机车启动的两种方式
P=fv 。
机车启动一瞬间时牵引电机输出了最大的功率P，由于v=0，所以此时牵引力F趋向于无穷大，也就是说最大功率启动就是最大牵引力启动，当速度建立后随着速度的越来越大 ， 牵引力F将由大变小 ， 即恒功率特性，而恒定加速度启动则是限制牵引力令其保持恒定，也就是恒转矩特性 。
扩展资料：
牵引方式：
一般牵引方式是用1台机车在车列前端牵引 。列车在陡坡道向上行驶而机车牵引力不足时，可在列车尾部加挂补助机车推送 ， 以通过困难区段 。用增加列车重量来提高运输能力时，可用双机重联（两台机车联挂）甚至多机重联牵引列车 。
电力机车和柴油机车多机重联使用时 ， 可由最前面的1台机车的司机集中同步操纵，后面的机车不需司机操纵 。蒸汽机车就做不到这一点 ， 而且后面机车的牵引力还要折减 。这也是电力机车和柴油机车优于蒸汽机车的地方 。
北美铁路除普遍使用多节柴油机车重联牵引外，还在一些铁路上使用“被控”重联机车，置于列车全长约2/3处，由列车司机在首部机车司机室内用无线电遥控 。这种列车长度通常可达250辆货车 。
【机车启动的两种方式】-机车
推荐阅读
- 如何更换不吉利的车牌号
- 凯迪拉克XTS的上市
- 买奔驰s500的人为啥不买s600
- 方向盘有马是什么车的标志
- 减肥营养晚餐食谱
- 沈阳什么时候能卖纯电动汽车
- 五行中属木的名字
- 中药藤梨根的功效与作用及禁忌
- 地线怎么接 地线怎么接地多深
- option是什么意思啊 option的含义