同样是3缸车，为什么奇瑞QQ10多年，没有一个人骂它抖？
同样都是使用了三缸发动机，但是别克英朗，无论是1.0T三缸版还是1.3T的三缸版，其抖动的程度都要远远超过了奇瑞QQ 。很多人都说没有可比性 ， 但事实上，两款车都是采用了三缸发动机的轿车，奇瑞QQ的排量更低，那么就此而言，两款车还是具备可比性的 。
奇瑞QQ还经常可以月销破万台的历史巅峰时刻，当年的奇瑞QQ3 时尚版采用的是奇瑞自主研发的三缸发动机，排量仅为1.0升的自然吸气引擎，没有涡轮增压器，更没有复杂的机构，匹配的还是5MT的手动变速箱，最大马力69，最大扭矩93N·m
奇瑞QQ使用的清一色的自然吸气发动机，没有涡轮机构，虽然动力上不如别克英朗，但因为更没有什么多余的小小的三缸发动机之内，多了那么一个很大的涡轮增压器的阻碍.
才使得这款奇瑞QQ无论是0.8升排量发动机也好，或者1.0升的三缸机也好，都不存在别克英朗涡轮增压三缸机的抖动感 。奇瑞QQ出于安全考虑 ， 限制了最高速度为136公里每小时，与此同时 ， 这款车其实是模仿了日本市场上非常流行的K-CAR车型而来的，对于这款长×宽×高也达到了不俗的 。
奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传 。
奇瑞eQ是奇瑞第一款纯电动汽车 ， 属于AOO级 ， 车型尺寸：3564*1620*1527mm，轴距2340mm 。电池电量23.6千瓦时 ， 续航里程200公里 ， 售价7万元 。然而由于定价和销售策略的问题，始终没有本市场接纳 。
从用户口碑和产品品质角度，奇瑞eQ是同年同级别车型中最靠谱的一款产品 。但一些看上去比它大（车型尺寸），且价格便宜的低质低价产品却站的了先机 。无论是当初的知豆还是后来的北汽EC系列的销量都把奇瑞eQ抛出了几条街，而那两款产品的品质其实比奇瑞eQ要差好几条街 。
奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传 。本来是个有市场竞争力，品质尚可的产品，非但没有复制奇瑞qq的销量神话 ， 竟然在和低质低价产品的竞争中败了下来，使人不得不为之扼腕 。
奇瑞eQ的注意事项：
奇瑞eQ长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm 。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启 。轮胎采用双五辐铝合金轮圈 ， 搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60R14 。
【同样是3缸车，为什么奇瑞QQ10多年，没有一个人骂它抖？】奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同 ， 几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰 。
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