电动小车大卖：ID.3成新热门
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随着国内电动车市场从爆发走向平稳 ， 消费者在选车购车时也越来越冷静 ， 不再“盲目求大” ， 而是在选择上更贴近自己的实际需求 。相应的，紧凑型车已不再只是欧洲人的最爱 ， 也走进了越来越多中国年轻人的日常生活里 。
作为一款紧凑型车 ， 主打年轻市场的上汽大众ID.3在欧洲市场表现不俗 。那么这款车到底怎么样呢？在12万级的价位区间，是否有优势呢？本文将带各位一起从城区开到京郊葡萄园，全面体验一下上汽大众ID.3 。
外观：德味设计
从外形设计的维度，目前市面上各个厂家的紧凑型纯电动车风格都较为相似，造型方正或圆润，以“萌系”为主要战场 。作为一款德系车型，上汽大众ID.3是否有办法突出重围呢？
外观方面，其以科技风格前脸、运动化车身比例与动感的车尾造型定好了基调，搭配20悸朱焙虸D.3字样迎宾照地灯 ， 既沿袭了ID.家族设计语言，又在当下的紧凑市场保持了自己的风格 。
内饰设计也与外观一脉相承 。30色氛围灯让用户可根据自己的喜好随意搭配，配合宽敞空间、全景天幕、电子挡扭和“播放”、“暂停”踏版，让用户在整体和细节上都能直观感受到德系设计 。
智趣：无感交互
在智能化方面 ， ID.3具备了用户在日常出行中的常用配置，如IQ. Light智能大灯、无线Carplay、灯光精灵、增强现实抬头显示等，还在UI设计上十分便于操作 。
ID.家族标志性的IQ.Light智能大灯，可根据各种路况和照明条件智能切换多角度不同亮度灯光 ， 无需手动调节 。我们来到京郊时天色已晚，在夜晚的高速上行驶时，并没有出现想象中紧凑型车常见的亮度不足或照明范围过小的情况，ID.3在行驶全程都保持了驾驶员的视野清晰 。
无线Carplay则让用户在车下和车上实现无缝衔接，根据自己的习惯使用手机导航或影音软件 。在本次出行中，驾驶员多次停车后均能在再次上车时立刻自动连接Carplay功能，连接及时无迟滞，歌单音乐一键播放、目的地悄然而至 。此外 ， 在我们使用语音助手时，它的灯光精灵在对话过程中提供了时实现灯光反?。辉銮肯质堤废允救梦颐窃诼贸讨形扌璧屯肪湍懿榭葱惺恍畔⒑偷己剑?这些配置为整车添加了科技感 。总之，ID.3的智能配置主打实用，让我们在旅途中获得了流畅、易用的体验 。
驾趣：德系传承
我们此行从北京市区出发，途经城市道路、国道、高速、山路等多种路况，动感后驱系统和德系底盘技术让这款紧凑型车具备强劲动力的同时，也给我们带来更为安全、舒适、精准的驾控体验 。
其动力系统有125kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，可以做到0-50km/h3秒起步，在城市中的红绿灯起步时总能快人一步 。它的CLTC综合续航可达450km，可充分满足我们这种短途游玩需求，而且它的表显续航会根据用户驾驶习惯精准反馈剩余里程，让我们不会因为担心没电而焦虑 。
其对动态底盘的专业调校，在为驾驶者保留操控体验的同时 ， 也很大程度上保证了后排乘客的舒适 ， 不论高速行驶、山路过弯还是紧急并线，都会让用户感到踏实、易控，在保证灵活性的同时做到了德系底盘一贯的扎实质感 。
在窄路行驶时，上汽大众ID.3又发挥了紧凑型车的优势——转弯半径仅5米，不仅做到了在弯道中的灵活，哪怕在调头时也能一把就过 。
而为了避免长途驾驶时感到疲劳，ID.3还配备了L2级驾驶辅助功能 。我们在此行的高速上就充分体验了Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航功能，使用起来不仅真的省力 ， 而且十分稳定 。而在城区行驶时，我们又开启Stop& Go自动跟车功能，设置好车速和跟车距离，就可以让ID.3自动识别前方车辆并加减速行驶，即便是遇到拥堵路况也不会因为频繁踩刹车电门而感到烦躁 。
安全：多重保障
在走向市场之前 ， 上汽大众ID.3对其电池进行了338项品牌标准安全验证，采用高精度封装工艺，并对电池包进行全面装甲以确保行驶、充电及停放时的安全 。
值得一提的是 ， ID.3还历经了各种严苛的道路耐久试验以确保整车安全，让我们一路上开起来很放心，在没有经历里程焦虑或安全焦虑的情况下完成了整段旅程 。
总之 ， 上汽大众ID.3不论在颜值、智能还是驾控 ， 都在保留德系风格的同时进行了科技感与舒适度的全新尝试 。值得一提的是，ID.3目前在海内外价差极大——其在德国的售价为3.99万欧元起（约合人民币31.71万元） ， 而目前它在中国市场仅12.59万起，这样的高性价比也为其带来了良好的销量表现，根据上汽大众官方的消息 ， ID.3在7月的订单量直接破万！如果您还没体验过大众电动家族的这台爆款纯电小钢炮，不妨一试！
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