、公路赛400CC的什么样的比较好？
印象里宝马是没有这个排量的车
【、公路赛400CC的什么样的比较好？】本田的摩托车在国内车友看来属于比较中性，易操控，耐用，不钢猛，不同品牌同型号排量的车在同样的行驶条件和保养下本田车是最耐用的 。例如现在常见的80年代出产的CBR250 MC19和再早些的CBR250 MC17 至今仍旧有车况不错的 。YAMAHA，除了90年代末开始出的R1之外没什么优点了，而且R1在性能上并不见得比本田的招牌车CBR1000RR好，价格却比CBR1000RR贵，原因在于好看的外表增加了其人气 。YAMAH车整体来说很一般吧 。再谈SUZUKI铃木，其车一个“烈”字 ， 但是发动机的质量和KAWASAKI（川崎）差不多，略显娇贵，不过SUZUKI那款红袍400和05年开始出的K5都给了挺深的印象 。而最后的日系车KAWASAKI，一个“猛”字，非老手不得灵活操控 ， 更有撞得残缺的需要经过翻新再出售 。以上4品牌都为日系车，产地自然在日本 。。。。
至于杜卡迪，阿普利亚 哈雷 宝马 凯旋等欧美系的车在中国还未普及，少之又少，所以搞这些品牌的车商就少，配件更难搞，会维修的就更不必说了，出现问题和日系车比较起来很难解决的 。
你想买400CC的公路赛，我只给你介绍本田的CBR400RR NC29期 或者是35期V4 这两款你任意选择一款都很不错的，在没出35期V4之前，CBR400我印象里一直被称为弯道王子的 ， 你可以搜索一下百度找台CBR400看看，在车体下方中间处有个LOGO：L 。C 。G 很简单的3个字母，代表了本田独有的低重心技术 ， 使得车子在压弯时车体更稳定 ， 因而才有了弯道王子这个称呼 ， 直到后来35期V4的出现才把CBR400比了下去 价格，CBR400 NC29现在山货从12000-17000不等，具体的价格需要靠车子的具体成色来决定的，山货的35期V4大概1万8左右吧 水货的CBR400大概1万8-2万基本够了 ， 35期V4则稍微贵点。祝你买到顺心的好车 。
