4S店不好卖的库存车是如何处理的
随着汽车行业竞争的不断加剧，汽车革新的速度也越来越快，这也导致了汽车销售商容易积压很多库存车 。虽然有些汽车销售商把库存车打折卖出去，但是毕竟能卖出去的数量有限 。而且如果市面上的全部库存车都打折卖出去，这对于汽车厂家和销售商来说必定是个亏本买卖 。那么4S店里那些卖不出去的库存车最后究竟是如何处理的呢？
在讨论4S店如何处理库存车这个问题之前，我们先来说一下什么是库存车 。库存车一般是指库存时间超过6个月还没卖出去的车辆，很多汽车经销商以及4S店都会有一些超过半年的库存车 ， 那么针对这些库存车4S店是如何处置的呢？
4S店关于库存车的处理方式有很多种，首先第一种是通过内部员工消化，如果出现库存数量不多的情况下，4S店往往会以低于市面20%—30%的价格销售给4S店员工 。这样既能把库存车消化掉，又能给员工一个福利 ， 可谓是两全其美，很多4S店都会采用这个方法 。
第二种方法是把库存车放到二手车市场卖掉，所以当我们在二手车市场看到几百公里的“准新车”时不用过分惊讶，也不要认为这是二手贩子调表所为，这其实是4S店的库存车 。
第三种方法是把这些库存车上可以正常使用的零部件拆下来卖给需要修车的车主或是维修店 。像奔驰、宝马这样的豪车上面拆下来的单个零部件价格是非常贵的 ， 最后的总价甚至会高出单车的原价格，老板还能小赚一笔 。有些不厚道的老板则会把库存车上面容易损坏的零件更换一下，然后把库存车当成新车售卖 。因此大家在买新车的时候，一定要留意一下这辆车究竟是不是库存车 。
那么我们平时在买车的时候 ， 该如何避免买到库存车呢？其实我们可以直接看汽车零部件的出厂时间来判断这辆车究竟是不是库存车，比如汽车发动机、轮胎、车窗的出厂时间 。另外我们还可以通过汽车外观的车漆颜色来判断这辆车是不是库存车 ， 因为库存车的车漆不会经常保养，车漆会有明显的色差 。
如果通过以上这两点还判断不了这辆车是不是库存车，我们还可以通过检查车体橡胶有无老化、脱落来判断这辆车究竟是不是库存车 。我们只要拉开车门和后备仓盖子，然后仔细检查上面的密封条等橡胶制品 ， 如果发现车门密封条有脱落、老化现象，说明这辆车已经停放了很长时间 ， 是库存车 。如果拉一下密封条与车门接缝处，发现接缝处无更换痕迹 ， 说明这辆车是一辆新车 。
S店作为汽车品牌的第一经销商，都是有任务考核的，所以要进很多车辆，难免会导致库存深度的增加 ， 加上每个季度甚至每年的考核，所以就会把车通过特殊渠道处理！首先说说出厂多久的车才算库存车，这个问题其实要分进口车和国产车 。纯进口车如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了，一般进口车从国外到国内运输过海关就得运3到5个月，如果是海外进口的车辆 ， 因为订车过关等大量时间的耗费，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些 。库存车这个名词听起来自带“滞销”“劣质”等属性 ， 大家也时常看到一些媒别听他们瞎扯淡，库存车打折卖?。】獯娉狄彩钦Ｈ?，从销售日期开始算的 ， 什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶 。
【4S店不好卖的库存车是如何处理的】一种情况是流向二手车市场 。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车 。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，首先我们要明确库存车的概念 。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类 。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金 ， 主机厂根据额度给4S店铺货（车），车只有卖出去才能有额度再次进购新车 。
而是展车，最后消费者将4S店告了 ， 法院判了4S店退一赔三，因为多起类似这样的事件，所以很多人希望买车的时候买到问题车辆 ， 也想退一赔三，今天我给大家分享一下库存车的去向 。去修一下再回来接着卖，那个时候很多人都没有库存车这个概念 ， 看着车子很新就觉着是新车，那个时候很多库存车就是这么当做新车处理掉的 。
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