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标致车属于什么档次


中端档次 。
它和丰田本田同一级别的存在 。在1976年标致汽车公司吞并了雪铁龙汽车公司组成了标致集团，目前是欧洲第三大汽车公司 。标致汽车公司目前是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司，创立于1896年 ， 创始人是阿尔芒·标致 。
标致汽车公司吞并了雪铁龙公司，就成为了一家以生产汽车为主，再加机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团 。标致车安全系数高、但是一些设计国内人不是很能接受、从而导致国内无法接受、都是按照法国的设计在国内生产 。
至今东风标致进入国内市场也有了较长时间，但是国内对其评价褒贬不一 。东风标致的车型设计上也带着法国浪漫式的风采，汽车的配置和性能也是中规中矩，其汽车底盘质量和稳定性更是受到了广泛好评 。
为什么都说标致车质量好？
东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术，可以终生免拆 ， 在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型 。
车身外形富有特色，不会过时；车厢空间宽大 ， 高度尤其充足，玻璃面积大；针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范 。
标致汽车怎么样质量好不好标致307 安全性能四车比拼
轿车的安全性日益受到厂商与消费者的重视，近两年上市的新车不少也拿安全性作为自己的卖点 。作为同级车，标致307与赛纳、宝来和花冠在安全性能方面均被厂家一再宣传，具体情况如何，我们在此有份详细的比较 。
车身构造各有特色
从制作材料上看，现在的中档车多是镀锌材质，再好的则是双面镀锌，一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身也能保证良好的抓地性能 。
宝来、307、赛纳均是双面镀锌 。花冠的材质从各方面资料上都不见详细介绍，这里不好乱下断言 。不过，花冠在车身的构造方面还是下了一番功夫，在升级吸纳冲撞力的车身构造CIAS的同时，通过加固横向骨架，采用吸收能量结构的车门使花冠达到了日本国内新安全标准 ， 并通过了美国新侧面撞击基准的乘坐人员保护性能基准；宝来除了具有坚固的乘员舱及精确计算的挤压空间，四门内均有防撞加强杆及软填料；赛纳的车身完全经过重新设计，在重大碰撞情况下可以减轻变形程度，不仅在前后车门内设置加强杆，还在结构上着重加固了B柱；307在侧骨架中用了超高强度钢板，增强了车体的强度，而其吸能型转向柱 ， 在发生碰撞时可以迅速回缩，减少身体发生碰撞伤害的可能性 。可见，宝来、307与赛纳的设计各有特色 。
安全配置各显真功
就中级车的安全配置来看，双气囊、四轮碟刹、预紧式安全带、ABS(刹车防抱死系统)＋EBD(刹车力道自动分配系统)都是必要的装备 。307、宝来、赛纳、花冠基本齐全 。不过，在这些装备之外可就显真功夫了 。
宝来的主动安全配置包括ABS＋EBV(电子制动力分配)刹车系统 ， 并将EDS(电子差速锁)及ESP(电子控制车身稳定系统)作为标准配置，对于注重驾驶乐趣的车主非常实用 。307除了提供ABS＋EBD刹车系统，还安装了EVA(紧急制动辅助装置)，只要驾驶人员踩刹车的力度过大可以马上把安全气囊打开，同时报警灯也可以自动亮，这样可以提醒后面车的驾驶员这里有紧急情况 ， 后面的驾驶员可以马上刹车 。
赛纳在前面所列的基本安全装配之外，加装了BA紧急制动辅助系统 。虽然同称紧急制动辅助系统 ， 307安装的EVA是辅助装置配合ABS制动，当急刹车时，此装置能平均分配来自脚部的力道至踏板上；赛纳安装的BA是在驾驶员突然踩下刹车踏板时，该系统可以额外再增加一部分刹车力，从而缩短刹车距离 。
而谈及更高一级的安全装备——倒车雷达 ， 赛纳与宝来没有安装显得更平民化；307的豪华款都已装备；花冠则不仅安装了倒车雷达还有驻车测距雷达 。不过，对于雷达装备，一些人认为缺乏实用之处 ， 当然，这是仁者见仁、智者见智的事情了 。
个性装备赛纳和307独树一帜
