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10多万的预算，哈弗H6和吉利博越，到底应该怎么选？


近几年，在国内的汽车市?。?SUV车型受到了越来越多人的追捧 ， 为什么国人钟情于SUV车型呢？相较于轿车，SUV车型拥有良好的视野 ， 不错的通过性，加上较为宽敞的空间 ， 完全符合当下大部分国人的用车需求 。而一款销量高的SUV车型，更能从正面说明，它无论是各方面的表现，一定都是非常均衡的 ， 不然不会有那么多的消费者愿意买单 。接下来 ， 小编就带大家来聊一聊我们国产畅销型SUV—?哈弗H6和吉利博越 ， 它们的实力究竟如何呢？
此次对比，小编选取2021款哈弗H6第三代?1.5T自动Supreme，指导售价（13.49万元），优惠幅度：4千元 。2020款博越?1.8TD?DCT智尊PRO，指导售价（14.68万元），优惠幅度：1.5万元 。参考全国的优惠幅度，这两款车型最终落地价相差不大，因此具有很高的可比性，希望本次对此，能够帮助各位朋友在买车的过程中作为一个参考 。
外观方面：哈弗H6硬朗霸气，吉利博越时尚动感
外观方面：哈弗H6前脸六边形的蜂窝状进气格栅，配合两侧矩阵式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条 ， 使其整体给人一种硬朗大气的视觉感受 。吉利博越的设计则延续了家族式的设计风格，前脸"水滴涟漪"式的进气格栅，极具品牌辨识度 。就整体设计风格而言，小编觉得各有其特色，至于究竟谁更好看，那就是"萝卜白菜各有所爱"了 。
车身尺寸方面：哈弗H6胜于吉利博越
侧面车身哈弗H6显得非常的饱满，吉利博越则显得非常的硬朗，尤其是凌厉的腰线贯穿至车尾，加上大尺寸的轮毂造型，使其非常的具有运动感 。车身尺寸方面：我们可以从上图的数据上得知，哈弗H6的长宽高以及轴距，相较于吉利博越，优势非常的明显 。不过，说句实话 ， 哈弗H6即便是相较于不少同级别合资SUV，也具有一定的优势 。因此，在空间表现方面 ， 哈弗H6的后排空间相较于吉利博越 ， 要更加的宽敞以及舒适，当然，大家也不要担心博越的空间太?。?实际上还是够用了的 。
内饰方面：哈弗H6简约科技，吉利博越舒适温馨
内饰方面：哈弗H6看上去非常的简约 ， 中控区域12.3英寸的液晶显示屏 ， 显得十分的抢眼，个性十足的液晶仪表盘，加上多功能的方向盘，使其整体看上去非常的简约且具有科技感 。吉利博越相较于哈弗H6 ， 看上去显得更有层次感一些，中控区域同样也是采用的是12.3英寸的显示屏，大面积仿皮材质的包裹，加上镀铬的运用，坐进车内，不会觉得很廉价，相反 ， 还会觉得很有档次感 。
动力方面：吉利博越胜于哈弗H6
动力方面：2021款哈弗H6第三代?1.5T自动Supreme搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达169匹 。2020款博越?1.8TD?DCT智尊PRO搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达184匹 。就动力数据而言 ， 我们可以得知，吉利博越要略胜于哈弗H6 。不过，它们都是定位为紧凑型SUV，所以，这样的动力表现，基本上能够满足大部分家庭的出行需求 。
总结：此次哈弗H6与吉利博越的对比 ， 我们可以从中看出，外观上面都迎合了当下消费者的审美，车身尺寸上哈弗H6要胜于吉利博越，但是，吉利博越的动力表现又要胜于哈弗H6，因此，两车的实力可谓是不相上下，如果是你，在预算相同的情况下 ， 哈弗H6和吉利博越，你会怎么选呢？欢迎在下方留言讨论！
【10多万的预算，哈弗H6和吉利博越，到底应该怎么选？】（优视汽车振兴编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
这三款车的底盘都说是自主研发，但是究其根本 ， 其实都是仿造的合资品牌 。比如CS55，底盘用的是长安逸动的，逸动的底盘又是源自现代悦动，现代IX35和悦动同平台 ， 所以CS55基本和IX35的底盘应该差不多 。H6就更不用说了，本田现在还在琢磨着和长城打官司呢，H6很大程度上仿造了CRV，包括底盘 。但不得不说长城在底盘上下了很大的功夫，也有比较深厚的技术储备，所以虽是仿造，也加入了不少自己的改进，比如解决了CRV后桥偏软的问题 。博越的底盘仿造了老款RAV4，抬起底盘可以看到，完全继承了RAV4的凌乱和无序，所有的管线就和绕肠子一样盘在底盘下面 。从底盘的设计方面，最差的是博越 。
再说驾乘感受，H6使用的双叉臂独立悬挂，结构比较复杂，对厂家技术要求更高，同时价格成本也更高 。所以过颠簸路面的舒适性，稳定性和支撑性 ， H6要比CS55和博越要更好一点 。另外CS55和博越都是盘式制动 ， 而H6用了效果更好的通风盘，能更好的降低热衰减，这点也比其他两个对手要强 。所以个人观点 ， H6底盘是这三个车里面最好的 。
我觉得哈弗H6的底盘好，全款式副车架 双叉臂后悬挂，成本相对高 。其次cs55，55是四连杆独立悬挂也不错，唯独油箱是铁皮的，相对哈弗H6的工程塑料差一点点 。博越是老rav4底盘，分段焊接 ， 底盘纵梁不完整，刚性差 。这一点与老的CS75完全一样，所以后出的55底盘就不一样了 。以下是底盘图，可以对比看一下，哈弗的有点旧，没找到新车的底盘图 ， 勿喷?。。?
