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2013款锐志质量如何


随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你 。口碑是影响消费者选车的重点因素，2013款 锐志 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧 。
该车定位中型车，它的车身尺寸为4750×1795×1450mm ， 轴距2850mm 。这款车搭载2.5L、3.0L发动机，最大输出功率分别是142kw/6200rpm、167kw/6200rpm；传动方面，该车有6挡手自一体可选 。锐志的竞争对手有 凯美瑞 、 宝马3系 以及 雅阁。
锐志综合评分：
车型名称综合评分裸车价格平均油耗锐志 2013款 2.5S 菁锐版4.2618.5811.1锐志 2013款 2.5V 菁锐版4.1620.4211.3锐志 2013款 2.5V 尚锐版4.1821.8111.7锐志 2013款 2.5V 尚锐导航版4.0222.3910.9锐志 2013款 2.5V 尊锐版4.1423.3911.4
2013款锐志质量如何 2013款锐志口碑怎么样 ， 听网友怎么说：
车主一：
购买车型：锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版
裸车价格：24.0万 元
平均油耗：11.0L/100公里
行驶 里程 ：50000公里
优点：V6真的很安静！很平顺！不管是怠速还是还是行驶都很平稳方向盘都不震动= =
缺点：车身高度有点低....
车主二：
购买车型：锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版
裸车价格：23.98万元
平均油耗：9.1L/100公里
行驶里程：1500公里
优点：30W不到落地（第三方100W） 。1、锐志的外观，特别是前脸 。2、V6和后驱的表现，加速顺畅，动力源源不断 。3、2.5V青锐版各种配置够了（不够可以以后加装）
缺点：车身高度有点低....
车主三：
购买车型：锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版
裸车价格：24.48万元
平均油耗：12.5L/100公里
行驶里程：446公里
优点：自吸 v6=极平顺的行驶质感，这个就是我想要的 。
缺点：车身高度有点低....
车主四：
购买车型：锐志 2013款 2.5V 尚锐导航版
裸车价格：21.58万元
平均油耗：12.6L/100公里
行驶里程：2800公里
优点：动力好 ， 外观好看 ， 黑色很大气，内饰很精致 。同事都很 中意 这款车子 。锐志开高速不飘，很稳的 。
缺点：跑到100码以上胎噪大的可以，还有就是车漆忒薄了点，考虑去做一一个全车镀晶，车漆硬度会好很多 。车灯打开远光以后，在颠簸路面上，会看到灯光有晃动，那种颤抖，不知道是我买的车有问题还是所有车都这样，该太扭曲4S检查一下 。
车主五：
购买车型：锐志 2013款 2.5V 尚锐导航版
裸车价格：21.0万元
平均油耗：9.9L/100公里
行驶里程：8000公里
优点：V6发动机动力和爱信6速自动变速器表现均衡完美，前置后驱高档次，不管是动力性还是操控性都是前置前驱车无法比拟
缺点：本来买尚锐导航版就是为了那10个扬声器 ， 结果音质也一般 ， 还因为多了个副驾驶座下的扬声器而有了共振 ， 音量大时还伴来副驾驶座下喇叭塑料的撞击声，很烦恼的声音，现在都不能很大音量 。配置偏低，没有日行灯，没有感应雨刷，没有转向大灯现在的车基本都会有无钥匙进入了而尚锐的钥匙还是折叠的 。最大的不满意是没有雷达?。。。。。?
