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电喷摩托车的怠速怎么调？


具体调整方法如下：
第一步，准备 。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准 。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步 ， 预调 。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步 ， 一高 。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低 。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M) 。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓 。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下 ， 火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常 ， 但最常见的还是过黑 。
可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响 。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈 。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样 。
扩展资料：
怠速过低的危害
1.由于怠速过低 ， 油气混合比不理想 ， 冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气 ， 暖机的时间也相应较长；
2.减速或停车时容易熄火 ， 对于新手尤为不便；
3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证 ， 易引起齿轮间撞击，磨损较大；
4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损 。
6.低转速区急加油提速不足 ， 动力无法线性输出 。
处理方法
发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一 。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快 。如果怠速过低 ， 会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损 ， 同时增加对环境的污染 。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况 。
无怠速
发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速 。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气 。判断时主要考虑油路和气路 。
【电喷摩托车的怠速怎么调？】-摩托车怠速

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