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大众皮卡有哪些？


大众皮卡有哪些？
虽然皮卡这一车型在中国市场上受众不高，但在欧美市场上，皮卡可是比SUV还要受欢迎 。国外市场上的皮卡比我们国内的皮卡要高大，也正是因为国外皮卡尺寸大，所以在拥挤狭小的中国道路上显得格格不入，因此一直以来外资品牌都没有将它们的大皮卡引入到中国 。但是这一格局即将要改变 ， 因为在2018年3月，大众在纽约车展上发布了Atlas Tanoak皮卡 ， 并宣布主攻北美和中国市场 。
据了解，Tanoak是基于大众Atlas SUV车型设计的，来自于大众的MQB平台 。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm ， 轴距为3260mm ， 如果大家对于这样的数字没有感觉，那么直观点理解就是比途昂还要高、还要宽、还要长的一款皮卡车 。
动力方面，Tanoak采用3.6LV6发动机 ， 同时还有2.0T汽油和柴油两种动力选择 。与之搭配的是八速自动变速箱和4Motion全时四驱系统 。
Tanoak的外观专利已经向国家知识产权机构申请通过，可能会在将来通过官方渠道引入中国 。即使Tanoak引入之后也只是所有汽车品牌当中第三款官方引入的大皮卡车，所以Tanoak的独特个性程度还是非常高的 。
除了Tanoak，大众还有另一款皮卡名叫Amarok 。相信大部分朋友都没有听过Amarok这一款皮卡，毕竟这款皮卡甚至没有在亚洲地区进行销售 。通过了解得知Amarok的平行进口裸车价格约为六十万 ， 而厂家指导价为39万元左右 。
Amarok车长5181mm，宽1954mm ， 高1832mm，轴距3095mm，相对来说比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更大 。
动力上最新款使用的是一款3.0TV6柴油发动机 ， 搭配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统 。
而在巴西市场上 ， 大众还有一款皮卡名为Saveiro 。Saveiro与高尔夫是同一平台的产物，所以尺寸上会比较小巧 。Saveiro还没有引入国内，并且大众也没有消息说要将这款车型引入到国内 。但有媒体猜测如果这一款皮卡能够引入到国内那么售价可能在8万元左右 ， 这样的售价与一部分国产皮卡的售价相当 。
只是与高尔夫同平台，那么Saveiro的尺寸就不会很大，比我们常见的自主品牌皮卡车还要小那么装载能力可能就差了很多 。并且售价还要与自主品牌皮卡相当 ， 就这么看来与自主品牌的皮卡很难竞争，而且自主品牌的皮卡口碑也是不错的 。
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这差距也太大了吧，坦克600实车曝光
自从坦克品牌在上海车展宣布独立之后，新车的推进动作没少偷懒 ， 比如此前车展上就发布了坦克700和800 ， 虽然设计上褒贬不一 ， 但至少都在大家的可接受范围，可今天（7月5日）曝光的疑似坦克600 ， 实属有点一言难尽了 。
第一眼看到这台车，或许各位并没有觉得有多诧异，毕竟当下“大嘴式”设计的车型太多了，多看两眼就适应了 。但要知道这张实车图曝光之前，坦克品牌官方还发布的一张坦克600的手绘图，是不是有点“量产罗玉凤”的内味了 。
说实话，如果按照手绘图设计来打造，笔者认为这算是坦克家族里最帅的车型 ， 平直的线条加上富有肌肉感的设计，这一看就是为男性朋友准备的硬派越野SUV，反观实车图确实差距太大了，甚至多少还有点道奇公羊皮卡的既视感，我们只能希望，这不是它最终落地的样子 。
据悉，坦克600将搭载长城首款3.0T 9AT的车型，发动机将提供354匹马力和500牛·米扭矩输出，此外在坦克平台的加持下，它将拥有更强的车身刚性以及更强的越野性能，关于它更多的消息，我们再等等坦克官方的披露 。
