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凯迪拉克atsl轮胎型号尺寸


凯迪拉克atsl轮胎的型号如下：
Atsl配备两种尺寸的轮胎，一种是顶配版atsl225/45r17 ， 前轮225/40r18，后轮255/35r18 。其他车型前后轮为225/45r17 。
Atsl采用BFI一体式强化车身结构，整车大量使用高强度钢材，先进的有激光焊接和结构胶 。
工艺，打造出铁一般的铮铮铁骨，独特的溃缩吸能，保护行人，打造出同级别中卓越的碰撞安全性能 。
凯迪拉克atsl搭载28T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术 。
最大功率205KW ， 最大扭矩400NM 。配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速6.2秒 。百万购车补贴
都是运动悍将 ， 同样预算，马自达阿特兹和凯迪拉克ATS-L如何?。?/h3>之前有小伙伴咨询过组长（其实你们的留言组长都会看，但是调查行情和对比都很需要时间哦） 。
买车指标有限，有没有什么车加速很有快感 ， 而内部空间又够大的车，重点是还不能太贵...最好20万左右 。
要知道综合这么多因素 ， 其实选择就没有那么多了 。满足动力强、空间大、还要20万左右，豪华品牌就直接放弃了，不存在这个选项（不要跟我讨论ATS-L和S60L4咯，抢不到车还只有国V的咯）
组长找遍了合资品牌的中型车，核对了价格之后，组长决定把迈锐宝XL（Redline?550T?自动锐智版，下文简称迈锐宝XL）、君威GS（28T精英型，下文简称君威GS）的车型拿来说一说，它们的0-100km/h的加速成绩，最慢也只有7.2秒哦，而它们官方指导价都在21-22万元之间的水平，优惠后裸车都没有超过20万元 ， 具体行情我们会在后面说 。
组长也不绕弯子了，直接给你们看这辆款车的动力水平 。它们其实都配备的是2.0T的涡轮增压四缸发动机，但对比下来其实还挺有意思的 。（本文充满疑问...结尾还有意外？）
迈锐宝XL的发动机最大功率是241Ps，峰值扭矩是350Nm 。它带有特殊的可变缸技术 ， 需要的时候可以只用两个气缸运转 。不过从咱们买车用车的角度来看，我觉的平时你们能想起这项功能的机会不太多 ， 我就不展开说了 。传动方面迈锐宝XL用的是9速手自一体变速箱 。而综合起来，迈锐宝XL的官方0-100km/h加速用时是7.2秒 。
有意思的是 ， 君威GS的官方0-100km/h的加速用时也很巧合的是7.2秒，都是通用的发动机难道都一样....吗？实际上君威GS的动力参数比迈锐宝XL大了不少 ， 它的最大功率是261Ps，比迈锐宝多了20Ps，峰值扭矩一样是350Nm 。传动方面也用的是9速手自一体变速箱 。
为啥君威GS动力更强可加速只是跟迈锐宝XL一样呢？那还买GS干哈？
其实组长仔细给你们剖析了一下...首先是重量不一样 ， 今天这款迈锐宝XL的整备质量是1525kg，比今天的君威GS轻了10kg 。第二就是最大扭矩的爆发转速不一样 ， 迈锐宝XL这台机器在1500rpm转速时就可以爆发出最大扭矩，并且一直持续到4000rpm 。而君威GS要到2000rpm转速才爆发最大扭矩 ， 并且一直持续到5000rpm 。
看不懂啥意思？
简单理解就是迈锐宝XL的发动机出力更早但衰减也更快，那么0-100km/h加速上它在前段肯定是占优势的 。
而君威GS在扭矩上反倒更注重后段输出，所以虽然在0-100km/h这种加速上占不到优势，但其实在中后段加速上就是君威GS的优势了 。并且由于最大功率更高，君威GS的极速是240km/h ， 比迈锐宝XL多了20km/h 。所以并不是君威GS的动力不行，只是在销售层面车企只展示0-100km/h的加速成绩而已 。
关于油耗嘛，我觉得注重动力买车的小伙伴对油耗的关心程度应该不大吧？但这两款车的油耗表现其实还挺好的 ， 迈锐宝XL在工信部的综合油耗值是6.7L/100km，君威GS是7.4L/100km 。我们也用两周时间访问了两款车型的车主 ， 迈锐宝XL在日常使用中的实际油耗水平大约在9-11L/100km左右，君威GS大约在9-13L/100km左右 。补充一下，这两款车只能喝95号的汽油 。
