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新轩逸为什么不保值


到日系紧凑车的代表，大家肯定都会想到卡罗拉思域轩逸，轩逸因为极低的油耗和比较大的空间受到广大消费者的青睐 。今天就和大家讲一讲这台车，看看二手车轩逸值不值得买 。
日系紧凑车三杰一直是二手车市场的常青藤，保值率也一直居高不下 。轩逸的保值率也是变态的高 。和大家先聊一聊二手车市场比较常见的几代轩逸 。最老一代06年登陆中国市场 ， 至今仍然在售 。
现在名字叫经典轩逸，配置大打折扣价格也很便宜 。但是当年的价格从16万到20万出头不等，价格还是比较高的 。当年出来时候主打舒适性一度热卖：比较优秀的内部空间和隔音，当时看典雅居家的内饰 。
再加上日常标志性的大沙发座椅，在a级车中舒适性无出其二 。当然这代车也有它存在的问题：杰克特的4at变速箱不够聪明换挡不够积极，还有一点就是会有烧机油的情况 。这个在08年前日系车中普遍存在的 。
同时带来的就是发动机积碳 。所以我们如果购买这一代车型，公里数和检查发动机工况一定要作为检查的重点 ， 不然发动机的维修会很伤脑筋 。
到了12年，轩逸带来了它的第二代车型，这代车型有点像当年换代的新天籁，线条变得非常流畅，整体看起来非常现代时髦 。当年的销量也非常好 。这代车型在二手车市场目前是出售的主力 ， 较为时尚大方的外观，内饰也一如既往的居家 。新款变速箱发动机的搭配非常的省油适合城区代步 。
我们当时淘过一台14年的手动轩逸实测城区综合油耗能到5个油，整体非常优秀 。这代车型的缺点可以说就是太过保值，价格坚挺 。值得注意的是这代车型被用来跑滴滴的很多，一定要注意检查车辆真实里程数 。
下面到了我们现在目前在售的这代轩逸，使用了日产家族u型前脸，总体对比上代增加了很多更现代的配置 。动力总成什么变化不大 。舒适省油作为居家的元素一直都没变，确实是家用车的实用之选 。
轩逸这么多年能够成功，做了非常长时间的这个级别的销冠 ， 无非是抓住了这个级别的需求 。大多数人还是把车作为一种工具 。或许运动并不是大家的刚性需求，但是风雨中接接孩子，平时一家人坐在安全舒适才是真正老百姓需要的 。二手车轩逸的稳定性足够优秀，看车也比较简单，基本的事故一眼就能看出来 。只要公里数别太多完全可以放心买 。
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题主这个问题问得非常好，非常科学理性 。
先说两个概念，保值和保值率 。保值 ， 比如一个商品，原价100，现在变成50，保值50；一个商品原来100，现在变成70，保值率70% 。
很多人把这两个词混淆 ， 导致自己账算不清楚，还到处喷 。
日系车和国产车，在保持率方面，日系车占优，这个是毋容置疑的 。笼统的说日系还是国产，很难说清楚，就从国产和自主车型各找一款典型：CR-V和CS75，进行分析 。
1、CR-V，五年保值率54.5%，按基本型16.98万计算，五年后为9.25万； 折损7.73万 。
【新轩逸为什么不保值】2、CS75，五年保值率为39.5%，也按基本型7.98万计算，五年后为3.15万 ， 折损4.83万 。
3、从上面两款紧凑型SUV的数据对比来看，日系的CR-V，折损7.7万 ， 国产车的CS75折算4.8万 。合资车用车成本更高 。所以说，保值率高，未必保值 。
4、有人说，合资车质量好 ， 油耗低，开出去有面子…… 。
a、其实质量方面，整体合资比自主好 ， 但自主一线品牌的质量不输合资，这是权威机构统计和发布的 。
b、油耗方面，目前自主与合资相差很?。?没有多少技术壁垒 。
c、面子问题，那就没什么好说的 。
技术的进步与口碑的认可有一个时间差 。
以上个人观点，仅供参考 。
国产车更保值，因为国产车有自己独立的设计丰富的电子配置 严谨的最新 科技 的发动机 ， 最高端的变速箱以及完美的底盘结构，丰富的外观设计，各种的先进技术做后盾 ， 特别是世界最前沿的电动车 无一不领先日本，最厉害的是用别人私人企业用来赚钱的商品唱爱国调调 以复兴中华为己任的爱国英雄们是日本无法比拟的，所以国产车最保值
开了十年的宝来从来没出事 ， 也不费油 。
车是买来用的，又不是保值的，买车首先考虑的是实用性，安全性和性价比，想保值不如去买房产，只有 汽车 发烧友，汽车 收藏家和玩古董老爷车的才考虑保值问题 。
保值还是保命 自己选
买车是为方便，不是为了保值，钱放银行肯定比买车保值 ， 想保值买黄金，别买车 。
具体看车，只要不是召回车，都差不多 ， 保值都是厂家的商业宣传，买车就别想保值 ， 属于消耗品，和手机，电脑一样
丰田汉兰达最好！
肯定是日本车保值 ， 质量好
国产车更保值?。?

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