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首推1.5T


近日，奇瑞旗下全新的紧凑级SUV—瑞虎7正式上市，共推出瑞虎7以及瑞虎7?PRO在内的共计9款车型，官方售价区间为7.99-14.19万元 。相对于同级别的紧凑级SUV来说，全新瑞虎8万元的起售价还是颇有诚意的，那么其中这9款车型究竟哪一款性价比最高呢？
瑞虎7和瑞虎7PRO的外观区别并不大 ， 只是进气格栅上做了一些文章，除此以外车辆整体轮廓和设计基本保持一致 。其采用了最新的家族式设计语言，前脸部分六边形的进气格栅尺寸很大 ， 气场十足 。两侧的大灯组造型狭长，采用了LED光源 。此外 ， 新车还配备了双条式LED雾灯 。此外，全新瑞虎7?PRO除了标配的点阵式星河前格栅之外，还提供几何矩阵钻石高亮前格栅供消费者选择 ， 看上去更具质感 。
内饰上，全新一代瑞虎7沿用类似瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选 。同时 ， 新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、触摸式的空调控制面板，进一步提升了车内的质感 。配置方面 ， 新车搭载雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能；手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能 。
动力方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机 ， 最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7?PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机 ， 最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱 。
基本内容就这么多 ， 最重要的还是要看看配置上的对比，到底哪款车才是最值得购买的呢？
全新瑞虎7的最低配是售价7.99万的1.5T?手动实力型，但由于配置确实不高 ， 并仅仅比次低配便宜了4000元，配置方面却缩水明显，所以基本上是不推荐这款车型的，我们直接从8.39万元的次低配车型看起 。
整体来看,瑞虎7的价格区间还是较为实惠的 ， 而这款售价8.39万的次低配相比于最低配车型来说，4000元的差价换来的是更好的LED大灯、化妆镜、更舒适的方向盘位置、更方便的手机互联功能 。虽说配置有提升，不过整体提升比较有限，日常的一些基础功能的缺失还是较为明显，比如倒车影像等，还是建议购买更高一个配置的车型 。
手动舒适型?VS?手动/CVT精英型
手动精英型与CVT精英型两款车的车辆的配置几乎是一模一样的，不同在于变速箱形式 ， 一个手动一个自动，价格相差一万元 。所以这里我们放到一起来对比配置 。
两个手动款车型相差8000元，这8000元换来的是倒车影像、全景天窗、后雨刷、无钥匙进入这一类便利性配置，还换来了例如车内氛围灯、真皮多功能方向盘、皮座椅这一类提升内饰质感的配置，整体来看8000元的性价比还算不错，内饰也得到了提升 。如果，您的预算比较充裕，精英型就已经有不错的推荐度了 。
1.5T?CVT精英型?VS?1.5T?CVT豪华型
豪华版车型多了前排侧气囊、座椅加热、外后视镜加热这类安全和舒适性配置 ， 8000元的差价换来了一些非常必要的配置，较为接近我们“够用”的水准，总体来说，豪华版车型还是非常值得推荐的 。
型RPO?VS?劲PRO
瑞虎7PRO一共分为三个车型，分别是型PRO、劲PRO和智PRO，接下来我们就来对比一下这三款车型的配置差异 。
相差9000元 ， 劲PRO比型PRO多出来的配置就比较多了，尤其是驾驶辅助方面，自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道保持都是目前市面上比较流行的几个辅助功能，自动大灯、自动空调、后视镜折叠、空气净化器等配置也能满足舒适化需求，总体来说劲PRO车型基本上满足消费者的各种需求 。
劲PRO?VS?智PRO
作为全系的最顶配,1.6TDCT智PRO的配置已经达到了较为豪华的程度,同时也是全系唯一标配全液晶仪表的车型 ， 只有有些配置不是那么必要，当然，如果您的购车预算充足，买顶配也是一个非常不错的选择 。
总结
我们可以看到，全新瑞虎7全系7.99-14.19万的指导价并不算高，但拥有9款配置车型供消费者选择，通过今天的对比来看 ， 低配车型不建议购买，而最高配车型的价格相对较高，有些配置并不是必要的，也不推荐 。以够用原则来看的话，豪华型和型PRO是不错的选择，价格不高，配置也相对来说够用 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
太平洋汽车网缤智1.5lcvt是指CVT无极变速箱，CVT为模拟7挡，有手自一体变速箱换挡的感觉，有一定的驾驶乐趣 。缤智1.5L车型自动版搭载的是一台CVT无级变速器，所以缤智1.5升车型在极限测试起步时发动机转速并不会被调动的很高，2100转/分已经是它的极限，此时松开制动踏板深踩油门 。
【首推1.5T】本田缤智1.5L和1.8L都采用的是6档手动和CVT无极变速箱 ， CVT为模拟7挡，有手自一体变速箱换挡的感觉 ， 有一定的驾驶乐趣 。
两款发动机参数差不多，1.5L为缸内直喷 ， 1.8L为多点电喷 。本田的这两套动力总成总的来说很适合家用，平滑线性，没有爆发力，但实际的加速还很不错 。再加上本田质量本来比较靠谱，所以这款车还是不错的 。
缤智1.5L车型自动版搭载的是一台CVT无级变速器，所以缤智1.5升车型在极限测试起步时发动机转速并不会被调动的很高 ， 2100转/分已经是它的极限 ， 此时松开制动踏板深踩油门 ， 车辆的前轮也不会与地面发生任何的打滑，车辆很惬意的朝着时速100公里冲去 。
缤智在小型SUV中算得上是标杆级产品 。缤智基于飞度平台打造而成，缤智的动力总成、配置丰富程度以及售价都要比飞度高出不少，两车定位其实并不相同 。缤智的外观虽然算不上特别，但凭借圆润时尚的灵动气息 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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