谁知道本田雅阁有那些常见毛病？
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常见故障一：04款新雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常 。
诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车主后加装的电器设备很敏感 ， 只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正常运转 。
解决：尽量不要私自增加或改装电器设备，如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电路都做相应的匹配、调整，并在专家的指导下才能改装 。
常见故障二：电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落 。
诊断：门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏 ， 由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能，所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止 。
解决：保持门窗容槽的洁净 ， 及时清理异物 。
常见故障三：多碟CD易卡盘 。
诊断：对于装配了多碟CD的车，有些车主反映总爱卡盘或读碟不好 。
解决：雅阁的6碟CD机采用的是同口入盘设计，就是所有的唱盘只能从一个口排队放入 ， 所以对于入盘的时机和力度都有要求，只有在CD机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐一送入 。强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准，严重的还会损伤多碟机换盘机构 。
常见故障四：空调功率放大器烧毁 。
诊断：空调系统不好用 ， 有些车主反映空调送风口的风量调不大，严重的索性没有空调了 。
解决：造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜 ， 低价更换了伪劣的空调滤芯导致空调的通风量不够，最终造成功率放大器的烧蚀，所以即使是像空滤这样简单的易损件也应到信誉可靠的维修站更换 。
常见故障五：自动升降器划伤车主贴的太阳膜 。
诊断：由于广本的车窗玻璃已经有隔离紫外线的功能，原厂设计时没有给预留贴膜的量，所以有些车主反映膜贴了没几天就被升降机构给划花了 。
解决：尽量不贴膜 。
常见故障六：新车跑偏 。
诊断：广本的悬挂系统采用了双叉臂的结构 ， 此种悬挂结构对路面的感知力很好 ， 所以即使轻微的路面倾斜也会对行驶角度造成影响 。（正常公路都是两边低中间高的弧度设计，因为这样有利于雨天的道路排水 。）
解决：可以选择公路中间相对水平的行车道试试，如果跑偏还很严重就要到维修站检查轮胎、悬挂或平衡是否存在问题 。
常见故障七：跑了两万公里后踩刹车时车抖 。
诊断：为了获得更好的制动力，广本的刹车盘材质偏软，所以频繁的高速急制动会导致刹车盘的异常磨损，而磨损的盘则会越用越不平，最终造成刹车时车抖 。
解决：平稳驾驶，尽量避免急刹车 。
常见故障八：跑了一段时间后虽然没到保养里程却发现亏机油 。
诊断：这种情况多发生在长时间低速运转、或频繁起起停停的行驶工况 。因为此时曲轴箱内的润滑油会产生气阻，压力也相应增大 ， 为了平衡压力，超出压力范围的燃油蒸气会通过曲轴箱的燃油蒸气释放阀进入发动机燃烧室燃烧掉，长时间就难免造成机油液面偏低了 。
解决：平时养成启动前检查车况的习惯 ， 及时补充亏耗的机油 。
常见故障九：凉车不好着车 。
诊断：个别车主反应早晨不好着车，应先检查防冻液是否亏少 。因为广本车的水温传感器如果裸露于冷却液液面外时会造成温度探测失灵 ， 从而导致电脑无法正确输出混合气浓度指令 ， 打不着车也就难免了 。
解决：养成启动前检查车况的好习惯 ， 及时补充亏耗的冷却液 。
常见故障十：发动机故障灯闪烁 。
诊断：观察发动机故障灯亮起的时间，如果一直亮可能是发动机本身故障 ， 需及时联络维修站；如果仅是每次加完油后亮则有可能是油品不合格造成的 。所有广本车均达到欧洲Ⅲ号的环保设计，所以只允许加97号的高清洁汽油，其排放系统对于油品质量非常敏感 。
解决：尽量选择信誉好的大加油站加油，除非万不得已决不加次油；如果加了劣质油应马上到维修站清理油箱和油路 。
【谁知道本田雅阁有那些常见毛病？】常见故障十一：加油车提不起速，低速不明显 ， 越是高速越明显 。
诊断：广本雅阁的车型都配备了本田公司的iVYEC技术，这样就保证了发动机低速工作时的稳定性；而当发动机的负荷变大时，其两个气门的行程才会同时作出相应的调整，以保证更大动力的输出 。如果使用了非原厂机油很容易造成这套系统工作的不稳定，最后导致无论驾驶员怎么轰油车速也提不起来 。
喜欢急加速，城里高架路，高速上，都喜欢急加速 。这样对CVT变速箱有多少影响？九代雅阁的CVT一般这样能用多久？目前9万公里 。没问题 。有人出问题了吗？高手解答一下吧，谢了喜欢急加速，城里高架路，高速上，都喜欢急加速 。这样对CVT变速箱有多少影响？九代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的CVT一般这样能用多久？目前9万公里 。没问题 。有人出问题了吗？高手解答一下吧，谢了首先 ， 它没有档位，其次，即便是自动变速箱慢慢踩也是不会降档的 。CVT没档位 。那是你感觉加速没S档有力而已 。本田CVT，无需担心2.4经常s档直踹超车现在有个问题就是感觉d档慢慢踩深油门根本不降档（cvt变速箱）30万公里没问题没问题 。记得记得换变速箱油和4S维修工聊过，他迄今为止只见过一例CⅤT坏的，12万公里没换过一次变速箱油也看过好多评论：说现在的CVT没那么容易坏的 。这可让我说什么才好 。CVT没那么容易开坏的！这个真的没有验证过 。不过，斯巴鲁的熬虎，我是见过开的比较猛的，目前十六万公里没有问题 。放心开，坏了了，9代和9.5已经是最后的自吸了.之后都没有了.很稳定的套餐@2019
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