试驾长安凌轩1.5T自动挡有什么感想？
【试驾长安凌轩1.5T自动挡有什么感想？】
此次长安凌轩1.5T 6AT车型继续搭载了在今年CCPC中国量产车性能大赛大丰站中助力其1.5T 6MT车型斩获6冠王的BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛?米；传动方面匹配全球知名的爱信六速手自一体变速器 。其实这套动力总成在之前推出其它长安车型中已经有所应用，从技术层面谈不上创新，但贵在这套动力系统可靠性极佳，这也与家用MPV的定位十分搭调 。
虽然是一款MPV车型，但得益于这台1.5T发动机“低转速高扭矩”的特性 ， 新车在起步阶段的动力反馈丝毫不比搭载同款发动机的SUV、甚至轿车消极 。转速刚过1000rpm涡轮便积极介入，配合力度适中的油门踏板，使得新车的起步十分轻快，这也从驾驶初段就为驾驶者带来了不错的亲和感 。
随着车速的提升(达到80公里/小时之前)，充沛的动力储备始终保障加速有力，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力 。特别是当需要超车的时候，只需深踩油门 ， 涡轮特性依然表现明显 ， 清晰而不突兀的推背感为驾驶者带来足够的信心 。
高速巡航下动力输出趋于平缓，与之相辅相成的是此时需要急加速的话，加大油门力度会出现一定的迟滞现象 ， 不过从新车的定位来说这也无可厚非，毕竟选择凌轩的消费者不会将激烈驾驶作为刚需 。当然，如果你对驾驶乐趣有比较高的需求，也可以通过切换成手动模式来增加操控乐趣 。
来自爱信的6速手自一体变速器与1.5T发动机从起步阶段就表现的默契十足，反应迅速，换挡平顺，令新车十分容易上手 。难能可贵的是，加速中段变速器更表现出机智的一面，升档积极、降档果断，平顺的动力传递让人几乎感觉不到档位的变化 。
低速状态下方向盘力度不算轻盈 ， 不过至少在掉头时也不会觉得吃力 。而高速时，方向盘力度有所加重，给驾驶员带来不错的安稳感 。方向盘转向精准度表现不错，感觉不到旷量的存在 ， 对于驾驶者的转向意图执行的十分到位 。
静态回顾及配置亮点
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