雪佛兰科鲁兹加速缺缸故障维修故障码P0300
【雪佛兰科鲁兹加速缺缸故障维修故障码P0300】
车型:雪佛兰科鲁兹,自然吸气1.6L发动机,自动挡 。故障现象:发动机怠速运转时,工作正常平稳 。排气管排出的气体比较均匀 , 没有漏缸现象 。但车辆在加速时,发动机功率下降明显,有缺缸引起的振动,尤其是车辆加速到三档以上时,故障现象更明显 。用故障诊断仪读取故障码,显示为“P0300”,表示发动机缺缸 。因为此故障最有可能发生在车辆行驶时,所以在链接故障诊断仪后,在行驶时观察数据 。数据流中显示的失火数据是加速时3缸失火,记录一直在增加 。其他气缸工作正常 。车主反?。何食抵鳎抵魉担阂丫谄渌蘩沓蘩砉耍?换了四个新火花塞 。维修分析:怀疑是点火线圈故障,因为车每缸一个点火线圈,没有高压线 。更换点火线圈后,故障仍然存在 。车子怠速基本正常 , 可以确定机械系统应该工作正常 。故障可能出现在点火系统或燃油供应系统中 。为了确定故障是不喷油还是火花塞不跳,(注:如果尾气排放基本正常,说明点火系统工作正常 , 否则应该是点火系统故障) 。然后检测车辆的尾气 , 尾气检测数据如下:-首先,检查怠速时的排气数据 。如图所示,故障现象并不明显 。-然后,在车辆上进行失速试验 。该数据是上图中的高怠速数据 。从高怠速测试数据可以看出 , 碳氢化合物(HC)已经上升到1130,而一氧化碳(CO)为0.23,“”为0.910 。这些都说明故障发生时,混合气配比过浓 , 喷油器一定是已经喷油了 , 应该是火花塞没有点火造成的 。根据测试经验,这款车的故障现象是快速熄火 。结合以上数据分析,认为喷油器工作正常,只有失火才会导致数据中的HC明显升高 。因为更换了点火线圈,这辆车的点火系统没有高压线,所以问题更有可能出在火花塞上 。经车主同意,更换四个新火花塞,测试,排除加速时缺缸 。试车2公里后,再次在厂内测量尾气,如图最后一栏所示 , 各项成分数据基本正常 。结论:在故障诊断过程中,这个故障提醒要结合各种数据进行分析 。故障诊断仪一般只能提示故障代码和大概的故障范围 。数据流只能说明发动机工作时的数据 。通过检测数据流,我们可以判断一些传感器或执行器的工作状态,从而确定它们是否正常工作 。但是,其他检测仪器的功能也是不可或缺的 。这个故障是气缸不工作的原因是气缸没有点火 。根据这个原因,查明是火花塞的故障 。人们往往很自然地认为火花塞是新换的,不存在故障的可能 , 但是失速测试的作用是检查自动变速器的性能,自动变速器油泵和主油路的油压 , 各换挡执行机构是否正常工作 。操作方法是:拉紧驻车制动,左脚踩住制动,右脚将油门踏板踩到底,观察发动机转速应在2300r/min左右 。过高或过低都说明自动变速器有故障 。因为这个测试会导致自动变速器温度急剧上升,所以应该由有经验的维修人员来操作,一般尽量少操作 。
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