奔驰新能源车型的智能驾驶辅助系统有哪些特色？
【奔驰新能源车型的智能驾驶辅助系统有哪些特色？】
奔驰新能源车型的智能驾驶辅助系统具有多种特色 。
以奔驰EQA为例 ， 其核心车机系统是MBUX智能人机交互系统，配备10.25英寸的仪表和中控屏悬浮式组合，UI界面视觉效果佳 。摄像头、驻车辅助、主动车道保持辅助系统等主动安全配置能在中控屏体现，行车时能提醒，车辆压线会及时纠正姿态 。车身稳定系统、定速巡航等功能也能实现，可选配全速域自适应巡航 。高德定制导航出彩，有AR实景穿越功能 ， 还能根据续航精准推荐路线并实时优化 。导航能转移到仪表盘，方便行车时查看，还能调整驾驶模式 。此外，还有64色氛围灯等增加氛围感的配置 。
奔驰EQE方面，定位中大型纯电动车，提供L2级智能驾驶辅助系统 。全车有23个相关传感器，包括长距离毫米波雷达、角雷达、泊车超声波雷达、前置双目立体多功能摄像头等 ， 还配备驾驶辅助组件增强版 。传感器硬件来自大厂供应商，如毫米波雷达有大陆和博世两种可能方案，角雷达来自维宁尔 。国产版EQE车顶的双目立体多功能摄像头采用Veoneer第四代系统，能准确分类和定位物体 。车内摄像头来自LG ， 4个环视摄像头来自麦格纳 。
智能驾驶辅助系统分为泊车和行驶两大类 ， 自动泊车功能强大，支持主动停车辅助、记忆泊车和远程泊车辅助，应位于最高级的自主代客泊车级别 ， 涉及高精度地图构建，与四维图新可能有合作 。
行驶方面，如主动制动辅助 ， 在有碰撞风险时会发出警告并辅助制动，涉及毫米波雷达和超声波雷达 。主动式车道保持辅助系统 ， 车辆偏离车道压线时，方向盘震动，单侧制动介入辅助回正 。
奔驰EQE的智能驾驶辅助系统硬件性价比和数量与国产造车新势力有差距，但在L3级智能驾驶辅助系统上有发展潜力 。开启辅助驾驶方便 ， 一键式操作，时速和车距调节便捷，有四级车距调节，仪表会模拟跟车距离 。人机交互不错，仪表盘能显示丰富图标，提示音不频繁，仅在特定情况发出 ， 如即将变道检测到后车、脱手警报等 。加减速舒适性好 ， 策略接近开车习惯，对前车加塞处理细腻 。在曲率弯道表现不错，过弯能力有，较急促弯道需人工接管 。能跟车通过无标线十字路口 ， 不跟车时辅助驾驶功能会暂时退出但有自恢复能力 。具备ALC打灯变道功能，时速60km/h以上开启 ， 变道策略合理，有15秒待转时间 。高速体验舒适，使用中人工接管次数少 ， 未出现误减速现象 。奔驰EQE的辅助驾驶功能重视安全辅助，用户使用频率高，更适用实际驾驶需求 。
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