沈义人评析蔚来ES8：缺乏豪华感，揽胜成对比

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在豪华电动汽车市场中，蔚来ES8是否具备足够的竞争力？沈义人的观点认为，尽管蔚来ES8在技术和性能上有所突破，但在豪华感的营造上却略显不足。
那么，相较于揽胜这样的传统豪华品牌，蔚来ES8又该如何提升自身的豪华属性呢？
【沈义人评析蔚来ES8：缺乏豪华感，揽胜成对比】兄弟们，又到沈义人聊车了！沈义人谈到了蔚来ET7等车型的驾驶体验，分析了ES8市场表现不温不火的原因。他认为，蔚来ES8的一个问题是缺乏奢华感。
蔚来ES8有网友在沈一仁微博评论区提问:我觉得蔚来ES8挺不错的，但是不知道为什么不是很受欢迎，因为50W的价格选择太多了吗？对此，沈一仁认为，蔚来ES8的一大问题就是缺乏奢华感。在相似的尺寸下，路虎揽胜被设计成五个座位，而“ES8必须做一个非常不富裕的三排”，就像300平方米的一室一厅或五室一厅一样。没问题，只是回答客户是谁的问题。
据悉， 2024款蔚来ES8采用大六座布局设计，车内横向宽度近1600mm，前后座椅和坐垫宽度同级领先，号称“六座C座” 。
沈一仁还谈到了开蔚来车的感受：这家公司的研发和硬件工程还有一些东西，服务很好，但似乎缺乏几位关注细节和经验的强势产品经理。他说，很多蔚来车型都很好，每次都有购买的想法，但总有几个体验细节无法妥协。
例如，蔚来ET7，驾驶舱产品经理感觉像沃尔沃，对舒适有北欧风格的理解。
沈义人微博沈义人说，开了老款蔚来ET7 ，反而有点期待ET9和2024款ET7 。
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沈义人评析蔚来ES8：缺乏豪华感，揽胜成对比

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