长城发动机的研发历程是怎样的？
长城发动机的研发历程可以追溯到20世纪末 。2000年，长城模仿丰田已淘汰的4Y发动机开发了491QE汽油机，并搭载在自家产的迪尔皮卡上 。
2002年，赛弗CUV上市，长城汽车开始涉足SUV领域，但当时缺乏自主汽油发动机，乘用车发动机依赖三菱 。2005年以后 ， 长城汽车加快汽油发动机的研发 。
2009年，长城推出GW4G13和GW4G15汽油发动机 ， 这是长城真正自主研发的汽油机，解决了部分车型的动力问题 。
2012年，长城开发出4G15T发动机，通过外挂涡轮实现涡轮增压，随后又推出更先进的4G15B发动机 ， 搭载在哈弗H6上 ， 降低了油耗，提升了竞争力 。
2017年，长城发布全新一代1.5T发动机4B15，由长城自主设计研发制造，融入多项先进技术，扭矩等参数达到行业先进水平 。
除了1.5T发动机 ， 长城在2.0T及其他排量发动机领域也取得了显著成果 。2013年推出GW4C20发动机，2018年改良的GW4C20B发动机扭矩大幅提升 。
2020年，全新一代2.0T发动机GW4N20问世，能耗和热效率达到世界先进水平 。
2021年 ， 长城公布了3.0T发动机6Z30的相关参数 ， 预计年底量产 。
【长城发动机的研发历程是怎样的？】至此，长城完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局，彰显了其在汽车发动机领域不断突破和创新的成果 。
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