不同外，其他方面完全一样 。外观方面 ， 超豪华型镀络的网状格栅与豪华型水平格栅相比，更显得大气 。
同时前者与车身不同颜色的保险杠也使整车看来沉稳不少，而后者与车身同色保险杠使整车外形看来跟与金杯其他商务车看起来区别并不怎么明显 ， 降低了整车的档次 。
发动机方面，超豪华型搭载的是丰田3RZ型发动机 ， 而豪华型国产搭载的是495QF-E发动机，排量同为2.7L ， 最大扭矩241/3800N.m/rpm、最大功率为111/4800kw/rpm，VVT-i电子可变气门正时技术与TCCS综合控制系统 ， 合理优化发动机在多种情况下的工作状态 。
虽然一个是进口的一个是国产的，不过两台发动机在动力性能方面，并没有太大差别 。这说明国产仿丰田技术开发495QF-E发动机已经比较成熟 。
【阁瑞斯和大通v90对比】车身设计在汽车碰撞中起着非常关键的作用，优秀的车身结构设计能在汽车遇到撞击时通过多途径快速分散撞击能量 ， 最大限度地保证驾驶舱不变形 。但是在此福博士并没有对激光焊接以及高刚性笼型车身在车辆碰撞中所起的作用作出详细说明，今天我就借此机会说一下我对这个问题的一些看法 。首先要破除一个旧的说法，就是“钢板越厚越安全” 。其实这样的观念源于对机械结构的陈旧认知，以前 ， 在人们的认识中一直认为钢板的厚度决定着它的强度，然而在汽车制造技术发达的今天，钢板的强度已经不能简单地以厚度来衡量，更薄更轻量化的合金钢材已经大规模地取代了普通钢材在运用在了汽车车身制造中 。结束了钢板厚薄之争，其实车身的结构设计才是更为重要的安全因素 。目前来看，优秀的车身设计在碰撞时需要达到三个目的：1.适当溃缩 ， 吸能，保护行人；2.延缓冲击，保证座舱不变形；3保证车辆不发生燃烧爆炸，让驾乘人员能安全逃脱 。继续以长安福特为例，其在车身设计上采用了多种强度的钢材，对于易于发生碰撞的前保险杠、前翼子板等部位，采用了平滑的部件设计和易于吸能的材料，这不但有效降低了车重而且也降低了油耗 ， 也使得车辆在发生轻微碰撞时能有效保护行人，这也正符合了长安福特五次元安全理念中 “轻度碰撞 安全损控”的设计理念 。新嘉年华的车身构架 在长安福特车型上广泛采用的溃缩式车身设计，能保证车辆在发生碰撞时，产生的撞击能量按照设计者的意图进行传递和分散消耗 ， 以便减少对车内人员的冲击；下沉式发动机能使车辆发动机舱发生挤压时能随之下沉，从而避免发动机被挤入驾驶室对乘员造成伤害；可溃缩式方向盘和脚踏板能在车辆碰撞时自动后缩以避免对乘员的损伤 。这是长安福特五次元安全理念中的第四个层次“车辆碰撞安全防护”的体现 。高强度/超高强度钢材在关键部位的运用 ， 使得车辆在发生较为剧烈的碰撞时，能够很好地保护驾驶室的完好 ， 为驾乘人员的成功脱离提供了保证——这是长安福特五次元安全最后一个层次的体现，即“碰撞救援安全脱离” 。例如蒙迪欧致胜在前保险杠、A柱、B柱、车门等处都使用了超高强度的硼钢材质 ， 最大程度地保证了车辆在受到挤压变形时，驾驶舱的完好 ， 并且车门也能顺利打开，方便驾乘者安全逃生 。而防爆油箱的设计 ， 能防止强烈碰撞产生的燃油泄漏爆炸，让逃生的几率大为增加 。蒙迪欧致胜超高强度钢加强了保险杠、AB柱和车门另外来解释为何激光焊接一体成型车身能提高车辆的碰撞安全性？熟悉汽车的朋友应该知道，目前大部分汽车车身并不是一体成型，而是将钢板与钢板之间通过点焊的形式链接在一起，这样的刚性连接方式在受到剧烈冲击时会从焊点处脱落，从而造成灾难性的后果 。而激光焊接则能让钢板的连接强度达到整块钢板的效果 。也难怪沃尔沃车身结构工程师Mattias Bergwall曾说“如果你做了两个必须连接起来的部件，那你永远会有一个脆弱的连接点”、“我们的一个梦想就是彻底告别点焊 ， 因为你已经无需点焊就可以以更高效率，制造强度更高的车身” 。采用激光焊接技术的蒙迪欧致胜通过以上的分析可以看到，车身设计对于碰撞安全有着多么重要的影响 ， 而长安福特的五次元安全理念对车身设计有着非常高的要求，也正是如此，长安福特旗下的所有车型都在碰撞测试中获得了五星的最佳成绩 。也希望国内的汽车厂商能以长安福特的安全理念为榜样，更加重视对汽车安全性能的研究和发展，共同为国人提供最优质最安全的汽车产品！

    推荐阅读


    上一篇：恒洁卫浴马桶价格是多少恒洁卫浴马桶怎么样

    下一篇：YouTube音乐在Android上获得歌词支持