纯电动车的电机与电控分别决定着什么？与电池又有什么协作关系？
电动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西 。其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步 ， 汽车底盘技术发展了这么多年，更不是瓶颈 。电动车的核心问题就在电池上面 。对于电动车来说 ， 理想的电池应该有以下几个特性 一、有足够能能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量，这样才能跑更远的路程 。二、有足够的功率密度，单位体积单位重量能产生足够大功率，这样车才能加速快，才能爬坡 。三、能量补充速度要快 ， 充电或者换电都要快，要不然就只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充电的模式 。四、平均使用成本要便宜，寿命和价格综合起来要有竞争力 。现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等 。还有一种是低速电动车的铅酸电池 。让我的理解就是电池是相当于邮箱 给你提供动力的基础电控是车辆的大脑 跟电脑的CPU差不多?电机就是相当与汽车的发动机和变速箱电动车的电机他主要负责的是你车子的动力，而电控它就相当于我们的多媒体，控制你车子各个部件综合的使用情况 。新能源汽车搭载的动力电池，仿佛是人体的血液，源源不断的将能量和营养物质送至全身，从而驱动人体日常行动 。目前新能源汽车搭载的电池分为两大类，铁锂电池和三元锂电池 。相比来看 ， 铁电池的生产过程更环保、更清洁，不含任何重金属，可回收性也较好 。同时，技术成熟的铁电池拥有更好的安全性，高温状态下也能正常运转 。锂电池虽然拥有较高的能量密度，但却在稳定性和安全性方面略显不足 。作为新能源汽车的心脏，电机能够将电池中的电能转换为动力，保证平顺、稳定的动力转化，促成车辆高效前行 。数年前，在电机选取的思路上，“电动大鳄”特斯拉保守起见，采用了目前技术更成熟、应用领域广泛的异步电动机；而当时的比亚迪却以超乎常人的执着，一开始就选择了相对比较“难啃”的永磁同步电动机 。新能源汽车的“大脑”，也就是电控系统 。电控系统的日常工作，就是通过电子信号将能量传分配至四轮上，同时将遍布全车的传感器将各部位的信息及时反馈、交换 。如果没有足够智能的电控 ， 车辆的基本安全和精准操控就无法保障 ， 就算拥有再强大的电池和电机 ， 也无法发挥出车辆的最佳实力 。@2019
三电指的是新能源汽车中的电池、电机和电控系统的简称 。
如今，新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势，而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标 。
【纯电动车的电机与电控分别决定着什么？与电池又有什么协作关系？】目前，评价一辆新能源纯汽车靠不靠谱，主要还是要评测该车辆的“三电”技术，因为三电技术决定了一辆车的续航、安全、充电、动力等核心性能 。
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