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无级变速和手自一体的区别，cvt和手自一体哪个好


我们知道，汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT) ， 这就是手动变速箱和自动变速箱的区别 。其中 ， 自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器) 。
有很多模特的宣传单都会统一写“手自一体变速器”，但是“手的自我整合”并不是指一个特定结构的变速箱 ， 我们应该把它当成一个功能 。比如市面上的AT(自动变速箱)、D CT (双离合变速箱)、CVT(无级变速器)、AMT(半自动变速箱)都是实现“手的自我整合”的功能 。
Cvt和手动一体哪个好？这个标题应该改成“手自一体CVT和普通CVT哪个好”只有逻辑 。手自一体变速器说到底还是自动变速器的一种，是从CVT、AT、DCT改进而来的 。它的目的也很明确，就是想让消费者体验到自动挡的简单，同时根据个人需求切换到手动模式 ， 真正做到舒适性和驾驶乐趣兼顾(手动挡:能不能给我留点活路) 。
开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性不如手动挡，尤其是超车的时候 。当你放在D档时，车速不会因为你踩油门而迅速提高，只能按顺序换挡 。是“手的自我整合”情况不一样 。加速超车时，切换到手动模式 。这时候不需要踩刹车，只要把挡位手柄拨到手动模式就可以了 。这时候踩油门，速度会迅速提升 ， 加速超车得心应手 。反应速度不比手动挡差 。
当然，并不是所有东西都便宜 。手的自我整合”占所有时代，它也有缺点 。首先，手动挡的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和苛刻的使用要求；其次，虽然很多人的车辆都配备了手动一体，但是手动模式几乎不用，显得有点鸡肋；最后，这个技术目前还不够成熟 ， 相对于普通的自动变速器来说 ， 耗油量有点大 。
@2019
手自一体、双离合和cvt相比哪个好点？哪个适合年轻人家用？无级变速汽车和自动挡汽车哪个好CVT一直是以平滑著称 ， 但是现在6AT 8AT 乃至9AT的平顺性已经可以达到甚至超越了，一般德系和日系CVT比较多，现在已经没有什么区别了，知识结构的区别了 。
自动挡汽车和无级变速汽车哪个好？无级变速不同于自动挡 。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感 ， （使用平顺性带来的另一问题是加速感差，感觉提速不够力?。┯秃囊脖绕胀ǖ淖远涞?，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短．
无级变速和自动挡哪个好汽车之家自动挡和无级变速的区别和相同点如下：
一、构造区别
1、无级变速系统CVT(Continuously Variable Tran *** ission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变 ， 从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT） 。
2、自动变速器是由液压控制的齿轮变速系统构成 ， 动力经过主轴到行星齿轮变速机构，通过一系列的多片离合器实现挡位的转换，实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速 。
二、优缺点 。
1、无级变速优点是车速变化非常平稳 ， 驾驶乘坐舒适感较强 。缺点是在极限状态下，钢带和锥形轮之间会产生打滑，损失动力 。
【无级变速和手自一体的区别，cvt和手自一体哪个好】2、自动变速器优点是技术更为成熟，维护相对无级变速来说更简单 。缺点是自动变速器受结构限制 ， 在档位间转换时还是会出现“顿”、“挫”的感觉 。
三、相同点 。
两者均是由电脑控制变速箱自动变档，不需要人工干预 ， 而且从实际驾乘感受来看，两者间的差别不是非常的明显 。
无级变速是不是就是自动挡汽车？上面的朋友也说的很直观了 。
我把以前我的回答再复制一下谨供参考：
自动档：是一个让你觉得驾驶汽车非常简单化的变速器，一般来讲在车上档位处会表出P，R ， N，D，1，2，3等字样，P 就是单位停车档 ， N是指空挡，D是指前进的正常档，1 ， 2，3，同样也是前进档 ， 但不同的是数字越大扭力越大，换句话说就是当车坐满人了，而且要爬很陡的坡 ， 起步的时候才用3，一般D就可以了自动档其实也有档位，也有4前或5前进 1倒档 ， 和手动不同的是它根据车速自己换而已 。
现在高档车上都装备了手自一体的档位，其实就是自动档，稍微不用的是，在D档旁多了一个可以自己调节的空间 。如果帕萨特车 ， 当你把档位放在D档旁边的空间上时，仪表盘上的档位显示屏就可以看到你现在车的档位所处在那个档位，然后可以根据自己需要向前推一下，那么档位就自动加了一档，同理向后拉一下就减一档 。当然其调节范围是有限的，不可能车在20码的时候你连续推直到5档的，还是要根据其出厂设定的某档的最高和最低车速来调节的 。
无级变速器：这个和你说的档位有点出入，它虽然是变速器的一种 ， 它和自动档非常的相象，但不同的是，它不是向自动档是通过电子来控制的 ， 它实际是一个机械的自动变速，因为这个造价高，所以现在很少车用它，目前奥迪新A6上就采用这个变速器的 。
石彬说自动挡汽车就是无级变速汽车，说没区别对吗 ， 无级变速有档位吗搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车 。无级变速不同于自动挡 。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺 ， 没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短 。
汽车手动，自动 ， 和无级变速哪个好要是图驾驶乐趣和经济性,不觉得换档费事就选手动档
自动档虽说是开着简单上手容易,但油耗和维护不可小视
无级变速(CVT)兼顾二者之优点是目前汽车的发展方向
国内品牌:吉利的无级变速就做的很好
手自一体汽车和自动挡和无级变速的1.自动挡是电脑自动换挡，液力传动，有能量损失，换挡有顿挫感 。技术成熟 。
2.手自一体就是自动挡加一个手动模式 。
3.无级变速就是CVT，高强度钢带传动，无顿挫感，无能量损失，省油，但是不如自动挡耐用，不适合驾驶风格很激烈的驾驶者 。
4.还有一种就是DSG，换挡时间0.1秒，基本无能量损失，省油，新产品，质量未经过时间检验 。
希望我的回答对你有所帮助，还是自己选择吧 。
cvt无级变速和自动挡哪个好自动挡有AT、CVT、双离合、AMT 。
个人更看好CVT更加折中 。
AT优点
1、利用液体传动，冲击小、舒适性好 ， 同时能承受比较大的动力传输、能有效提高传动系统的使用寿命；
2、技术成熟，是可靠性最好的自动变速器；
缺点：动力被转来转去损失会比较大，这也是我们经常说的：AT变速器油耗比较大的原因；
双离合优点
1、省油：纯机械传动动力损失?。?
