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15万油耗低、噪音小的车，应该怎么选？


【15万油耗低、噪音小的车，应该怎么选？】如果对日韩车没有偏见的话：1，现代的8代索纳塔，4.8米的车长，外观很霸气的，油耗也可以，价格上苛刻的话就只能拿低配的了 。。2 ， 马6也可以考虑，外形耐看，虽然4米6的车长 但看上去实际效果更大些，15W拿下没问题，现在降价厉害，保有量大 维修便宜 。。3，楼上说的标志也可以，标志508 ，4米8的车长，油耗多出1、2个 但换来的是更安全的车身 ， 目前价格上要16W多才能拿低配的，如果喜欢可以观望一段时间 。。4，雪铁龙的C5也是一部好车?。ǎ┚俺蹋?0W元级别车身最长的，很实惠的商务车 。。。
合资十万左右suv哪款好要说3月份汽车行业的最魔幻的事件是什么？毫无疑问是“东风系”在湖北地区掀起的“政企补贴”的巨额优惠风暴 。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库 。
这就好像是捅了马蜂窝，整个汽车圈都炸开锅了 。当然，在这轮“东风系”的巨额优惠中，有的品牌车型价格确实是打到了骨折，比如原价21万多的雪铁龙C6直接降到了12万元，已经从一车难卖直接变成了一车难求，网上讨论度暴增，但也有的品牌就是来浑水摸鱼蹭热度的 。更有意思的是 ， 其他地区的，不管是东风系还是其他品牌的 ， 也都纷纷打着各种“补贴”的旗号加入战团 。各种品牌大幅降价促销、各种名义的补贴传闻满天飞 ， 目的无非都是为了促销 ， 毕竟需求下滑是个不争的事实 。
站在消费者角度来说，能有超出预期的优惠当然是件好事 。但是，有些只是打着补贴旗号毫无诚意的“假优惠”，有的纯粹是别有用心的虚假信息，大家还是要擦亮眼睛，保持头脑清醒，并不是每款车都像雪铁龙C6那么划算的 。
先来说说湖北本土的东风本田，官宣海报显示CR-V PHEV政企补贴合计总共6万元，看起来似乎很划算 。但实际上在此之前，这款车在全国不少终端门店的现金优惠老早就已经达到了8万元 。
合计补贴1.6万元的XR-V、补贴1万元的LIFE和补贴2万元的思域，这些车的合计补贴力度与之前终端门店的优惠幅度相差无几 。细数下来，也只有英仕派、UR-V、艾力绅这几款本来销量一直不佳的车型，合计的补贴力度超过了之前的优惠幅度 。
再来看最热门的东风雪铁龙和同门兄弟品牌东风标致，无论是凡尔赛CX5还是标致5008/4008，其实都不在此次补贴促销之列 。这么一算下来，你就会发现其实所谓的天价补贴 ， 事实上只不过是少数几款老车型清库，其他车型跟风蹭热度而已 。厂家没有“大出血”，政府实际补贴也有限 ， 只是承担了部分原本是厂家的优惠，权当帮厂家回点血 。
但不可否认的是今年1-2月车市整体销量下滑明显，特别是合资车企的库存压力都明显有点扛不住了 。因此无论是出于刺激消费，还是保全本地车企的目的 ， 各地政府实际上都有不同程度的对汽车消费的补贴 。正好这次“东风系”的阵仗确实搞得很大，引起了各方的热议，也就招来了许多蹭热度的品牌 。
最典型蹭热度如上汽通用 。上汽通用别克的补贴海报，与东风系各家发出的海报相比，上汽通用别克不给出具体各款车型的补贴幅度，仅仅只是给出一个湖北省政府补贴，最高补贴幅度7万元的笼统信息 。与其说是促销，倒更像是钓鱼营销 。上汽通用雪佛兰的海报虽然打出了“全国全系超级补贴”的字样，但从具体迈锐宝XL、开拓者、探界者等车型的补贴额度就可以看出来，也基本上是也与之前的终端优惠接近 。
也有其他区域的经销商也来凑热闹的 。像来自广汽本田广东中山区域的促销海报，模糊的写着中山区域补贴，但看具体车型的补贴额度：凌派补贴20500元，型格混动补贴12500元，缤智补贴16000元，怎么看都像是平常的终端优惠 。而补贴33000元的混动雅阁，确定不是在新款雅阁上市前的清库动作吗？另一张不知来自何处的写着“广汽本田总店厂家直补”的海报，其补贴的具体额度虽然略有差异，各有高低，但总体看来也大致与市场水平相当 。
有意思的是，来自东风本田云南、川渝地区的补贴海报 ， 其补贴也与湖北地区的补贴额度、地区终端优惠幅度相差无几，但不约而同的都把“政府补贴”改成了“区域补贴” ， 连海报模板都一模一样 。很难不让人怀疑这是一种默契的营销手段 。换句话说 ， 没有政府补贴，东风本田的优惠幅度也能有这么大 。
事实上，目前除了东风雪铁龙方面有给出具体的补贴办法，即需要消费者以原价全款购车，上牌后再由政府一次性把补贴打到个人账户 ， 其他大部分打着政企补贴名义的品牌并没有说明到底如何补贴 。而那些直接用所谓的“区域补贴”、“厂家直补”名义 ， 要么就是厂家的降价促销，要么就是将原有优惠改头换面讨个噱头 。
