请问马自达3有哪些缺点呀？动力咋样？我想买辆代步车～现在看好马3，请开过的朋友说说，车托和复制的别来
本人开1.6L手动2010款,2011年6月购入的,1.6L主要是没注意有2.0L,售车员没提及,不是的话是购2.0L的,2.0比1.6多2万左右,但这两万是值的,至於手动是喜欢加街鼓换档的声音,还有的是1.6L千万不要买自动档,没力(若对动力没要求就无所谓).
入正题,马3起步很多人说没力,个人认为马3是中尾段马力的车,要上3500转左右才发挥威力(有明显推背感),但肯给油加上技术,这起步问题是可以克服的,再说,有多少真有技术的车手会给你碰到呢?我个人认为在同价车来说,马3的操控性是数一数二的,还有的是前排座位空大,可以拉到很后.
至於油耗,平常是7.5L-8L/100公里,高速6.8L-7L左右,我是全车做了隔音,比原车重80-100斤左右(止震板 隔音绵).
缺点:后减震是采用独立悬挂,占空间大,所以后排座就比较窄,但可接受,还有后尾箱也相对小,但我将后备轮胎拿走,放块板下去,空间就好好多了.还有是轮胎燥音大,我台出厂是用Goodyear,其次是空调一般,其他就没什么,有些人在网上说有什么漆薄,我觉得开得快车多,自然会打花啦,我不介意.
总结:马3是可以的,主要是市场改装件多,可粉饰一下自已的爱车,不论在外观内饰及动力改装都很普遍,个人见意买2.0L带黑内饰的,手动与自动就个人喜好,新款觉得两厢比三厢好看,旧款我喜欢三厢.
我不是车贩子,是个对各类车感兴趣的人,但若是有什么疑问或帮忙可留言给我.
1、法拉利
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源 。该标志起初是作为个人徽章 ， 由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上 。
1923年 ， 恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲 ， 这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上 。
2、保时捷
保时捷（Porsche)，总部位于德国斯图加特 ， 是欧美汽车的主要代表之一 。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan 。
3、福特野马
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车 。它是一部发动机中置的两座跑车 。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机 。
扩展资料
法拉利历史与发展：
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕 。
1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军 。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后 ， 恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯 ， 主攻车队管理 。
1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场 。
-福特野马
-保时捷
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