BORA


一个是汽油一个是柴油发动机 。
宝来1.8T发动机是传统的涡轮增压器 。涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机 。
【BORA】它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内 , 叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸 。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了 。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩 。一台发动机装上涡轮增压器后 , 其输出的最大功率与未装增压器相比 , 可增加大约40%甚至更多 。
TDI是英文TurboDirectInjection的缩写 , 意为涡轮增压直接喷射(柴油发动机) 。
宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机(TDI)技术十分先进,而且采用了多项先进技术,例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用 。宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术———泵喷射系统 。此系统使柴油与空气混合更充分,燃烧更彻底;同时采用氧化型催化反应器 , 大大降低了CO、HC、颗粒的排放,其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30% 。另外,采用EGR系统,大大降低了NOx产生,其排放指标满足欧3标准 。
大众宝来新车安全气囊故障可能是什么原因大众夏朗是从葡萄牙大众帕尔梅拉工厂进口的汽车 。目前,全世界的甲虫都产自这里 。进口到中国的大众途锐和奥迪Q7一样是斯洛伐克工厂生产的,大众Up也是斯洛伐克生产的!
配置方面,夏朗1.8TSI标准版车型与2.0TSI标准版车型相同,配备了黑色架空行李架、16英寸孟菲斯合金轮圈、高级织物座椅、前排电动座椅、带速度的动力转向、前后头部气囊、膝部气囊、可加热电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、电动双开全景天窗、RCD510多媒体系统、电子驻车系统、三区自动系统 。与2.0TSI舒适版车型相比,1.8TSI减少了LED日间行车灯、双氙气大灯、大灯清洗、LED牌照灯等多项配置 。其他配置与2.0TSI舒适版车型相同 。与v62.8l版本204ps/265n.m的高功率输出相比,sharan1.8t版本1.8t是否相形见绌?夏兰配备的1.8t发动机广泛应用于vag(大众奥迪集团)汽车,在国内也与a4、a6、宝来等车型相匹配 。采用dohc20v设计 , 单缸五气门三进两出,进排气效率高 。在0.36bar的低涡轮设定下,最大输出马力和扭矩分别为150ps/5800rpm和220n.m/1800rpm,每升输出功率为62kw/1l,已经达到中上等水平 。顺带一提 , 在不同的发动机调校下,北美版的宝来(Bora)1.8t最大输出马力为30ps,性能相当抢眼 。
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太平洋汽车网所涉及的故障原因较多 , 比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等,需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决 。历史故障达到ECU(气囊系统控制单元)容错极限 。
指示灯安全气囊宝来(BORA)轿车安全气囊故障指示灯常亮4.9分(超过98%的文档)67阅读0下载2020-05-18上传2页收藏分享存网盘举报APP客户端打开一汽宝来(BORA)轿车安全气囊故障指示灯常亮故障现象:一辆一汽宝来(BORA)1.8轿车 , 发生交通事故后,车内正副驾驶安全气囊爆出来,但经过更换双安全气囊及安全气囊控制单元后 , 仪表板上的安全气囊故障指示灯常亮且无故障代码输出 。
故障诊断与排除:经过询问得知该车在更换过双安全气囊及安全气囊控制单元后没有给安全气囊控制单元进行编码,因为一汽宝来(BORA)1.8轿车在更换过安全气囊控制单元后必须对安全气囊控制单元进行编码 。
为此用故障诊断仪VAG1552通过1-15-07-00000为新安全气囊控制单元进行编码 。但是对安全气囊控制单元进行编码后,起动车辆,仪表板上的安全气囊故障指示灯仍然常亮 , 因此怀疑安全气囊控制单元存在问题 。
将旧安全气囊控制单元装到车上,用VAG1552读取故障代码,发现有3个故障代码:00595——存储后撞车数据;00588——安全气囊N95电阻过大/SP;00589——N131乘客安全气囊电阻值过大/SP 。通过1-15进入安全气囊控制单元后,读得原码为12622 。
装上新的安全气囊控制单元读取故障代码,没有故障代码输出 , 通过1-15进入安全气囊控制单元后,读得原码为00000 。
将新的安全气囊控制单元拆下与旧的安全气囊控制单元进行对比,发现两个安全气囊控制单元的型号不一样:旧安全气囊控制单元的型号为:6Q0909601,ZNA2RBAGVW5006COD_12622WSC00000 。

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