卡罗拉与大众宝来哪个比较适合开高速？
个人认为卡罗拉更适合开高速 。燃油经济性方面卡罗拉相对更有优势，适合长途高速行驶 。有一点卡罗拉是不如宝来的 ， 车用钢板较?。荒妥? ，也就是车的安全系数不如宝来 。但考虑到车辆的综合性能，性价比情况，还是卡罗拉比较合适 。
对于热爱自驾的朋友来说 ， 要是最近在高速公路上看见类似G2、G60之类的路牌，可千万别犯迷糊 。
本月交通运输部宣布，我国将在2011年7月底前统一规范国家高速公路网的命名和编号，并全部换成新路牌 。
无论从哪个角度来看，这都像极了当年秦始皇实施的“车同轨”，有着深远的社会意义 。按照全国高速公路网的总体规划，我国未来的国家高速公路总里程将超过10万公里 。面对如此庞大的路网体系，及早进行统一规划和科学管理 ， 避免混乱与无序，无疑是极其必要的 。
不过 ， 就在这一消息发布后 ， 很快引发了社会各方面的争议与质疑 。那么，这一举措对我们的生活将造成怎样的影响，又会引发哪些更深刻的改变呢？
路名为何变脸1988年10月，中国内地第一条高速公路“沪嘉高速”通车，揭开了高速公路大发展的序幕 。
当年，这条全长仅20.5公里的高速路耗费了整整4年才竣工通车，谁也不会料到中国的高速路网能发展成今天的规模，更不会想到对高速公路将实施统一规划 。
【卡罗拉与大众宝来哪个比较适合开高速？】以京珠高速为例 ， 整条高速路连接的是北京和珠海，但每一段的名称却各不相同 。像北京—石家庄段叫“京石高速”，长沙—湘潭段叫“长潭高速” 。
像这样以大中城市起止点命名，倒还可以理解，但有些路名根本让人摸不着头脑 。上海至瑞丽的国道主干线在江西境内叫“温梨高速” ， 分别指代进贤县的温家圳和玉山县的梨园 。
道路的命名本身折射出高速路发展的历程，而混乱也由此逐步产生 。
高速路出口通常是在建设期规划确定，并按照顺序依次命名，未曾考虑与未来新建高速路的出口衔接 。比如，某高速的5号出口和6号出口之间需要新增出口的话，无疑将牵一发而动全身，此后的出口名称都要就此顺延 。这在将来很容易造成出口命名的混乱，甚至很多老司机都会迷惑不解 。
与杂乱无章的老路名相比，此次新规定的路名标识特点非常显著 。简单说，就是国家高速公路和省级高速分别以“G 数字”、“S 数字”加以命名 。虽然看上去比较简单，但其中却包含着一套内在逻辑 。
比如，国道高速当中，首都放射线都采用一位数，如京哈高速的编号为G1，纵线或横线则采用两位数，如沈海高速调整为G15，而绕城高速和联络线则采用四位数编号 。这样 ， 各个层级的高速公路名称编排就显得井井有条 。
正是在高速路编号的基础之上 ， 新的高速路桩号才能实行统一编号，从而解决了新增出口编号的衔接问题 。按照设计思路，各出口编号采用里程桩的后三位数值表示 。这样，新编排的出口编号便不存在调整的问题 。同时 ， 司机仅根据出入口的桩号，就能估算出行车距离等里程信息
珠海市香洲区银湾路的珠海国际会展中心 。根据一汽丰田官网查询可知，该品牌智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会是在珠海市香洲区银湾路的珠海国际会展中心进行举办 。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，于2017年11月发布 。
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