还有一些纯粹是“假优惠”的传言也冒了出来 。比如3月8日就有网传消息称，北京地区奔驰4S店的奔驰C级相关车型优惠幅度达到10万以上 。优惠过后，奔驰c200L运动版的车型指导价跌至22万出头 ， 奔驰E价格最低下探至33万元左右 。结果有媒体向4S店求证之后证明这个优惠幅度至少在目前来说，完全是子虚乌有 。
同为豪华品牌的宝马也传出了“宝马i3补贴全款购车仅需12万-18万元”的消息 ， 但随后也被宝马内部人士亦予以否认 。
网传山东济宁某东风标致4S店的海报 ， 宣称推出“企政补贴最高达10.5万元” ， 最后也得到了本店销售人员的辟谣 。
不得不说 ， 为了促销，什么牛鬼蛇神都冒出来了 。
写在最后：
当然，不管怎么说 ， 今年汽车厂家的日子不好过是个不争的事实 。确实中国汽车市场从来没有这么“卷”过 。有的为了保住市场份额 ， 有的是为了减轻库存压力，各家都在想办法促销 。特别是这两年被新能源打得有些怀疑人生的燃油车、豪华车们 。但从目前来看，价格战其实才只是刚刚开始，也只炒热了一款雪铁龙C6 。除了少量特价车型是真正有超预期的优惠以外，大多数品牌还是在原有优惠基础上做微调，再借着湖北这一波降价热做一下包装，甚至不排除一些经销商故意放出一些优惠传言来吸引眼球 。如果有买车刚需的消费者 ， 要么分辨清楚真优惠和假优惠，要么不妨就让子弹再飞一会儿 。（文/优视汽车 老炮）
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十万左右的suv可以选择的余地还算是蛮多的，无论是日系德系还是韩系美系都有适合的车型推出，我个人比较推荐以下几款车型 。
第一款：逍客，逍客是东风日产旗下的典型SUV ， 也是这两年难得能和国产SUV比销量的一款，目前逍客的官方指导价是13.98万起，拥有1.2T和2.0L这两种排量可供选择，不过需要注意的是逍客只有2017款，20182019的款式都没有，所以算是老款车型了，不过也正是因为这样目前它的降价优惠力度非常大 ， 一般都是将两三万，所以不介意款式的话现在是比较好的购入时间 。
第二款：丰田CHR ， 同样还是一款日系车，也是日系里比较经典的车型之一，可以说无论是销量还是口碑都是居高不下的 。目前丰田CHR的官方指导价是：14.18万起，现在也只有2.0L这一个排量可以选择，由于丰田CHR有2018款而且销量一直都很不错，所以优惠力度不太大，但是综合而言还是值得入手的 。
第三款：大众探歌，一汽大众旗下的SUV车型，它有1.2T和1.4T两种排量可以选择，而且无论是1.2T还是1.4T的动力都很不错 ， 特别是1.4T的还匹配了7挡双离合的变速箱，在提速变速上反应灵敏快速 ， 追求性能的车主可以考虑这一款车，目前探歌的官方指导价是13.58万起 ， 而且优惠力度也很大，非常值得入手 。
第四款：北京现代iX35，这款车属于韩系车，这两年的销量也很棒，曾经力压长安传祺等国产SUV获得过月销售季军的好成绩 。现代iX35的报价是11.99万起，价格很亲民，基本上和国产suv大部分车型报价持平，加上有合资品牌坐背书，难怪可以取得这么好的成绩 ， 而且现代iX35的口碑也挺不错的，既省油又耐用 ， 小毛病比较少，所以对韩系车没意见的可以考虑这一款 。
第五款：智跑，是东风悦达起亚旗下的车型，智跑目前的指导价同样也是11.99万起 ， 它拥有1.4T和2.0l两种排量的车型可以选择，而且都有最新的2019款，款式非常的年轻时尚化，颜值赛高 。不过起亚的口碑一直不太好，拥有韩系皮薄不耐撞的特点，所以销量一直起起落落，但是质量好小毛病少还省油，这款车优点和缺点并存，值不值得入手看个人更注重哪个方面了 ， 我个人觉得这款车还算是不错的 。
第六款：奕歌，属于日系三菱旗下的车型，个人觉得这款车应该算的上是一款被埋没的好车了，首先它的价格不算高，官方指导价是12.98万起 ， 属于大家都能接受的范围 。另外奕歌只有1.5T的排量可以选择，它的动力也比较好，最大马力是170最大扭矩为250，再匹配了CVT无级变速箱，无论是家用代步还是野外垂钓什么的都绰绰有余，而且颜值也很高 。但是由于三菱在中国的名气没有其他日系车高，导致奕歌也一直销量比不过其他日系SUV，然而它还是很值得入手 。
第七款：昂科拉 ， 昂科拉是美系SUV，比它哥昂科威要更亲民报价更低一些，目前昂科拉的指导价是13.99万起 ， 但是由于昂科拉销量一直不好而且目前也只有2018款，所以现在优惠力度还是很大的，一般都降价两万多促销，这个价格算是合资SUV中比较低廉的了，综合性价比一般，但是经济预算紧张的可以选择这款 。

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