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车子保养只要换机油、机滤就行吗？


车子保养只要换机油机滤就行吗
是省钱还是在害人？
网上有一些视频，说车子只要换机油、换机滤就好，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情？
正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题，我们就专门来聊一聊 。
先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行的，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全 。
只换机油机滤，2万公里内不会有问题
如果只换机油、机滤 ， 2万km以内，车子确实一般是没什么问题的 。
大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的 。2万km的时候 ， 才需要换空调滤芯和空气滤芯 。
贵一点车子，保养手册要求也是类似 。1万km，A保养同样就是换机油、机滤和全车检查 。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯 。
说人话就是，2万km以内只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常 。和年轻人一样 ， 身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的 。2-6万公里，哪些部件会开始出问题但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能会开始闹毛病了 ， 尤其是选外面的维修厂的时候 。
空气滤芯、空调滤芯
首先出问题的就是空气、空调滤芯 。
上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力 。
很好理解的 ， 就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来 ， 口罩再一弄，喘不上气来 ， 就很难受 。
而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差 。灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍 。
所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了 。
除空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换 ， 都会更费钱人家就说你，吹吹补补又3年 ， 是吧？这都经常这样 。
东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》 。上面这么说：空调内部长期处一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖 。人家专门去培养，还要造那种环境 。
这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的 。
【车子保养只要换机油、机滤就行吗？】简单讲长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的 。到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱 。
刹车系统
而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱 ， 豪车也才几百，真的没必要 。
现在感冒去看一次2、300都没跑了，是不是？
除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统 。还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换 。
刹车油这里简单讲 。主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低 ， 从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象 。
其它部件
土话就是刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来 ， 可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力 。所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量 ， 如果超过4% ， 最好就要换掉了 。还有刹车片，道理是一样的 。
还有一些其他部件 ， 2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间，火花塞、汽油滤芯等等 。这些东西不换，可能车子能开，不换，不省钱的 。
比如火花塞好了，有的车确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的 。比如说迈腾就2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型 ， 基本上4万km 。如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的 。DENSO（电装）官网是有讲到的，火花塞每行驶1万km ， 电极会磨损0.1到0.15mm 。
间隙超过一定的限度，磨掉了越来越远了 ， 性能会下降的 。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降 ， 燃油经济性下降 。有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？
6万公里以上哪些部件会出问题前面再怎么算，都叫“小打小闹”，过了6万km这个节点 ， 一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了 。之前视频讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多 。这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等 ， 因车而异 。关键部位，没有按时保养 ， 出了问题，我们钱包大放血 。比如变速箱油美国变速器维修协会（ATSG）有个统计：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的 。
省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱钱 ， 直接就1、2万算客气了，对不？前面才省多少钱?。空饷匆槐?nbsp;， 相差10倍都是有可能的 。而且换变速箱，车不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下 。算上工时，一般1000左右 ， 差不多就能搞定 。?
虽然听起来这个配件就贼简单，就像是鞋子上面一个鞋带，老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的 。如果这个皮带年久失修 ， 不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞 。
再严重点，发动机打散了、撞坏了 ， 大修都是有可能的 。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了 。只换机油机滤，不做其他保养不靠谱
所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱 。当时看起来确实省钱，确实爽 ， 甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂 。
但实际上油耗有可能会变高 ， 关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加 ， 不划算的 。而网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀 。
所以我们自己车子，自己多上点心 。4S店保养单子上，3类项目是坑钱的车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？
但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货 。加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？
关键词：保养

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