另外组长想说一个私下里得到非官方加速成绩，迈锐宝XL的成绩其实和官方是差不多的 ， 但是君威GS其实是能进入6秒多的 ， 官方的数据有些保守 。
今天的动力部分好像说的有点长了，下面我们看一下空间 。先看尺寸：
迈锐宝XL的长宽高尺寸分别是4933/1854/1473mm ， 轴距是2829mm
君威GS的长宽高尺寸分别是4909/1863/1461mm ， 轴距是2829mm
轴距一模一样？
那是因为...这两款车的底盘是一模一样的，悬架的零部件都可以通用...（今天的君威GS是入门款型，并没有配备主动式电磁调节减震系统） 。
这同样也意味着，它们在乘坐空间上面也不会有明显的差别 。以迈锐宝XL来说，组长身高175cm，前排调整成我自己的位置，坐到后排我的膝盖离前排座椅靠背还能有大约2个小拳拳的距离，头部大约有3指的距离吧 。
同平台竞争，配置差异非常大？
这段虽然枯燥，但差别很大，要认真看哟~（配置仅展示亮点配置 ， 过于基础的配置组长就不浪费大家时间咯）
先说一下今天迈锐宝XL和君威GS的共同配置 。它们在安全方面都配备了前排正向/侧向气囊以及前后排头部气帘、胎压显示功能 。驾控辅助配置方面都有倒车雷达、巡航动能、上坡辅助 。
其它配置方面，两款车也都配备了电动天窗、无钥匙启动/全车进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、真皮多功能四向调节方向盘、真皮座椅面料、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、8英寸液晶触控中控屏、车载蓝牙电话 手机互联、LED远近光灯源、自动头灯、外后视镜加热、可温区分控的自动空调、后排出风口 。
今天迈锐宝XL独有的配置是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、倒车车侧盲区监测、自适应巡航、自动泊车入位（就是会自动倒进车库的那个功能）、全景天窗、8英寸液晶仪表、车内主动降噪、前排座椅通风、驾驶位座椅位置记忆、原车GPS导航 语音控制、BOSE音响系统、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠/位置记忆/倒车自动下翻、感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置 。
君威GS独有的配置是被动行人保护系统、方向盘换挡拨片、运动风格座椅...没了 。
今天这款迈锐宝XL?2019款Redline?550T自动锐智版的厂家指导价是21.99万元，之前其实我们已经调查了一些4S店，并且也询问了一些已购车的车主，这款车现在的实际裸车价格大约在16.5-17.5万元左右，这意味着它的全款价格也就将将20万元出头（购置税约1.75万元、保险约7000元、上牌费约1000元） 。
而君威2019款GS?28T精英型的厂家指导价是21.88万元，它的实际裸车价格大约在17.7-18.7万元 ， 全款落地的话会比上面的迈锐宝XL贵1-2万元左右 。
今天你们看到迈锐宝XL配置比君威GS高的原因是因为迈锐宝XL已经是顶配了，而今天的君威GS只是GS系列的入门版 。
其实没什么差别，我们以迈锐宝XL来举例，它的首保是在5000km，并且是免费的，之后都是每5000公里或半年（以先到为准）保养一次，小保养（更换机油、机油滤清器）的价格大约在760元左右，中保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器）的价格大约在1320元左右，大保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞）的价格大约在2330元左右 。
那么从长线来看 ， 6万公里或6年下来的总保养费用大约在1.156万元左右 。在合资品牌同级车中是偏高的水平，但还是低于豪华品牌的保养价格 。
