丰田凯美瑞和锐志哪款车好?
车型点评：丰田“德比”：凯美瑞PK锐志
广州丰田凯美瑞于6月17日已经正式上市 ， 19.78万元到26.98万元的价格公布后，没有哪款中高档轿车会感觉不到压力，中高级车市的竞争是所有层级竞争最为激烈和关注率最高的级别了 。
在这些竞争对手中，同是“丰田”的天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味 。锐志的上市给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而随着凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大 。
【丰田凯美瑞和锐志哪款车好?】凯美瑞和锐志两者配置都比较丰富 ， 凯美瑞各方面都不错，比较中庸 ， 而锐志各方面也不错，动力尤为出色 。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的 。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近 。
那么，一汽丰田锐志和广州丰田凯美锐区别究竟在哪些方面？下面行车尚网会一一解析给消费者 。
品牌
一汽丰田锐志于2005年在国内推出 ， 似乎比凯美瑞更要占据先机 。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X) 。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证 。凯美瑞不怕人气不旺 。
广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑 ， 此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别 ， 但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利 。
配置
锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Navi版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供 。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备 。
在变速箱上锐志是6前速自动变速箱，与皇冠一致 。要知道，目前除了Audi（Multitronic无极变速器）、奔驰、宝马以外，并没有见到那款车子用上了6前速的自动变速箱 ， M6的6速手动档都可用来炒作一把，更何况锐志的6速自动呢？
而底盘，锐志是与皇冠共用底盘，致使锐志的轴距达到前所未有的：2850mm，而凯美锐只有2755mm 。别小看这95mm的差距 ， 按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级 。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高 。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车 。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次 。
动力
凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，采用了丰田独到的VVT-i技术 ， 排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为2497毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且采用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确 。
锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞 。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛?6?1米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛?6?1米 。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱 。
在驱动方式上，众所周知，锐志采用的是前置后驱（FR），而后轮驱动与前轮驱动相比：前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前 ， 容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头” 。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；
级别、定位
凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈” 。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹 。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田皇冠属于同一平台车型，处在中大型轿车分类 ， 因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣” 。
如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现 ， 凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局 ， 强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集 。对于丰田而言 ， “差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益 。
锐志性价比更高！2.5的，后驱 6档自动 V6！20-30万之间，它是最好的选择！
要命的是居然没装备VSC TRC！大功率后驱车没这个真的很危险！驾驶水平一般的人最好慢点开甚至别开它！另外大规模出现的发动机渗油让人担忧！
驾驶激进的人最好把它的转向系统改进一下，它的转向太一般了，完全没有运动感！把转向比改?。侔阎ψ蚧闹Ω男〉悖“驯苷鸶挠玻⊥昝赖暮笄硕担】梢院煤玫南硎芤幌缕频拇碳?
3.0L的装备了VSC TRC，主动转向头灯！很不错，价格有点高了！
凯美瑞4缸发动机一般，变速器一般，没优点 ， 也没缺点！是中庸的选择，年纪大点的人还是选它好！
虽然日本车安全性能是没德国的好，但也不是纸糊的 ， 安全关键掌握在自己手中，小心驾驶！不过日本车车皮普遍?。ǜ踩簧洞蠊叵?nbsp;， 抗撞能力主要是车身骨架)，但是我喜欢坐在引擎盖上钓鱼，挺容易坐出坑来，日本车不适合我，而且小撞击也会使车外观损毁严重，不划算 ， 要小心开！
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