雪佛兰科鲁兹加速缺缸故障维修故障码P0300
【雪佛兰科鲁兹加速缺缸故障维修故障码P0300】
车型：雪佛兰科鲁兹，自然吸气1.6L发动机，自动挡 。故障现象：发动机怠速运转时，工作正常平稳 。排气管排出的气体比较均匀 ， 没有漏缸现象 。但车辆在加速时，发动机功率下降明显，有缺缸引起的振动，尤其是车辆加速到三档以上时，故障现象更明显 。用故障诊断仪读取故障码，显示为“P0300”，表示发动机缺缸 。因为此故障最有可能发生在车辆行驶时，所以在链接故障诊断仪后，在行驶时观察数据 。数据流中显示的失火数据是加速时3缸失火，记录一直在增加 。其他气缸工作正常 。车主反?。何食抵鳎抵魉担阂丫谄渌蘩沓蘩砉耍?换了四个新火花塞 。维修分析：怀疑是点火线圈故障，因为车每缸一个点火线圈，没有高压线 。更换点火线圈后，故障仍然存在 。车子怠速基本正常 ， 可以确定机械系统应该工作正常 。故障可能出现在点火系统或燃油供应系统中 。为了确定故障是不喷油还是火花塞不跳，(注：如果尾气排放基本正常，说明点火系统工作正常 ， 否则应该是点火系统故障) 。然后检测车辆的尾气 ， 尾气检测数据如下：-首先，检查怠速时的排气数据 。如图所示，故障现象并不明显 。-然后，在车辆上进行失速试验 。该数据是上图中的高怠速数据 。从高怠速测试数据可以看出 ， 碳氢化合物(HC)已经上升到1130，而一氧化碳(CO)为0.23，“”为0.910 。这些都说明故障发生时，混合气配比过浓 ， 喷油器一定是已经喷油了 ， 应该是火花塞没有点火造成的 。根据测试经验，这款车的故障现象是快速熄火 。结合以上数据分析，认为喷油器工作正常，只有失火才会导致数据中的HC明显升高 。因为更换了点火线圈，这辆车的点火系统没有高压线，所以问题更有可能出在火花塞上 。经车主同意，更换四个新火花塞，测试，排除加速时缺缸 。试车2公里后，再次在厂内测量尾气，如图最后一栏所示 ， 各项成分数据基本正常 。结论：在故障诊断过程中，这个故障提醒要结合各种数据进行分析 。故障诊断仪一般只能提示故障代码和大概的故障范围 。数据流只能说明发动机工作时的数据 。通过检测数据流，我们可以判断一些传感器或执行器的工作状态，从而确定它们是否正常工作 。但是，其他检测仪器的功能也是不可或缺的 。这个故障是气缸不工作的原因是气缸没有点火 。根据这个原因，查明是火花塞的故障 。人们往往很自然地认为火花塞是新换的，不存在故障的可能 ， 但是失速测试的作用是检查自动变速器的性能，自动变速器油泵和主油路的油压 ， 各换挡执行机构是否正常工作 。操作方法是：拉紧驻车制动，左脚踩住制动，右脚将油门踏板踩到底，观察发动机转速应在2300r/min左右 。过高或过低都说明自动变速器有故障 。因为这个测试会导致自动变速器温度急剧上升，所以应该由有经验的维修人员来操作，一般尽量少操作 。
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