新英菲尼迪QX50

4月15日，新款英菲尼迪QX50上市，新车共推7款配置，改款后新增四驱领航版，升级重心以配置为主，全系外观内饰基本不变，增加全新智能互联系统，顶配增配驾驶辅助系统。新车售价33.38-46.98万元，与老款维持不变。
设计上新款QX50在原有配色的基础上，为中国市场定制了全新的星岩棕配色，视觉效果更为吸睛。同时新款还延续了老款的设计，线条简洁有力，LED头灯及尾灯造型极具科技感，个性的车身线条也令该车极具辨识度。
【新英菲尼迪QX50】车内依旧延续现款的环抱式设计，大量皮质包裹的中控台也增加了车内的豪华感，其中高配车型在门板顶棚等部分还会采用Alcantara材质，进一步提升运动感。多媒体部分新款QX50沿用8寸 7寸的彩色触控屏搭配，引领潮流的同时也提升了车内设计的耐看度。当然在操作层面也有着不错的反馈体验，只是容易残留指纹的问题依然存在。
配置上，新款QX50在启用全新样式车钥匙的同时还对车机系统进行了升级，全新的INFINITI?InTouch智能互联系统，相比老款车型增加了对CarPlay及CarLife功能的支持。同时在语音控制、地图导航、多媒体娱乐等方面也进行了功能调整，功能性更佳。顶配车型还独享抬头显示、L2级驾驶辅助系统。
当然像英菲尼迪引以为傲的DAS2.0线控转向、全速域自动驾驶、车道偏离预警修正、盲区监测修正、倒车防碰撞、双侧碰撞预警、智能刹车、行人监测预警、超视距碰撞预警等等主被动安全配置，也是该车的核心看点。
动力方面，新车将继续搭载代号KR20的2.0T发动机，该发动机曾荣获沃德十佳发动机称号，并以可变压缩比、双喷射、双循环等技术为卖点。该发动机提供高低两种功率，低功版最大功率245马力，峰值扭矩380牛·米，适配前驱车型。高功版最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米适配四驱车型。变速箱方面全系标配可模拟多档位的CVT变速箱，在燃油经济性和动力性方面有着出色的平衡。
距焦观点：QX50的本次年度改款意在升级其产品竞争力，将原有弱势的车机系统进行调整，跟上时代步伐。同时在面对沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二线豪华中型SUV时也更具产品竞争力。其实QX50的外观、内饰及动力方面完全不输上述两款车型，最主要的问题还是出现在落后于时代的车机和部分功能配置上，加之不算出色的宣发手段和表现平平的优惠力度，更让其销量一直无法抬头。而这次升级的INFINITI?InTouch智能互联系统或将帮助QX50改变现状，但能否实现销量逆转还要看终端的优惠力度和来自厂家的宣发手段如何了。
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我没具体使用过INTOUCH，也稍微看过一下INTOUCH，不知道是不是用DAServer与PLC通过以太网连接通讯，但我知道一台电脑、INTOUCH、和西门子1200，肯定是可以通过以太网连接通讯，这一点绝对可以肯定。

新英菲尼迪QX50

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