2、换挡速度快；
缺点：应用时间相对比较短，技术和可靠性上相对比较差；
CVT优点
1、不存在换挡这个问题，因此平顺性很好；
2、省油：钢带传动也属于机械传动，动力损失?。?
缺点：在大负荷的情况下容易出现打滑现象；
ATM优点
1、省油：动力在传递过程中是纯机械传动，动力损失很?。?
2、便宜：结构简单、制造成本低；
缺点：1、换挡时间长，动力输出会出现中断，平顺性差，容易顿挫；
2、可靠性：换挡机构相对更容易坏；
汽车手动挡和无级变速哪个更好如果想要体现驾驶乐趣还是手动挡好点，如果是想将就舒适和天天走城市道路，那还是自动挡吧 。如果女士开的多，也选自动挡吧 。
自动挡 无级变速汽车高速爆胎怎么办?自动挡 无级变速汽车高速爆胎遇到这种情况具体应该参考如下：
（1）首先当车辆突然爆胎的时候，我们第一时间要稳住方向盘并松开油门，切忌不可猛打方向或猛踩刹车 。沉着冷静，把握好方向盘不慌张才是至关重要的！
（2）稳住车辆的方向后，我们可以通过轻触刹车，或者把变速箱挡位挂入低挡 (有条件者)，利用发动机制动把车速慢慢减下来 。手动挡车型可以利用发动机制动来帮助降低车速 。带有手动模式的自动挡车型也会获得一定帮助 。自动档通过减小油门踏板行车电脑会自动挂低档位减速 。
（3）当车速降至20km/h或以下，此时我们就可以用刹车进一步降低车速，并慢慢靠边停车 。倘若此时车流较大，可开启双闪灯，警告附近车辆 。
（4）车辆靠边停好后，马上开启车辆的双闪灯，熄火并拉上手刹 。不要忘记放置三角警示牌 以避免发生二次车祸 。
（5）从后视镜观察后方没有来车才可以下车检查车辆情况，并尽快在车辆后方150米处放置三角反光板 。接下来根据车辆的实际情况选择自行更换备胎或打电话寻求道路救援服务 。
10年之前我们都开手动挡，以5MT变速器占多数 ， 如今我们都开自动挡，自动档汽车不像手动挡那样单一 ， 型号规格真的是五花八门，依据变速器构造的不一样，全自动变速器关键分成AT变速器、双离合器DCT变速器和CVT无级变速器器 。许多车友都搞不懂他们之间的区别，购车时，也是不清楚如何选择变速器 ， “车辆概述”在这里一股脑儿给大伙儿解读！AT变速器又被称作变矩器式全自动变速器，该变速器关键由变矩器、行星减速器构成 。
变矩器坐落于汽车发动机和变速器中间，由泵轮、涡轮增压和轴套构成，借助液压油的效果将驱动力由泵轮传送至涡轮增压 ， 然后推动变速器转动，兼具扭距和刹车的功效 。行星减速器 ， 则由多个传动齿轮构成，根据不一样的传动齿轮配制 ， 完成不一样的齿轮传动比 。为了能融入现如今车辆时代的发展，多挡位8AT、9AT、10AT变速器应时而生，这种变速器秉持了AT变速器耐用性好、可靠性弱的特性，另外根据多挡位操纵，完成对汽车转速的精确调整 ， 这种变速器的驾车感和车辆油耗都相当不错，仅仅因为挡位总数比较多，传动齿轮总数也增加，变速器相对性繁杂 ， 造成变速器的成本费提高，这种变速器仅有在中国高端车型里才会应用 。
CVT变速箱：比手自一体差，比双离合器好，许多低端车都用CVT变速箱 ， 特别是日系的，特点是肉，加快很线形平稳，便是很线形地肉，它加快要渐渐地加 ， 即使你深给油，它只能光吼不动 ， 还有一个非常大的特点是节油，因此许多十几万的车用这类变速器 。双离合变速器：现阶段而言是最次的变速器 ， 跟ZF变速器一样的性情，换档迅速 ， 但品质令人担忧，大家上边的7速双离合，早已被投诉了好几年了，到现在依然有什么问题，低速顿挫，这也是全部双离合变速器的问题 ， 也有一部分车主会有变速箱异响，变速箱抖动，变速箱漏油等难题，
所以你看一下大家的高档车 ， 大众途锐，大众辉腾等都没有用双离合变速器，反而是用手自一体变速器，也有大家的大品牌奥迪a8，也不会用自己家的双离合变速器 。最爱用CVT的便是日系和自主车 。平稳节油，便是这么点益处 。针对城市拥堵比较严重的小伙伴们而言，这可是窍门啊 。自然CVT传输效率也有环境温度限定取决于 。这CVT 冬季必须热车，一般买菜车还是不要激烈驾驶 。广州本田和斯巴鲁汽车以外 ， 能够适度激烈驾驶 。这个也是能融入绝大多数的家庭用，承重的扭距一般不会过高 。

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