雅马哈天俊怎么


【雅马哈天俊怎么】在国产125CC排量车型中,最适合复古车型 。骠骑认为有两种模式可以尝试 。第一款车型雅马哈天骏125如图 。为什么最适合复古改装?你看看他大哥——雅马哈SR400就知道了,复古常青树 。这是缩小版的
雅马哈天俊怎么
在国产125CC排量车型中,最适合复古车型 。骠骑认为有两种模式可以尝试 。
第一款车型雅马哈天骏125如图 。
为什么最适合复古改装?你看看他大哥——雅马哈SR400就知道了,复古常青树 。
这是缩小版的SR400,对吗?直腰线和坐垫,前叉带橡胶保护套,钢制辐条轮毂,稍加改动,效果就出来了 。这款车天骏125其实是有很多复古迷追捧的 。稍微了解一下复古迷的圈子就明白了 , 改装复古车绝对是个好胚胎 。其实这款车也曾经停产过,然后就在国内复古车风潮兴起的时候,雅马哈自然恢复了这款车的生产 。也不贵,6880 。绝对的民用改装款 。可以买,可以换 。
看看天骏125的改装外观!
你觉得脱胎换骨了吗?复古就是这么神奇 , 能把一个懒人变成凌晨两点蹲在车前,琢磨怎么改进的人,呵呵!曾经,骠骑府也深受毒害 。在网上买了一堆改装件,回来不断修改方案 。我可以吃东西不睡觉,所以我完全进入了忘我状态 。俗话说穷摄影师三代吸毒毁人生,但你不用担心 。天骏125的改装不会花很多钱 。胚胎就在那里,不需要大打出手 。小修小补就能达到好的效果 。
也可以看看CG125,目前国内很多企业都在生产 , 主要是面向农村市场的接入车 。不过这款车也有不错的改装潜力,因为它本身就很“古老” 。骠骑大宅将引进新大洲本田的CG125 。如图所示 。
当然不会有什么高大上的配置 。钢辐条的轮毂甚至前刹车都是鼓式刹车,真的很寒酸 。但在复古迷眼里,鼓刹比碟刹更吸引人,复古味更浓 。
看看用CG125改装的复古车!
这个年纪适合玩复古车,岁月沉淀的味道沁人心脾 。保证中年油腻男秒变时尚大叔 。试试看!
雅马哈天戟125动力怎么提升
如果你想让你的车在骑行中更有活力,那就改装把手 。修改不是目的,而是过程!
1 。增加进气量(最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头)
蘑菇头改装后可以明显增加进气量 , 但改装后可能你的车会加油,等等 。这是因为进气增加后混合气变稀了 。化油器要根据车况适当调整 。可以微调混合螺杆,调整低速混合比,然后调整油针调整高速混合比,使混合物浓度正常 。可以观察火花塞的燃烧颜色进行对比调整 。
2 。改装点火
一般国产车的点火器控制角度都很小 , 比较明显的问题就是高速时容易震动颤抖 。那么,就要用好一点的火花塞了 。推荐NGK的铱 。因为铱可以让点火针更细,产生的火花会更强,当然也就达到了更省油的目的 。不用说,好的火花塞会让燃烧更充分 , 同时,功率也会增加 。
3 。改装排气
增加进气后,排气也要适当修改,让排气顺畅排出 , 没有瓶劲 。
4 。改装大口径化油器
改装一个大口径的化油器是可以的,但是接下来就要更换一些其他的东西,成本会更高 。比如28、30个化油器 , 300元左右 , 但是效果没用,速度明显快很多 。与之配套使用的化油器接口需要更好 。便宜真的不敢恭维 。
5 。改装链轮
简单的办法就是把发动机的小链轮换成大一点的,一般加个一两个齿 。这样会减少你的低速震动,如果发动机功率正常,最高速度会提高 , 当然爬坡能力也会降低 。如果小链轮减振不明显,可以尝试更换后齿板的方法 。总的来说,更换比原车小六齿的后齿板效果会有明显的提升 。
6 。轻装上
尽量减少你车里的零碎东西,这样不仅能减少震动,还能相应提高速度 。加油的时候 , 如果不是长途,没必要加满油箱 。如果加满了,你的车每天要拖着整整一箱油到处跑 , 相应的油耗肯定会增加,速度肯定会降低 , 呵呵 。
7 。轮胎 气压
保持正常的胎压 。夏天不要太大,颠簸太厉害,屁股不舒服,容易爆胎 。当然也不要太?。?太小 , 摩擦力太大,发动机会很吃力 。
8 。扩缸
如果在条件允许的情况下可以改变的话 , 加大气缸当然会增加功率,比如把气缸从125改成150等等 。
有些车的前胎 , 比如太子车,比较厚 , 可以稍微薄一点,这样会减少行驶时的摩擦力,也让加速更明显,提速 。
9 。一条好的链条
保证发动机正常发挥动力驱动后轮的重要因素!链条摩擦过大,润滑不足,前后链轮不在一条直线上等 。会使发动机的动力无法正常工作,所以可以选择做工较好的较粗链条 。雅马哈天俊怎么雅马哈天戟125动力怎么提升@2019
天剑车若能改装表显极速跑到140以上,估计改装费超过卖一辆合资250的钱了,首先车架和轮胎就承受不了140Km/h速度 , 把动力改上去了骑上也不安全!天剑车表显极速到120(GPS在112左右)是没问题的,只需初磨合1千公里用原厂机油后,马上换成全合成机油(MA2/SM)正品(单价150元以上),前3千公里转速不能超过3000-3500转,前5千公里前转速不能超过3500-4000转 , 合成机油换油周期先为3千公里后再为5千公里,试极速前调整(或检查)气门间隙到标准值便可以的,只要你空档猛加油门转速超过4千转(1次)便永远表显极速上不了120 。只要五档2500转以下能加起油来,你的摩托车便磨合好了!

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