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蒙迪欧油表亮了还能开多少公里


蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）油表灯亮了之后，一般高速公路上的话匀速跑70公里左右、市区50公里左右，油箱里大概还有7?8升油左右，不会对汽油泵造成影响，还是建议油灯亮了抓紧去加油 。
油表亮了行车注意事项：
1、油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯 ， 所以油箱亮报警灯再去加油是厂商默认的 ， 并没什么太大的问题 。
燃油警示灯亮起，说明燃油液面以低于燃油泵，外露的燃油泵由于缺乏燃油冷却开始发热，如果此时继续行车，燃油泵发热情况加剧，好多车友警示灯亮起还继续行车（甚至燃油殆?。┦遣煌椎?实际驾车中跟驾驶员的驾驶习惯、车辆的载重、路况等因素不同导致的实际可行驶公里数会有差别 。建议匀速行驶，避免加速和减速，可以有效延长行驶距离 。（图/文/摄： 李林伟）@2019
作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产 。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线 ， 主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁 。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为 蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象 ， 冲击力和运动感明显增强 。当时在国内中级车市?。?已经出现了各大品牌互相竞争的局面 。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者 。
2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧 。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，采用了家族式的“马丁脸”造型 。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求 。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升 。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车 。
1:空宽敞的座位很舒服 。
相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻 。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势 。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm ， 当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始采用轴距2850mm的车身 。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间 。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞” 。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感 。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩 。
日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的 ， 尤其是致胜一代 。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样 。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上 。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向 。对于年轻车主来说 ， 蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎 。
优点:底盘坚固，安全 。
不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合 。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定 。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心 。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高 。在乡村公路上开车时 ， 你应该稍微小心一点，以防触底 。
得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错 。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前 。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝 。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观 。
蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板 ， 在欧美的碰撞测试中表现突出 。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯 。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了 。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点 。
3.优点:材质配置丰富 。
福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题 。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次 。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围 。对于购买二手车的消费者来说 ， 有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用 。
虽然比不上韩系车 ， 但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了 。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后 ， 但是舒适性配置依然没有过时 。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余 。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等 。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点 。
优点:保值率低，性价比高 。
一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡 。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多 。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息 。
缺点:动力一般，油耗高 。
国产第一代蒙迪欧搭载2.0L直列四缸和2.5L V六缸发动机 。由于2.0L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上2.0L车型很多 。受排量限制，这款2.0L发动机要带动1.45吨的第一代蒙迪欧已经不容易了 ， 所以动力输出比较平缓完全可以理解 。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想 。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端 。
致胜保留了老款车型上的2.0L发动机，采用了全新的2.3L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱 。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量 ， 就算是这台2.3L发动机的动力也有些捉襟见肘了 。再加上转速较低，发动机的输出不够主动 ， 起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤 。在市区行驶时 ， 2.3L的致胜油耗约为12L/100km 。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平 。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载2.0T发动机的车型 。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑 。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有2.3L车型那么普遍 。
随着新蒙迪欧的上市，1.5T和2.0T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步 。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名 。
缺点:做工粗糙 ， 异响较多 。
虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意 。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰 。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特 。
除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响 。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的 。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了 。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性 。
二手蒙迪欧购买分析
由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主 。从价格上来看 ， 老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2.0L排量的车型都可以卖到3.5万元以下 。2.5L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺 。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上 。
蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长 。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在6.5万-7万元之间 。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里 。所以选购时要注意取舍 。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量 。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里 。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者 。11年后，注册赢家在市场上也更常见 。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下 。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上 ， 与10年后的二手车有近2万的差价 。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力 。
新蒙迪欧也出现在二手车市场 ， 大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期 。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异 。以目前的市场情况来看 ， 新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高 。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车 。
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【蒙迪欧油表亮了还能开多少公里】@2019

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