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谁是国货之光？小鹏P7/比亚迪汉/蔚来ES6等车推荐


随着蔚来、理想、小鹏相继登陆纽交所上市，我们看见了国产电动车崛起的希望 。现在的消费者也不再以特斯拉唯尊，越来越多的人开始青睐于国产纯电动车，比如蔚来ES6、小鹏的P7等等 。今天就给大家推荐几款国产纯电动车，不管是颜值，还是配置，亦或是大家都关心的续航里程问题，他们都有着不俗的表现 。
小鹏汽车P7
厂商指导价：22.99-34.99万元
NEDC续航：552km/568km/656km/706km
【谁是国货之光？小鹏P7/比亚迪汉/蔚来ES6等车推荐】小鹏汽车最近风头正劲 ， 在美顺利上市后又立马推出了电池租赁计划 。作为小鹏汽车的当家旗舰车型P7自上市后就一直受到消费者的关注 。
P7是小鹏汽车的第二款量产车型 ， 定位中型纯电轿车，新车采用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元 。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选 ， 而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT?3.0驾驶辅助系统 。
相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调 。整车采用了溜背式设计，看起来运动感十足，短前悬、低趴和较宽的轮距这些元素让P7充满活力 。
其中分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高，总体来说P7在视觉上呈现出的感觉很科幻 。另外隐藏式门把手、无框车门等细节 ， 也进一步提升了整车的豪华感和科技感 。
内饰方面，小鹏P7采用了科技感极强的现代化设计 ， 整体十分简洁大气，大尺寸的屏幕也提供了极强的娱乐系统和多种多样的功能性APP 。双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏 。
功能方面，小鹏P7P7所采用的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，可通过软件升级至4.0版本 。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达Xavier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成 。另外该车还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统 ， 配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果 。
动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km 。
编辑点评：不论车型定位还是价格、空间、舒适性，同价位的车型中，小鹏P7的竞争力都不容小觑 ， 另外最高达706KM的续航能力也是目前所有纯电动车中最长的，从家用车的角度来说，小鹏P7是一款很不错的选择 。
比亚迪汉EV
指导价：22.98-27.95万元
NEDC续航：550km/605km
比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的 。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型 。
比亚迪汉EV是首款采用全新的Dragon?Face家族式设计语言 ， 前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面采用了溜背式的造型 ， 降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化” 。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落 。?
作为比亚迪的旗舰款车型 ， 内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感 。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于Dlink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音 。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度 。
动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型 ， 其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒 。跑得快还要站得稳 ， 比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米 。
编辑点评：比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场 ， 同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性 。
蔚来ES6
指导价：35.80-51.80万元
NEDC续航：420km/430km/490km/510km
蔚来作为新势力品牌，一直被用来对标特斯拉 。原因有很多，除了大体相同的价格区间，同为纯电动车之外，很会讲故事，讲情怀的蔚来在话题热度上也是一直和特斯拉不相上下 。因此你肯定也会经常听到类似“买特斯拉Model?3还是买蔚来ES6？”这样的问题 。
蔚来ES6定位是中型SUV，在外观设计上虽然延续了许多“老大哥”的设计语言，但它要更加的年轻和运动 。
在内饰上ES6可以看做翻版ES8 ， 除了方向盘几乎找不到其他不同之处了 。ES6也并没有因为定位更低一些而“减料”，舍得用料的做法也从ES8上悉数复制 ， 坐进车内，豪华感便扑面而来，给人的高级感很强 。
最值得说的还是女王副驾和NOMI系统 ， 毕竟男生买车还是希望能给自己的另一半更好的生活体验 。而女王副驾正是满足了这一痛点，副驾座椅除了正常的座位调节外 ， 脚托和腿托可以让女王更加舒适的休息，脚托和腿托也都是电动调节的，非常方便 。
NOMI相信大家都非常熟悉了，颜值在线，智商也超级在线的驾驶小伙伴，不仅为用户提供各种便利的操作 ， 还能和用户进行情感交互，一个人驾车也不会乏闷 。
动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机 ， 值得一提的是 ， 为了兼顾性能和效率，它采用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式 。运动版车型最大功率320kW（435Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒 。
编辑点评：在目前国内造车新势力中 ， 蔚来是很具代表性的企业，以用户为主导的蔚来更加注重用户的体验及使用感受 。同时蔚来在设计，配置上都也很好的洞悉了国人的内心 ， “名族品牌”等称呼也随之而来 。
总结：随着消费者对于新能源车的接受度不断的提升，各品牌对新能源车的追求也开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段，国产中高端产品的竞争将愈发激烈 。在以前花三四十万买一款国产纯电车 ， 大概是疯了吧？而现在却又越来越多的人加入了这个“疯狂”行列，车也不全是进口的香?。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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