思铂睿君威和蒙迪欧致胜怎么选？？
就这三辆车咱先从动力总成来说吧 。君威2.0T动力上哪没的说，提速快，高速上时动力储备也很充足 ， 搭配的6速手自一体变速箱 ， 换挡平顺对动力的损耗也不是很大 。蒙迪欧致胜2.0T，动力上绝不比君威差什么，发动机声音低沉有力 ， 而且很多豪车都是搭载这台发动机的比如路虎的极光，沃尔沃的S80等 。它是搭载的是一台6速双离合手自一体变速箱，在燃油经济性上比君威略强，换挡时机把握的很好，可以很好的领会驾驶员的意图 。思铂睿2.4，这台自然吸气发动机你想让它和前两辆较量动力那还是算了吧，真不是在一个重量级上，但说实在的你不赛车的话怎么都够用了，不论是是加速超车，还是高速上动力储备都够了，顺便提醒下哦，超速50%以上扣12分的~！所以动力在充沛不让你跑也白搭 。而它搭载的是一台5速手自一体变速箱，这款变速箱在时下6速当道的时代来说稍显老旧，不过它的换挡平顺性并不比那些6速的差多少，换挡时机掌握的也不错，因为技术的成熟，小毛病也相对的少些 。再有就是从内饰来说那个蒙迪欧你就可以直接否了 ， 做工不是一般的糙，那车就是买个发动机和变速箱，花个20W坐上去却感觉是辆十来万的车实在对不起观众呀~再说了新蒙迪欧在国外都已上市 ， 新款蒙迪欧做的跟玛莎拉蒂似得，等你没买多久在看这新款蒙迪欧你会很不爽的 ， 所以这三辆车里蒙迪欧我觉得你可以否决了 。君威的做工精细，运动范强烈 ， 优秀的驾驶感会让你体验到一份不错的驾驶乐趣 。但它的后排空间有些小，这车比较适合年轻人适合哪种对驾驶追求更多的人，不是那种太在意后排乘客的，副驾的妞舒服 ， 自己舒服就得了的那种呵呵~ 。思铂睿稳重大气，内饰给人的那种高级感强烈 ， 做工也很细致，后排空间表现实在是只能用够用来形容了，在怎么说轴距只有2705mm ， 比现在很多主流的B级车动不动就上2800的轴距还是有些差距 。底盘的操控性上思铂睿稍硬的悬挂，在弯道上优异的支撑性 ， 绝对会给你很强的信心 。但君威绝不会比它差什么，不论是控制的精确还是悬挂的支撑性都相当到位 。最后总结下吧 ， 蒙迪欧这车马上要有新车投放，而且老蒙迪欧做工粗糙等缺点所以不建议购买 。思铂睿做工不错但它与雅阁在某些方面太像了，而且它给人的感觉就是想要运动 ， 却有点不上不下的，努力的做出一副运动的样子而已吧，而且空间偏小又加上是辆日本车 ， 谁知道中日以后会不会发生点什么，回头有些配件都不好找岂不是麻烦，所以也不太建议购买 。君威作为目前市场上三驾马车之一不论从动力还是样子还是做工都是不错的，当然了就是有点小贵，至于油耗，说实在的这三辆车油耗都不低 ， 运动型车你想能是省油的车吗？至于价格肯定是这里面最贵的了，这主要就是那台发动机闹的 。所以要非想在这三辆车里挑那我认为就君威了 。
马自达?睿翼:?
个人使用情况：
1、您和您的老婆为主要使用人群（首先综合您老婆和您个人情况）
2、年龄 ， 您提到你29岁估计您的老婆不过也是20几岁（然后考虑您提到的需求是运动版）
3、汽车品牌（以您上述类次的四种车型进行叙述）
4、考虑到汽车保养以及您个人收入情况
所以我想就马自达6和别克君威进行简单的描述下，仅供参考...
首先 ， 我说下沃尔沃大家都知道就是这个品牌是安全的最佳考虑如果经济什么还可以的话尽量关注下这款车....
