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汽车蓄电池有哪些种类


目前蓄电池大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池 。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行的 ， 其中极板的栅架是用铅锑合金制造 。
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象 ， 这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少 。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低 ， 加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少 ， 所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少 ， 抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐 。
无论哪种蓄电池，长久不用它都会慢慢自行放电，直至报废 。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车 ， 给蓄电池充电 。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线 ， 或卸下负极和汽车底盘的连接 。然后再拔去带有正极标志（＋）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换 。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时 ， 次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极 。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来 。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电 。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助 ， 用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连 。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏 。正确的使用办法是每次发动车的时间不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒 。在多次启动仍打不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因 。
对于湿式电瓶（铅酸蓄电池）来说，电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整 。在电解液不足时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素 ， 对蓄电池会造成不良影响 。此外，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖上的小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命 。最后 ， 应经常检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处 。
摘要：蓄电池即是贮存化学能量 ， 于必要时放出电能的一种电气化学设备 。通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池 。一般来说，蓄电池主要用于汽车，我们常见的蓄电池类型有铅酸蓄电池、UPS蓄电池、磷酸铁锂蓄电池和超级蓄电池 。接下来跟着小编一起看看详细知识 。蓄电池的分类
铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池 。
1、普通蓄电池
普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液 。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁 。
2、干荷蓄电池
它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用 。
3、免维护蓄电池
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水 。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点 。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍 。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液 。
UPS蓄电池
UPS称为不间断电源，是因为停电的时候，它能快速转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件 。不是用来当备用电源用的，如果你只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了 。一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池 。
磷酸铁锂蓄电池
磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中最安全的高比能量电池 。磷酸铁锂电池的放电电压非常平稳，一般为3.2V，放电后期（主要指剩余的10%容量）电压变化较快，截止电压一般为2.5V 。环境温度特别是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量产生影响：-20℃的放电容量是常温容量的45%，-10℃是常温的65%，-5℃是常温的80%，0℃是常温的90%，0℃～20℃的放电容量变化非常小 。磷酸铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池 。
超级蓄电池
”超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置 。
传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制 ， 会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动 。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策 ， 特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时 ， 可能会造成极为严重的后果 。
【汽车蓄电池有哪些种类】传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下 。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命 。

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