来了，一汽-大众ID.6 CROZZ价格公布
继上汽大众ID.6 X上市之后，一汽-大众ID.6 CROZZ的上市也提上日程，预计就在7月份内 。而今天（7月5日）它率先公布价格 ， 补贴后官方指导价为23.98-33.48万元 ， 共推出5款车型 ， 目前开始接受预订 。
虽然是姊妹车型，但一汽-大众ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X长得还是有些区别，主要是前后的贯穿式LED灯带样式，以及前后保险杠造型都有所不同 。此外 ， ID.6 CROZZ在身材上要比ID.6 X更大，但也仅是长度和高度多了10多毫米 ， 基本可以忽略不计 。
【大众皮卡有哪些？】它的内饰也无需我们去描述，基本与ID.6 X长得一模一样，也提供6座/7座布局，还有ID.系列主打的Travel Assist巡航辅助系统以及AR HUD增强型抬头显示，剩下就是配置的差异化，至于怎么选，消费者只需把两份配置表摆在一起对比 ， 选择更有性价比那款就可以了 。
动力部分，ID.6 CROZZ提供了132kW（约179匹马力）/150kW（约204匹马力）/230kW（约313匹马力）三种不同马力版本，在容量为62.6kWh和84.8kWh的电池组加持下，它拥有439/516/565km三种不同NEDC续航里程 。
作为一台纯电中大型SUV，结合尺寸和售价来看 ， 除了上汽大众ID.6 X之外，ID.6 CROZZ确实还没有什么对手 ， 但当下消费者大部分都是结合“场景化用车”，已经不在乎级别和能源种类，这样一来它的对手其实还是不少的 。不过大众MEB平台在国内投放的车型似乎还没有特别大的成效，确实需要再加把劲了 。
长安和华为首款合作车型，是它
5月份，长安汽车宣布原长安蔚来新能源科技有限公司，正式更名为阿维塔科技 。当时长安还表示阿维塔科技将基于全新的CHN架构推出5款车型，其中首款车型就是代号E11的车型 ， 而最近，疑似E11的谍照被曝光了 。
按照该媒体的消息 ， E11将在今年下半年发布，明年（2022年）上市，定价有可能在30万元以上 ， 规划年产能在2万辆 。
从谍照车型来看，这预计是一台跨界SUV，整体非常像一台Cross版本的三厢轿车 。此前曝光的信息显示 ， 它的尺寸会比长安UNI-K更?。党せ嵩?800mm左右 。长安今年年初也成功试制了碳纤维-铝合金混合结构的车身，好处在于兼顾车身安全、刚性以及轻量化，预计这些技术都会用在E11身上 。
此外，该PPT中也能看到，长安与华为正在使用CS95作为套壳E11进行测试，而长安CS95纯电版此前已经在工信部申报，采用的是华为的电驱系统，此举应该也是为E11上市前做铺垫 。
如果的E11确认主打30万元价格区间，那它的对手将会锁定在极氪、岚图、蔚来、理想等自主高端品牌的同价位车型 。当然，最重要的还是长安与华为会在E11带来什么新玩法，这才是它最有看点的地方 。
捷尼赛思G80 Sport官图发布
在北美市场表现优异的捷尼赛思，终于在今年上海车展再度入华，并带来G80和GV80两款车型，虽然定价和产品力都没有问题，但跟预期想的一样，市场热度不高 。
不过捷尼赛思在新车推进速度依旧很快，最近官方又带来G80的运动版——G80 Sport的官图 ， 据悉它将在第三季度上市，很大可能与G80一样也引入国内销售 。
顾名思义，G80 Sport就是在普通版G80加入更多的运动套件，但仔细一看 ， 它也只是在前下格栅和后保险杠重新调整了，其它方面都与普通版G80保持一致 。倒是内饰的变化要明显一些，红黑双拼配色 三幅式运动方向盘的搭配，相比G80除了保留原本的豪华氛围之外，还多一份运动感 。
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