??马自达6睿翼：总介其实就我个人看马自达这个品牌其实还是比较偏向远动车型，其实就整个车型来看的话其实跟大众的迈腾到时有几分相似 ， 我看您应该考虑的是最近的款式，2012款分为2.0L，2.5L都是较为符合您心中的价位 。轴距2.7m ， 车长4.7m，车款1.8m,车高1.5m 。
?视野：前方2.4m是盲区，左是3m及3.5m车头粗壮的A柱有些阻挡了相对较小的物体 。
?动力：一款车的好坏取决于开的是否顺畅 ， 所以这个动力系统还是比较需要关注的地方，买车还是去看看实车，都需要问清 ， 了解清楚；1、马6睿翼还是一贯的直列四缸DOHC结构，2.5L发动机的扭矩提升更显著，226Nm的扭矩比上代提高了10％ 。2、睿翼发动机声音很轻 ， 点火的时候感觉不到发动，加油门也没有嘶吼，行驶中感觉不到发动机的运行；3、睿翼油门一点就走，蹭蹭往外窜；4、刹车行程比较短 ， 一点就有；5、低速下噪音控制很好，车内基本没什么路噪；6、过弯控制较好，操控性较好；
【思铂睿君威和蒙迪欧致胜怎么选？？】?操控：方向盘很轻，感觉不踏实；轮胎配搭有些单薄 ， 在极限驾驶的情况下推头倾向比较严重 。睿翼的底盘变化有如下几点值得一提 。首先，它改用了“与时俱进”的电动助力转向系统，好处是结构更简单 ， 更省油，坏处我们则说过无数次——这类电动助力转向的路感和指向性都不及传统的液压助力，，睿翼也不例外 。虽然中低速下转向柔和轻巧，但过弯时转向的灵敏性和精确感都不及上一代了，失去了上代马6那种特别“活”的方向感觉 。这是睿翼跟上代在操控感的一个比较明显的变化 。其次就是车身底盘刚性的增强 。高刚性对于一款讲究操控的车来说是极为重要的，上代已经很出色，睿翼的底盘刚性整体比上代还要提高34％，这不但提高安全性 ， 对于精准敏锐的操控也是非常有利的 。
??配置：配置较为丰富，免费加装多媒体系，前后共8个泊车距离感应探头、自动大灯、自动雨刮、自动防眩目后视镜、电动加热记忆座椅、智能钥匙启动、方向盘多功能控制系统、前排斥水玻璃 。其实我还是比较看重“智能钥匙启动” 。
??好勒，我在简单的介绍一下别克君威这款车，我家有辆2.5L的别克君威老款，总体的舒适，外观都是比较好的，可是较为头疼的是耗油大 。北京这边若不是那么计较油耗就简单的介绍下呗 。
??别克君威总概：君威分为1.6L,2.0L,2.4L..，轴距2.7m，车长4.8m，车宽1.85m ， 车高1.45m
???视野：前方最小可视距离20cm，A柱盲区宽度92cm，左后视镜可视距离195cm，右后视镜可视距离152cm 。
??动力：新君威2.0T发动机?350Nm的最大扭矩在同级别车型中无出其右，普通2.0T车型7.9秒的0-100km/h加速成绩 ， 在普通模式下，除了始终自动调节的避震器外，采用电子液压助力的方向盘在普通模式下手感相当轻盈，几乎不会有太清晰的路感 。开启运动模式的时候，发动机的怠速依然很低 。
??操控：绕桩成绩格外优异?可变悬挂优异 。在日常行驶时，车辆较为平稳，通过电子模式调节的避震器在刹车中给我留下了深刻印象 。（防止意外的发生）
??灯光：近光可以轻松照亮40米的桩桶，而远光的高度也令人满意 。转弯辅助灯，由于是有一个单独的照明灯 ， 而不是有转向灯或雾灯临时替代的半吊子辅助灯，所以君威转弯辅助灯照明效果异常出色，照明范围基本与车头方向达到90°的夹角，夜晚在比较黑的小区里开车转弯几乎没有死角 。
??油耗：这个问题?，对了就是参照您家中的迈腾?1.8L迈腾百里平均油耗9.92L?2.0君威百里油耗9.56L 。
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