东风标致307的个性化主动安全配置非常抢眼，它采用了创新的主动安全座椅，使车体后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移50mm，防止头部向后甩时折伤颈部 。另外还装备了主动安全搁脚板，该搁脚板由前挡板和底部的踏板组成，碰撞发生时，踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平前移，以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤 。
安全还体现在细节装备方面，像赛纳前排乘坐小孩时副驾驶座安全气囊可以锁止，后门上有儿童安全紧示灯，后排3个嵌入式头枕避免遮挡驾驶者视线，碰撞时燃油供应自动切断 。而车主在雨天驾驶307时，电子控制系统可让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启，为驾驶者保驾护航 。发生碰撞时，电子控制系统将及时切断燃料、同时启动危险警告灯、制动灯进行高频率的闪烁，提醒后面的行车者，避免追尾 。
综合比较，标致307、宝来、赛纳、花冠在基本的安全配置方面都非常齐全，宝来的配置相对更全更高，而307与赛纳秉承了法国人的浪漫特性，更注重个性化及细节化的安全配置 。
现在消费者对买车的需求已经今非昔比 。汽车本身的质量只是消费者考虑的一部分，另一部分是对服务的重视 。毕竟在大多数中国人的意识形态和现实生活中，一辆车要陪伴一个人或一个家庭6到7年 。所以相对于产品质量，服务质量也是赢得消费者青睐的关键因素 。
目前汽车市场正进入存量发展阶段，行业竞争在空之前已经非常激烈 。但是，凭借五星级的品质和五心的服务 ， 东风标致重新回到了成长的轨道 。2021年上半年取得累计销量同比增长130%的优异成绩 ， 在市场中脱颖而出 。
五星品质，打造产品的“硬”实力 。
对于消费者来说，买车最重要的是安全 。一辆车是否安全，一方面取决于车企的良心，这款车的钢架结构和主被动安全配置是否匹配良好；另一方面，可以通过碰撞试验来检验车辆的安全性能 。
去年12月，中国汽车研究院开展了“中国首次公开全负荷高速双向侧面碰撞试验”，并对整个碰撞过程进行了全网直播 。这次测试的难度可以说是国内第一次，因其高速、高保真、满载被很多业内人士称为“史上最难碰撞测试” 。然而，本次碰撞测试的车型东风标致508L在接受挑战后获得了圆满成功，得分率高达88.75%，现场测评成绩优异 。
能够在如此严苛的碰撞测试中完美通过测试，对于东风标致508L的产品力无疑是正面的，也显示了东风标致产品“良心车”品质的硬实力 。
据了解，东风标致508L车身高强度钢材的应用占到70%以上 ， 给予驾乘者全方位的保护 。论主被动安全配置，东风标致508L很良心 。采用世界顶级约束系统供应商奥托立夫和ZF生产的安全带和安全气囊 。在主动安全方面，东风标致508L配备了ACC自适应巡航、车道保持、主动制动、盲点检测、自动智能泊车辅助、夜视系统等一系列领先的主动安全配置 。这样的产品硬实力自然能让人感受到东风标致践行的良心车理念 。
五心服务 ， 提升服务“软”实力
【标致车属于什么档次】除了产品的硬实力，东风标致的服务软实力更好 。从去年开始，东风标致联合广大经销商伙伴，以服务客户为核心，围绕客户需求，为客户提供从购车、用车到养车、换车的一整套解决方案 。东风标致在“五心经营”的基础上，不断更新升级客户服务，提出了“四保加码”、增值回购、建立客户关怀基金、保养分时预约、上门保养免费取车送车服务、零配件透明价格 。
东风标致“五心守护行动”通过全价值链的实施和推广，取得了显著成效 。到8月17日 ， 东风标致“2小时救援”客户满意度100%；“总经理热线服务”2小时内可回复，客户满意率100%；保修加码签约率100%；增值礼签约率> 60%；“维修合同套餐7折优惠”已售出37726份；“6年以上首次车主一次基础保养”惠及125027位车主 。
不积跬步，不可成千里；不积小流 ， 成不了河 ， 成不了海 。每一个车企成功的时候，都是用自己的产品力和服务 ， 一点一滴的积累用户口碑 。没有捷径或窍门 。只有真诚的服务和稳定的质量才能创造成功 。我们相信，在五星品质和五心服务的加持下，东风标致必将重回辉煌 ， 开启全新篇章 。
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