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雷克萨斯ES300H跟IS300H哪个好


首先IS、ES定位不同
并不能简单从豪华程度来划分等级
前两代IS都是短轴距，后驱，V6引擎，都是很偏向性能及操纵的设计 ， 更适合有一定性能要求的用户，商务用不合适，毕竟现在天朝人追求轴距的病态心理过于严重
ES悬挂偏弱，轴距达到现在主流的商务车标准，舒适度豪华感都略强于IS，家用商用推荐ES
具体选择根据个人需要 ， 自己玩选IS不会错 ， 要均衡就ES，没有好坏之分
至于价钱，根据目前情况IS300H不会超过ES300H价格也就是399，起步价36-37可能性很大
雷克萨斯所有混动车都是6年15万公里（免费保养，保修）电池20万公里保修，其余的4年10万公里
纯手打 ， 版权所有望采纳
雷克萨斯的车型及定位分为：
CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车）
LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV）
扩展资料：
不同车型介绍：
雷克萨斯CT：
雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场 ， 一年后国内上市，到今天已经8年历史 。现款是在2017年8月完成的小改款 。
从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统 。
雷克萨斯IS：
雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车 。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型 ， 新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选 。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来 ， 其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度 。
雷克萨斯ES：
作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华 。
自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长 。如今 ， 全新ES以慎独的态度 ， 用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，
打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型 。
雷克萨斯GS：
中大型豪华运动轿车 ， 雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系 。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车 ， 雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性 。
自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣 ， 赢得了全球无数消费者的倾慕 。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度 。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse” 。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙” 。
雷克萨斯LS：
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合 。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致 。
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器 。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用 ， 为驾乘者提供了最大程度的安全保障 。
雷克萨斯UX：
作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验 。
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型 。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂 ，
全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实 。
官网-车型总览-雷克萨斯
-LS
【雷克萨斯ES300H跟IS300H哪个好】-GS

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