易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

广西年汽车车需求量


广西年汽车车需求量达25000，一季度广西汽车出口2.7万辆 ， 同比增长272.3% ， 远高于73.6%的全国水平 ， 主要出口至东盟和南美洲市场，广西车企研发的新能源微型车系列产品也受到了海外市场的热切期盼 。
畅销的广西汽车
广西商用车出口市场主要面向东盟国家，广西工业和信息化厅汽车处副处长张坤介绍，2021年一季度东风柳汽累计出口东盟商用车1759辆，其在整个东盟商用车市场销量和市场占有率位居中国品牌第二，乘用车方面，以宝骏530和宝骏510为代表的上汽通用五菱乘用车作为广西汽车出口的自主品牌，主销市场为厄瓜多尔、智利、秘鲁和哥伦比亚等南美洲国家 。
上汽通用五菱海外事业与工程中心总经理李淑英介绍 ， 该公司通过实施整车出口、散件组装、整车基地建设三线并行的国际化战略，已逐渐开拓出多元化的国际市?。?今年3月份，我们在印尼发布了五菱全球银标和首款海外车型WulingAlmaz，此款智能车型一经上市就受到了当地消费者的喜爱，订单量大增 。
发布四大新能源动力系统 玉柴再次引领行业变革一、生产厂家不一样：东风风神东风汽车公司旗下正统的自主乘用车品牌，2009年3月正式发布，由东风乘用车公司负责研发、生产 。东风风行是东风柳汽的品牌 。东方风光的前身是东风小康，成立于2003年 。
二、东风集团持股比例不一样：东风风神是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元；生产东风风行的东风柳汽是东风汽车公司的控股子公司，东风持股75%；东风风光的生产企业东风小康汽车有限公司是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业 。
三、公司生产的车辆类别不完全一样：东风风神的产品布局实现的是SUV 轿车 新能源三线并进 。东风柳汽主要生产“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”、“东风龙卡”四个品牌共200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV；东方小康主营业务包括东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务 。

