中改5系、全新4系、2系GC...今年上市的宝马车型亮点太多！
近两年宝马集团几乎更新了整个产品阵营，在中国推出超过40款极具竞争力的新车型，而在2020年 ， 宝马集团将会在中国推出17款新产品，在此之中有哪些最令人期待的产品车型呢？
中期改款宝马5系
新款宝马5系或将在今年第三季度正式上市，路试谍照爆出已经很久了，从外观上看，中改5系的双肾进气格栅的面积虽然有所增大 ， 但并没有夸张到新7系的那种地步，另外新款奔驰E级会在3月份日内瓦车展正式亮相哦~
新款5系的天使眼日间行车灯变成了平直倒“C”型设计，点亮之后发现造型更加凌厉 。车身侧面线条并没有太大改变，依旧是沉稳与运动相结合的感觉 。尾部虽然也有浓浓包裹覆盖，但依稀能看出一些轮廓和尾灯的设计，中期改款5系的尾灯点亮之后的效果会有所改变 。
现在宝马很多车型已经更新了iD7系统 ， 而新款5系的内饰并不会做出太大改变，中控屏幕尺寸略有增大？
新款宝马5系或将全面换装B48TU/B58TU发动机 ， 动力数据会有所提升 。新能源车型的动力数据无疑将是动力参数中最大的改变，新款插电混动版的5系或将被命名为545e?xDrive ， 与新款7系745e共享动力总成，搭载3.0T发动机 电动机的组合 。
全新一代4系
宝马下一代G22?4系或将会在2020年7月全球首发亮相 ， 在今年年内国内上市 。前两天全新一代宝马4系（G22）实车图在网上引起了轩然大波，不管怎么样，巨大的、更加立体的双肾进气格栅是坐实了！
你以为宝马跟你闹着玩吗？敢这么有所突破做出大胆创新的车企也没几个吧？很多人觉得是”大鼻孔“劝退警告，要我说在没见到实车之前，别轻易评价美丑，想想X5、想想新7系，现在不也是真香吗？哈哈...
热（tiao）心（pi）的网友给全新4系P上了一张蓝牌，大家觉得效果如何？下边这张调侃图更是让人摸不着鼻孔...不是，摸不着头脑 。
宝马设计总监Domagoj?Dukec解释说，巨大双肾格栅并不适用于所有宝马，宝马的思路就是要让不同车系之间的差异更加明显 。不得不说，这种大胆的设计的确让人过目不忘，可能对于一些人来说接受它还需要时间 。
2系Gran?Coupe
全新2系Gran?Coupe（F44）也或将在今年年内上市 。宝马对四门Gran?Coupe有着非凡的诠释，相信大家之前在6系GC和4系GC以及最新的8系GC上都领教过了，这次宝马延伸到了紧凑型轿车领域 ， 值得注意的是，全新奔驰CLA也会在今年上市，又杠上了 。
虽然名字中带有“2系” ， 但2系Gran?Coupe和现在的2系双门其实半毛钱关系也没有，和全新一代F40?1系一样，它也是基于前驱FAAR架构打造而来，受众是那些想入手比3系小一级别的宝马客户 ， 在某些市场可能会替代1系，它将是宝马前驱平台（四驱可?。┑暮诵某敌椭?。
可能一说到前驱，网友又要陷入后驱为王的深渊中 ， 久久不能自拔，虽然前驱宝马的驾控乐趣大都比不上后驱，但是时代在发展，宝马前驱的底盘、动力（包括三缸）调教相比之前进步已经非常大了 ， 而且对于入门级车型的客户来说，他们真的需要很激进的驾驶状态吗？我想这个领域的目标人群，大多数还是更看重生活的实用性 。
就像上一代F20?1系 ， 很多人说六缸M140i有多牛有多厉害，可是宝马提供了这么一款车，肯花钱的人又有多少呢？根据宝马内部研究显示，1系的大部分用户更关心的是车辆多功能性和内部舒适性等因素 ， 而不是驾驶、动力，市场需求决定产品性质，这是宝马决定改用前驱架构，用以对标竞品的最重要原因 。
FAAR平台比UKL平台更具模块化和电动化优势 ， 除了支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将更多地兼容纯电驱动车型，也是为将来更多纯电动BMW车型做准备，而且新架构可以使宝马每辆车节省至多660欧 ， 每年可以节省超过13亿欧成本，宝马高层表示，这些钱将用于开发更多的电动车和自动驾驶技术 。
2020年宝马集团新车展望
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