上海外牌新政正式执行
【上海外牌新政正式执行】
今天（2019年11月2日）是上海外牌新政执行的首日，详细的政策相信大家都已经了然于心了，简单来说 ， 工作日市区高架白天全天不允许外牌车辆行驶，时间范围是7点到20点，明年5月份之后，内环内的地面道路将不允许外牌车辆行驶，对于生活在内环内且开着外牌车的朋友们，换车成为了必须 ， 本篇我们来看看几款新能源车型 ， 免费牌照加免购置税还是很有吸引力的 。
在所有新能源车型当中，特斯拉绝对是最值得推荐的，尤其是国产Model3，入门版本不到25万元的价格绝对富有吸引力，毕竟上海正常蓝牌的价格在9万元左右 ， 买台新能源车还省了拍牌的事 。国产Model3的整体造型跟此前的进口版本基本没有区别，延续着特斯拉家族的设计思路，短车头，封闭式格栅等等细节都是新能源车型的设计手法，在中级轿车当中，Model3的整车尺寸并不算大 。至于内饰的设计嘛，简洁，极致的简洁，方向盘加中控屏幕就是内饰的主旋律了 ， 跟传统车企的设计手法差别很大，一方面这是特斯拉的风格，另外一方面能有效减少内饰线束的布置，降低成本 。
性能层面，目前国产Model3拥有标准续航版本，长续航版本以及高性能版本，标准续航和长续航版本均为后驱，电机功率202kW，标准续航版本配备55kWh的三元锂电池，综合续航468km ， 长续航版本配备76.8kWh的三元锂电池，综合续航668km ， 高性能版本配备前后双电机，电机总功率340kW，综合续航600km ， 对于一般用户来说，标准续航版本就已足够 ， 补贴也是全系当中最多的 。
小鹏P7是小鹏的第二款量产车型，是一款轿跑风格的中级轿车，自上市以来终端销售相当的火爆 。从2020年5月初第一辆小鹏P7下线到10月20日第10000辆，小鹏汽车一共花费了不到160天的时间，这也刷新了造车新势力几大品牌单一车型最快量产万辆的下线记录，可以说目前小鹏汽车走上正轨了 。能支撑起P7如此可观销量的背后，除了工厂产能的释放之外，P7自身的产品实力不容小觑 ， P7的外观在设计之初就考虑到了风阻系数的问题，其风阻系数仅为0.236Cd，风阻系数对于纯电动车型的意义比一般燃油车高很多 ， 另外无论是设计还是配置以及动态表现，P7都相当的不错 。
性能层面，小鹏P7拥有后驱长续航版本，后驱超长续航版本以及四驱高性能版本，其中后驱长续航版本综合续航586km，后驱超长续航智行版续航能力最出众 ， 达到了706km，其余两款后驱超长续航670km，四驱高性能综合续航562km 。
比亚迪汉是比亚迪2020年最重磅的车型之一，采用了比亚迪最新的设计语言，在Dragon?Face设计语言基础上进行了升级 。最显著的在于EV版本和DM版本前脸设计上作出了明显区分，EV版本采用了封闭式前脸设计，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计 。在本篇的三款车型当中 ， 汉EV的三围尺寸最大，车内空间也要更好 。内饰层面，采用了对称式设计 ， 细节更丰富，相比以往比亚迪车型来说，整体档次感有了明显提升 。
性能方面，EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，这也是这台车最大的亮点之一 ， 电池容量为76.9kWh，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km 。
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