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怎么看车是国几的


查看车是国几的方法：
1、查看车辆的环保标志 ， 标志后面都有明显标记 。
2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询 。
3、拿着机动车登记证(原件或复印件均可)到车管所查询 。
4、新车在车辆出厂合格证上查询 ， 但是一般的车的合格证都在车管所放着，所以在买新车的时候，建议复制一份留着用 。
5、根据车子上牌的年份进行粗略的区分 。2008年之后的车大部分是国四；2007年上牌的车有国三也有国四；2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；2005年之前的车基本都是国二车 。
国标排放标准
1、国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等 。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推 。
2、国二标准：国二标准相对国一单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55 。3、国三标准：国三标准增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级 。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40 。
4、国四标准：国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60 。
5、国五标准：国五标准相比国四标准 ， 氮氧化物排放量要降低百分之25 ， 还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限值 ， 降低了大气污染，还要防治雾霾 。
6、国六标准：国六排放标准在国五基础上提高了40%~50%，比欧六标准还高，与美国相当，基本是目前世界范围内最严格的排放标准之一 。
车辆的档案表上 国1、国2、国3、国4是什么意思 怎么区分的？国一、国二、国三、国四的车是根据车子排放的尾气环保标准进行分别的 。在购置新车时，发票上会对此内容进行明确标记 。
汽车排放标准，是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒 ， 碳烟)等有害气体 。与国外先进国家相比 ， 我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段 。
目前，世界汽车排放标准并立 ， 分为欧洲、美国、日本标准体系 。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛 ， 是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系 。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系 。
扩展资料
【怎么看车是国几的】中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情 ， 实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准 。
我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异 。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准 。
而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车 ， 相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量 。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40% 。
据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统 。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多 ， 在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器 。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行 。
参考资料
汽车排放标准-

国一，国二等一直到最新的国五和将要实行的国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求 。
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定 。
国一（国Ⅰ）排放标准：
上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立 。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施 。
国二（国Ⅱ）排放标准：
在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准 。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施 。
国三（国Ⅲ）排放标准：
2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候 ， OBD设备开始被大量使用 。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日 。
国四（国Ⅳ）排放标准：
2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准 。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日 。
国五（国Ⅴ）排放标准：
2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格 。
可以根据车子上牌的年份进行粗略辨别 。
1、大于2008年之后的车大部分是国四；
2、大于2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
3、大于 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；
4、大于2005年之前的车基本都是国二车 。
扩展资料：
我国轻型汽车的排放标准发展历史
轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订 。
第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令 ， 参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;
第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;
第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》 ， 部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ ， 将于2010年实施 。
中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别 。
第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施 。
第六阶段：2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施 。
-汽车排放标准
中国网-回顾我国历次汽车排放标准

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