闭着眼买H6都不会错！长城这么多年，一心专做SUV，就像格力专做空调的 ， 长城10月份销量4万辆是闹着玩的？
偏向吉利博越的底盘好据说博越底盘采用了沃尔沃底盘S60L平台的部分技术升级了自己的底盘 ， 而对于国产 汽车 而言，其实真正的难点不是什么发动机或变速箱，而是底盘 ， 开法处自己的底盘平台除了需要技术之外，需要耗费大量的研发资金已经让国产 汽车 企业只能选择国外的底盘技术 。虽然很多人不觉得吉利收购沃尔沃真能得到技术，但技术合作是存在的 。进入2016年 ， 吉利与沃尔沃合作又深入推进，双方正在联合研发DMA平台（估计是SPA的转让版），该定位高于CMA平台，可生产B级产品
真不知道你们这些人这些车都开没开过就都在这里bb 。我博越车主，身边两个好兄弟都是h6，都长开，博越整体驾驶感受，底盘，噪音 ， 座椅舒适度都要比h6强 。就是油耗他们旗鼓相当，都不省油 。
今天对比都选择的是1.5T动力总成下的顶配车型，上市有先后 ， 所以不存在“黑”或“粉”，算是客观意见吧 。
长安CS5：☆☆☆
底盘方面这辆车的行驶舒适性还算不错，各种颠簸过滤基本到位，只是前悬架弹簧略硬，过减速坎的时候有弹跳迹象 ， 后悬架更柔和，避震器能很好的吸收掉振动 。这款车的车身整体感强，无论过弯还是过坎，悬架都能给人比较紧致的感觉 。如果说为什么是3星，相比其他两个车在空间上 ， 这款车真心不大，小车在底盘调校中相应也会容易一些 。
吉利博越：☆☆☆
博越的刹车姿态点头严重，博越的前悬架被压缩的很明显，后悬架则被拉的很长，但车内的感受还可以，博越车身前倾的幅度虽然很大 ， 但紧急刹车时横向摆动却抑制得很好，博越的悬架设定的更软，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底 ， 遇到大的沟坎车身也比较安定 。简单的说就是偏城市SUV，舒适性很好 。之所以是3星，舒适之余让人感觉到软，有点轿车化了，SUV还是要适当的硬才好 。
哈弗H6：☆☆☆☆-
铂金版的调校是偏硬朗风格 ， 底盘的整体性较好，快速过减速带或者压过大坑洼也没有出现松散的情况 。在提供不错支撑性的同时，底盘还拥有良好的舒适性，属于硬中带软的设定；对路面细碎的震动过滤得不错，但仍保留了一定的路感 。之所以H6是四星-，在于H6四轮均为19寸 通风盘式刹车 。
其实三款车在整体底盘性能上差距不大，关键要你的需求和偏好了 。
因为来料长吉的机械品质还是差点，同样的东西来源不同价格差异很大的，所以就涉及到成本问题长安的配件很早都是国际一线大牌，吉利没任何拿得出手的技术，长安出的任何一款车在同级里面，各方面几乎都是最强的，这里只举一例比如75p各方面是国产最强的存在 ， 老75各方面PK输给同级谁了？其它车型对比也一样私人企业纯粹就是为了利润最大化，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企档次就高一些，长安虽然不是豪车但技术应用和核心技术储备胜似豪车，技术很差吗？你这些车企才成立几年长吉算早的98年也才多少年，人家长安56年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造 汽车 了 ， 别给我说造车技术不需要时间的消化积累和创新吸收，长吉之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在的所以别它妈的狗眼看人低吉利之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾,很多车1.8t 起配才敢和别人竞争 ， 自己研发投入少的可怜，吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买吉利 。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服 ， 但是长吉确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75 ， 油耗7个的太多了，也许还有人不服 ， 说吉长质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，50年前的大众还稳定呢，长安同样稳定同时人家掌握的尖端技术更多，吉长挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定?。腥擞炙滴侄? ，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌也是个小车这块快倒闭的车企才被收购，长安还集美日技术于一身呢所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安是明智之?。ぐ彩橇?0年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少 。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听标榜自己在研发拿个外壳来欺骗消费者，同样价位的车吉利等车的利润高过长安很多长安三大件成本更高利润更低，像这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业！国企不会跑路不会移民！
对那些拿75与另外两车对比的，终于有位作者找对了级别 。博越和h6同55才是一个级别的对比 。
我买博越的时候去试过75H6ix35最后选择博越我卖过凯迪拉克奔驰就驾驶感来说博越不输20多万的合资车同样是仿制为啥不一样有空可以去看看博越麋鹿测试 打开发动机盖看看拆一下门板看看一看
这三个低盘都是模仿外资车造，长安和博越的低盘应实防德系的，哈弗应实防日系的，安这三张照片着应实长安和博越的低盘好一点 。

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