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各自有什么优势？双离合变速箱和CVT变速箱选哪个更好呢


因为AT变速箱的技术目前被几家行业头部公司把持着，而且AT变速箱本身的成本也更高，因此越来越多的车型开始采用双离合或者是CVT变速箱，那么双离合变速箱和CVT变速箱究竟哪个更好呢？我们今天就来聊聊这个问题 。
和AT变速箱比起来，双离合变速箱以及CVT变速箱都有一个共同的优势，那就是结构接单 。双离合变速箱也就是DCT变速箱有两套离合器 ， 离合器位于发动机与变速器之间 ， 是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构 。而CVT变速箱则由一对滑轮和一只钢制皮带所组成，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮 。
双离合变速箱最大的优势就在于换挡速度快，其实双离合变速箱原本就是为了赛车而研发的，尽管我们多数人不能完全理解其中的原理，但是我们可以想象一下 ， 双离合变速箱搭载了两套离合器，在换挡的时候一个离合器刚刚和变速箱脱离，另外一套又耦合上，相比传统的AT变速箱，这更像是一种“无缝衔接”，因此双离合变速箱的换挡速度快也是情理之中的事情 。
而双离合变速箱最大的问题就在于换挡平顺性不好，因为双离合变速箱在一套离合器脱离接触的时候另一套离合器就要耦合，如果在前一套离合器还没有脱离接触的时候另一套离合器就已经耦合了，那就会带来比较大的换挡冲击 ， 但是如果考虑到换挡平顺性的问题，延缓离合器的耦合速度，那么换挡的速度就又会变慢，这个问题目前双离合变速箱还不能完全做到很好 。
而CVT变速箱目前最大的优势就在于平顺性了，因为理论上CVT变速箱是可以做到无级变速的，没有“挡”就不存在“换挡平顺性”的问题了 。此外，CVT变速箱的燃油经济性也比较好，仅次于手动变速箱 。
当然 ， CVT变速箱也有自身的缺点，那就是CVT变速箱的传动钢带能够承受的扭矩有限，如果扭矩过大的话，那么钢带就会出现打滑的问题 ， 这样的情况之前已经在2.0T的天籁上出现过，所以对于大马力车型来说 ， CVT变速箱并不是一个好选择 。
那么双离合变速箱和CVT变速箱哪个更好呢？对于家用车型来说，目前CVT变速箱是更好的选择，因为家用车型并不追求速度，双离合变速箱快的那点时间对于家庭消费者来说是无关紧要的 。
而相比之下 ， CVT变速箱却有着平顺性更好，同时燃油经济性也更好的优势，而且目前多数家用车的动力都不会超过CVT能够承受的扭矩极限 ， 因此搭载CVT的车型对多数消费者来说相对会是一个比双离合车型更好的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
变速箱有哪几种随着汽车行业的稳步发展 ， 汽车变速箱也有了多种选择，对于不同的需求，选择的变速箱也是不同的 。变速箱决定汽车的传动效率以及开车时的形式感受，即便是发动机的动力装置很好，没有变速箱的配合也依旧没用 。接下来我们就一起来看一看AT ， 双离合 ， CVT这三种变速箱的区别吧 。这三种变速箱可以根据它们的优缺点来进行选择 。
第一种：AT变速箱
这种变速箱主要由液力变扭器，行星齿轮和液压操纵系统组成 。而工作原理就是通过液力传递和齿轮组合的方式来变速变矩 。AT变速箱的优点在于稳定性和平顺性较高，因此舒适性也很高，它的使用寿命更长，故障率更低，扭矩承受能力也很大 。而缺点就是由于内部动力损耗多 ， 并且结构中大多采用的是软连接，因此传动效率不够高，还会拖累油耗 。由于AT变速箱结构复杂零件多，所以制造成本也很高 。现在的AT变速箱的性能逐渐提高 ， 挡位越多，平顺性越好，油耗问题也得到一定的解决 。
第二种：CVT变速箱
CVT变速箱由两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮分别用钢带与发动机和驱动轮连接 。但是钢带会存在打滑现象 ， 容易造成损坏或者断裂 ， 并且使用寿命和稳定性也不如齿轮好，因此平时一定要定期保养钢带 。CVT变速箱能够根据车辆和路面的实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率在稳定的范围内工作，它的动力传输持续而顺畅 。CVT变速箱结构简单，可靠性方面也很不错，维修保养也较简单 。CVT变速箱的优点就是足够平顺，并且换档时没有顿挫感 ， 它能根据实际路况和车辆的需要改变传动比，使发动机保持在合理的转速范围 ， 提高燃油效率 。缺点就是能承受的最大扭矩较小，并且加速感略差，CVT变速箱很容易过热保护，造成失效 。
第三种：双离合变速箱
双离合变速器就是由两组离合组成 。在运行的时候，两组离合器相互交替工作 ， 来达到无间隙换挡的效果 。双离合的优点就是换挡速度更快，动力损失也更小 ， 汽车在加速时所用的时间较短，因此它比其它变速箱要省油 。而缺点就是大部分搭载双离合变速箱的车型在低挡位时有顿挫感，可靠性略差 ， 故维修养护成本略高，散热性也很差 。双离合主要分干式和湿式两种，干式双离合采用摩擦片相互结合的方式带来最直接的动力传递，而湿式双离合因为变速箱油更多，处于液态的工作环境中 ， 所以会有更好的调节能力，相比干式双离合能承受的扭矩更大，性能表现也更好 。
因此，车主们需要明白这三种变速箱的优缺点以及性能方面，就知道应该如何选择 。
变速箱总体有五种不同的类型 ， 分别是At变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱、手动变速箱 。
1、At变速箱
At变速箱，是液力自动变速箱 。是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱 。
2、CVT变速箱
CVT变速箱，是机械无级自动变速箱 。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器 。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值 ， 从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本 。
3、AMT变速箱
AMT变速箱，是电控机械自动变速箱 。AMT自动变速箱最早于1989年首次被法拉利车队使用，在1990年德国保时捷公司研发成功了Tiptronic变速箱，后来在1997年被法拉利车队用在F1赛车上，然后逐渐被推广使用 。
4、双离合变速箱
双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器 。双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission ， 中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器 。
5、手动变速箱
【各自有什么优势？双离合变速箱和CVT变速箱选哪个更好呢】手动变速箱，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 。手动变速器（英文：Manual Transmission）是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 。在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内 。

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