扩展资料
东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，1997年7月18日，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股 75% ， 正式更名为"东风柳州汽车有限公司" 。
东风小康汽车有限公司是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年 。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务 。
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位 。
参考资料：
-东风风行
参考资料：
东风风光-企业简介
参考资料：
东风风神-企业简介
在玉柴的字典里，恐怕永远只有“变革”、“创新”这两个词汇 。
5月28日 ， 广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出了四大新能源动力系统，共计7款新能源动力产品 。
此次发布会，标志着玉柴在继发布全系国六商用动力后，又成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局 。
两条腿走路 玉柴形成全面产业布局
发布会现场 ， 广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟致开场词：“玉柴是行业唯一一家发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业 。作为专业动力供应商 ， 今天对玉柴来说，乃至对行业来说，都是非常重要的时刻 。玉柴拥有车用动力、船电动力、通用动力和新能源动力四大业务板块 ， 构建了优秀的自主研发能力、集成应用能力、快速市场响应能力、一流生产制造能力、优质客户资源以及完整营销服务网络 。在此，玉柴发布新能源动力战略 ， 以专业和技术驱动未来，引领中国未来动力的创新发展 。”
吴其伟进一步表示，玉柴对新能源动力产品充满信心，到2030年，预计销售20万台/套，销售收入达到210亿元，相当再造一个玉柴股份！
玉柴股份董事长晏平在随后的演讲中指出：“今天，玉柴正式发布了新能源动力战略和产品 。我们认为在没有财政补贴的情况下，这款产品跟得上时代 ， 能够经得起市场的检验 。玉柴不做则已，要做就做世界最好的产品 。众所周知，玉柴去年1月8号，发布了国六的全新产品；去年10月份又发布了T4全系产品 ， 所有产品对玉柴来说都是脱胎换骨 。玉柴国六产品没有继承国五产品的传统，都是全新开发 。从玉柴的样机，包括给所有企业配套的技术指标，好于玉柴所有的竞争对手 。对新能源发动机的定位，玉柴也是一样 。玉柴的技术团队耐得住寂寞，三年磨一剑，今天正式向 社会 发布新能源的新产品 。我们希望玉柴与产品能得到 社会 的承认，能经得起 社会 、国家政策的检验 。”
“在未来，玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率＞50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型；从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型；从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型 ， 实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业 。”晏平说 。
攻克细分市场 满足客户多元需求
此次玉柴发布的7款新能源动力产品，涵盖集成发电式发动机动力总成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合动力总成(YC e-CVT)、集成式电驱动桥总成（YC E-Axel）、燃料电池系统（YC FCS）四大业务方向 。
其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计 ， 高度集成 。该系统可以实现行车充电功能，大大增加了车辆的续航里程，发电效率比行业高20% 。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流 汽车 厂产品实现配套，并形成批量销售 。
e-CVT动力总成是采用高功率密度高速车用电机 ， 高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能，为用户提供多种动力选择 。城市工况节油率超过65% ， 城郊工况节油率达到45%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型 。此外，由于e-CVT属于变速箱，意味着玉柴从单纯提供动力输出 ， 已经拓展到动力总成领域 。该产品计划2020年开始投放市场 。
YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型，计划2020年开始投放市场 。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平；整体寿命大于20000小时；-20℃超低温仍可以实现正常冷启动 。该值得一提的是，该燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台 。
集成式电驱动桥总成，将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，自重减轻200斤，同时增大了动力电池的安装空间 。可应用于4.5吨-8吨卡车、物流车和6米-8米客车等领域 ， 计划在2021年投放市场 。
由上可见，这四款新能源动力系统是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发 ， 具有市场竞争优势的产品 。
多项技术优势 玉柴新能源动力系统亮点多
作为传统动力供应商，玉柴坚持动力多元化技术路线，在不断加快产品升级换代的同时 ， 积极创新研发新能源动力产品 。此次，四大新能源动力系统的发布 ， 也是玉柴践行“五大发展”理念，坚决打赢蓝天保卫战的具体实践 。同时，玉柴新能源动力系统也展现出五大亮点 。
其一，在玉柴新能源动力产品的开发过程中，以用户需求为导向的设计理念贯彻始终，确保产品性能满足并超越终端用户对动力性、经济性、安全性和舒适性的需求 。
其二，随着国家排放法规和燃油消耗限值日趋严格，要符合排放法规和燃油限值要求，单靠发动机自身的改进已经很困难，同时，新能源 汽车 的续驶里程一直是客户关心的问题 。玉柴新能源动力系统的高效发电和高节油率解决了这些痛点，使车辆在节能减排的同时，能够更高效持久的运行，延长了车辆的续驶里程 。
其三，玉柴坚持与整车厂同步开发的思路，产品定位准确，与国际品牌发动机对标，性能开发指标先进，排放控制技术领先适用，使得发动机综合性能表现优异 。
其四 ， 玉柴发动机采取集成化设计，与关键零部件供应商组建一个团队，按一个目标全力精准推进新能源动力系统项目开发，并降低了生产成本与使用成本 。
其五，在新能源动力系统开发过程中，玉柴已经与众多主机厂结成了战略合作伙伴 。会上 ， 晏平分别与厦门金龙集团、北汽越野、上海申龙、浙江吉利新能源商用车、大运 汽车 、陕汽商用车、东风 汽车 、东风华神、东风柳汽等9家公司，进行新能源动力合作签约 。
【广西年汽车车需求量】 众所周知，在排放升级的道路上，玉柴一直走在行业前列 。无疑，此次四大新能源动力系统的推出，让玉柴在新能源动力市场再次先行一步 。可以预见，玉柴新能源动力系统对于商用车市场而言，必将引起新的震动；对于玉柴机器而言 ， 其发动机产品在国内市场的竞争力将大幅提升 ， 进而加速推动玉柴国际化的进程 。

    推荐阅读


    上一篇：抱腌清蒸鱼怎么做

    下一篇：仁寿桐乐家家居有限公司怎么样？