继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY
这一次，通过WEY，长城喊出了“中国豪华SUV品牌”的称号 。
敢于喊出“中国豪华”这四个字的 ， 在我印象里，WEY又开了风气之先河 。到目前为止，其它主流本土厂家都没干过这个事儿 。即在本届上海车展上，正式亮相，并且公布了上市价格：16.78万—18.88万元 。
WEY没有把发力重点落在汽车的机械性能上，而是落在了“车辆安全性”与“外观内饰设计和质感”上 。这是务实的、符合市场需求的操作方式 ， 也符合长城一贯的风格，始终顺着本地消费者的实际情况造车 。嘴上喊机械性能的网友有很多 ， 但是，真追求机械性能的消费者 ， 还是比较少的——不光追求这东西的人少，连有能力敏锐感知汽车机械性能差异的消费者，其实都不是很多 。
【继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY】标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗 ， ACC自适应巡航，全液晶仪表 ， 前排座椅加热等等 。尤其是安全配置，堪称非常到位，标配了前后雷达 ， 预碰撞提醒和自动刹车 ， 胎压监测 。
举一个某日系非豪华车的反面案例，2.0T版本起步价26万多，顶配可以给你标到将近39万 。一款车的一个发动机排量，价格区间横跨了13万!堆了一点配置，多收你半台车钱!其实这是在侮辱消费者的智商 。
这种糊弄人的定价风气 ， 也不知道是哪一天形成的——实际上，加高配置的成本变化 ， 并没有那么高，高配车型成为了厂家牟取暴利的产品 。VV7的定价，抛开VV7c和VV7s的外观套件差异，其实很简单，就三个配置档次 。从最低到最高 ， 不过2.1万元的差异 。相对入门级来说，中高配的定价 ， 是有合理性的 。
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