所以结论简单明了了，价格迈锐宝XL略低，保养价格持平，配置迈锐宝XL更高 ， 油耗没有明显差别 。所以单从性价比来考虑，是迈锐宝XL最合适无疑了 。
但是快车一般都会有一些其它特点，比如君威GS的外观套件的确很带感 ， 而且座椅的造型也是全面“赛车化”的 ， 这在开车的心态上会让人更加的热血，这也是迈锐宝XL没法给你的 。
那么！今天的迈锐宝XL和君威GS你们会选谁呢？在留言区告诉组长！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
凯迪拉克ATS-L什么时候跟马自达阿特兹变成同一级别车型了？这还要从7月份的降价开始说起 ， 最高优惠幅度高达15万，最低优惠额度也有8.39万元，因此导致官方指导价为27.38-42.88万元的凯迪拉克ATS-L价格直线下降，最终的价格可不是跟阿特兹一样了 。
有意思的是，这两个品牌在国内坚持了不同的销售策略 ， 一个被国人称为“八折凯”，而马自达则是坚持“价值营销”，死活不讲价 。这样一来 ， 凯迪拉克作为一个美系豪华品牌，活生生的变成了一个普通的合资品牌 。而凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克在比较受欢迎的运动豪华B级车，自然也被大家拿来跟“弯道之王”的阿特兹比较一番，谁才是真运动？真豪华？
选取官方指导价为18.98万元的2020款阿特兹?2.0l?蓝天豪华版，和售价为27.38万元的2017款凯迪拉克?28T?技术型作比较，ATS-L优惠之后的价格为18.99万元，仅比阿特兹贵了100块 。
目前来说 ， 这两款车比较大的一个区别在于，阿特兹是刚刚上市的新车，而ATS-L还是2年前的老车型 。同时，阿特兹是国六排放 ， 而ATS-L还是国五排放 。所以对于ATS-L为什么这么便宜也是在情理之中的事情，一些已经实行国六排放的地区，ATS-L都已经买不到了 。
从外观来看，这两款车走的都是运动的路线，品牌辨识度也很高 。车身侧面的造型 ， 一个稳重大气，一个时尚运动 。尺寸方面，全新阿特兹比ATS-L大了一圈 ， 但是轴距比ATS-L短了30mm 。从家用车的角度来说 ， 肯定是ATS-L更好一些 。不过，对于年轻消费者来说，阿特兹的运动基因绝对更有吸引力 。
内饰部分，这两款车的风格和设计差异也比较明显 。但是相比较阿特兹的内饰来说 ， ATS-L的内饰很显然逊色很多，阿特兹的内饰更有现代感一些 。
两款车都配备了真皮多功能方向盘，座椅部分，阿特兹采用的也是真皮面料，而ATS-L则是采用皮质和织物混搭的面料 。要说谁的质感更好？虽然阿特兹是普通合资品牌 ， 但是，整体的视觉和乘坐的舒适性绝对不会输给ATS-L 。
【凯迪拉克atsl轮胎型号尺寸】在主被动安全配置方面，ATS-L比阿特兹多了两个安全气囊、行人被动保护、零胎压行驶等功能 。不过辅助驾驶功能方面，阿特兹比ATS-L多了前后雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车功能 。而ATS-L还提供了三种驾驶模式切换，不过个人觉得用处不大 。同时阿特兹还支持主驾驶位记忆功能，支持Carplay和Carlife的车载互联系统等等 。所以 ， 配置方面，阿特兹要略胜一筹 。
动力部分，阿特兹所搭载的是一台2.0L自吸气发动机，而ATS-L搭载的是一台2.0T发动机，驾驶感受方面，肯定是ATS-L更加的暴力 。不过，阿特兹一直以来所追求的并不是简单的大马力输出 。综合两款车的驾驶感受来说，阿特兹的驾驶平顺性可能比ATS-L更好，起步和加速虽然慢了点 ， 但是作为家用车来说，我更觉得平顺性才是最重要的 。更何况阿特兹是以操控见长，所以动力方面，各个有各自的优势 。
总结：把它俩拿到一块比较，纯粹是因为价格比较的接近 。而现实情况下，买阿特兹的也不会看得上ATS-L，买ATS-L更加看不上阿特兹 ， 毕竟从品牌和车型的定位来说，这两款车所侧重的消费群体是不一样的 。
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