MG3的序列变速箱，和手自一体有什么区别，都是自动模式的时候是不是顿挫感强还是其他什么区别？？
MG3的这台变速箱属于AMT的范畴 ， AMT英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在一些高档跑车的说明书上，AMT还被称为“序列式变速箱” 。其实 ， AMT的实质是电控机械式的自动变速箱 。根据驾驶员意图，AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程 。手自一体我就不介绍了，相必大家都明白 。
当MG3的序列变速箱挂进排挡杆旁的“M/A”挡位，这样就切换成了类似自动变速箱的“傻瓜”自动换挡模式 。这时候只需要控制油门和刹车，就能轻松控制车辆的前行 。在这种模式下，MG3的舒适性大为提升，换档悄无声息，这时的MG3驾驶起来更像是一款自动变速箱车型 ， 驾驶时只用控制好油门、刹车和方向盘便可 。
换挡冲击多少是有点的，但不会有太明显的顿挫感的 。
【MG3的序列变速箱，和手自一体有什么区别，都是自动模式的时候是不是顿挫感强还是其他什么区别？？】这种情况主要是因为波箱内油路过脏，油压建立较慢 ， 导致的挂挡延迟的问题，通过简单的换油已经解决不了这个问题了 ， 因为不能够彻底把箱体内部的尘污排放干净，给你介绍一个最简单的方法就是使用德国玛蒂ATF进行波箱清洗，然后利用置换设备，把内部沉积与油泥彻底排放干净，就可以解决你这个问题，详细的你可以百度德国玛蒂了解！
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