蝰蛇就是道奇吗?
蝰蛇是道奇品牌旗下的顶级跑车，就像野马之于福特，克尔维特之于雪弗兰一样
作为道奇品牌下的顶级跑车，蝰蛇向来不缺乏改装发烧者的青睐的,2008Dodge
蝰蛇牌汽车ViperSRT-10在今年一月的底特律车展上展出时曾引起轰动 。道奇给本来已经足够凶猛的500hp8.3LV10发动机又增加了100hp的功率，想让它成为头版头条 。现在这款令人印象深刻的600hp蝰蛇终于上市了，InsideLine在形容它时说道：它兽性十足，但比去年的车型更易驾驭 。道奇旗下有许多经典车款 ， 然而蝰蛇是被公认的道奇标致性车型，谈到道奇很多人脑子里第一时间浮现出蝰蛇的样子 。从1992年上市到现在10多年的时间里，它的外形特征一直很鲜明，怒视的大灯，凶煞的前脸，宽大的进气格栅 ， 长头短尾的设计一直延续至今 。蝰蛇已经悄然形成一种文化，那是属于美国车的文化，我们可以将其定义为现代肌肉车风格 。关于蝰蛇的诞生业界说法不一，第一就是上面所阐述的克莱斯勒为迎合市场需要有意打造这么一款低价高能的跑车 。还有一种说法就是克莱斯勒公司打造蝰蛇的目的在与他们想把制造低价高能跑车的各种技术在蝰蛇身上进行试验，以开发更多的高性能车款击败其他同级别对手 。不管这两种说法是真是假，总之蝰蛇成为了克莱斯勒的经典车型 。
第一代蝰蛇以RT/10的敞篷跑车(Roadster)形式于1992年一月份正式进入市场 。引擎源自道奇皮卡V10，活塞改用铝合金材质铸造，每缸设置两个气门 。重量为323公斤的引擎可以爆发出400马力的最大马力 ， 630牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速能达到290km/h 。蝰蛇从第一代开始就注定了它先天的美国肌肉车天赋，直接的大马力输出，简单的操控，毫无保留的直线加速性能都充分体现了美国人狂放不羁的个性，这点甚至在蝰蛇刹车方面都得到了体现，由于没有配置ABS防抱死系统，所以蝰蛇的刹车距离一直不是很理想，开着蝰蛇可是一件很危险的事 。
蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区 ， 1999年蝰蛇又做出小改款，配备了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统 。2001年ABS被全面引入蝰蛇车系 ， 2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车 ， 它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装 。2003年道奇公司推出了第三代蝰蛇车型，内部代号为ZB 。这一代蝰蛇被道奇重新设计，并且得到了戴姆勒克莱斯勒街道赛车技术部门
【蝰蛇就是道奇吗?】（StreetandRacingTechnologygroup）的技术支持 ， 而新车SRT/10就是以这个理由命名的 。新车的变化真的很大 ， 从外观就可以看得出来，虽然它没有远离道奇的家族遗传特性，但是新车给人感觉更符合时代背景 。SRT/10的引擎排量被扩大至8.3升，最大马力增至500匹 ， 最大扭矩为712牛米，底盘再次被强化，除了被调校的更加坚硬以外重量也较上一代减轻了80磅，拥有更加杰出的运动性能 。2005年底特律北美国际汽车展上 ， 道奇公司带来了2006款的蝰蛇SRT/10，性能上做了小幅度提升 。2007年，克莱斯勒公司没有发布新款SRT，他们这样做的目的是为了给广大蛇迷们留点悬念 ， 因为重头戏即将在2008年上演！
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