@2019
日常驾驶感受 2013款丰田 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）属于中期改款产品 。底盘和动力系统与旧的没有太大区别 。主要变化是外观 。厂家为它设计了一个令人印象深刻的前脸，看起来有点凶悍，犀利的大灯露出愤怒的眼神，恨透了满大街的四缸前司机 。
锐志的“V6发动机 前后驱”组合虽然技术含量不高，但在传统概念中往往被认为是高端，在同级别阵营中一直都很有特色 。相信很多消费者都被它深深吸引 。
【2013款锐志质量如何】 其实这款2.5升V6发动机型号5GR-FE并不年轻 。它于2021年首次引入中国时安装在锐志 。现在，八年过去了，直喷发动机依然不见踪影 。动力调节完好，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米 。
必须承认，6缸发动机确实有其独特的魅力 。尤其是乘坐舒适性在同级别中是出类拔萃的 。和其他日本同胞一样 ， 锐志的油门灵敏，起步加速非常轻快 。不同的是，它的动力输出更加均匀和线性 ， 有着日系车少有的丰富感 。与之匹配的6速自动手动变速箱也相当默契 。这台机器我们很熟悉，换挡特别柔和，还是让人找不出毛病 。
当你在巡航状态下深踩油门，发动机会在一秒钟内爬升到4000转以上，加速性能似乎比我们印象中的2.5L车型还要强一点 。当然，其实不会给你太强的推背感 。毕竟爆发力比不上现在很多涡轮增压对手，但是有足够的动力储备，能持续加速，续航能力十足 。此外 ， V6发动机的排气噪音令人印象深刻，噪音很小，但很有活力和吸引力，很多人都沉迷其中 。
前驱的底盘是锐志的另一个卖点 。很久以前，我们倾向于将后驱等同于运动 ， 这也就不足为奇了，因为在67年前市场上还没有太多的车型 。从今天的角度来看，锐志的底盘调整应该属于非常均衡的一个 。新车部分高配车型有FAD和AVS两种可变悬架装置 。其中 ， FAD是纯机械原理，根据路面振动的反馈改变阻尼 。我们测试车的AVS系统更先进，可以主动调节悬架支撑 ， 强调运动性能 。
这种悬挂在日常驾驶中表现良好，过滤路面振动短而软，总体来说仍然很舒适 。电动助力转向系统反馈适中，抹去了不少路感，其转向比过大，方向盘转3圈以上，理论上也是典型的舒适性取向 。
如果你努力驾驶，你会发现新款锐志的车身响应依然很快 ， 车头的指向精度也很到位，在同级别中型车中表现出色 。但是从驾驶乐趣来看，它的悬架还是有点偏软 ， 即使有AVS，对操控性也没有太大帮助，车身在弯道中的大幅度倾斜影响了循迹性和驾驶员的信心 。
经过一系列的体验，我们可以发现新款锐志的驾驶体验和老款并没有什么不同 。虽然有运动潜力，但更注重舒适度 。这款车的目的是充分考虑各种需求，这也是丰田一贯的价值取向 。驾驶这辆车给人一种愉快的感觉 。动力系统和底盘配合好，运转平稳，这就足够了 。至于要不要运动，好像不太重要 。
外观内饰新变化
锐志的外形和内饰设计也遵循了类似于驾驶体验的原则 。虽然它的前脸看起来有点侵略性，尾灯变得更有特色 ， 但整体车身轮廓仍然非常稳定，没有太多的刚性线条，一个适合所有年龄的形状 。
此外，该车还保持了之前的外观 。带有木纹装置和镀铬装饰条的黑色软质材料相对成熟 。个性方面 ， 锐志的内饰看起来很普通，中控台是标准的T型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达标，不会让你失望或惊讶 。
锐志的乘坐舒适性不错，宽大的座椅可以让人轻松享受旅行时光 。不过骑行空并不是锐志的强项，尤其是前排驾驶座的坐姿有点夸张 。对于一个身高1.76米的编辑来说 ， 头空还行，但是1.8米以上的司机会觉得有点局促 。后腿空不?。?但头还是不宽敞 。另外后驱车要有贯穿车内的传动轴，后排中间乘客的腿空之间有一定的张力，不适合长时间乘坐 。
空不是很大的优势 ， 所以用配置来弥补 。锐志的整体配置相当丰富，比如氙气大灯、车身稳定控制系统和膝部气囊等 。都是标准配置 。我们试驾的2.5V尊瑞导航版相对高端，有无钥匙启动、换挡拨片、自适应悬架、7英寸液晶显示屏、智能泊车辅助导航系统 。
“对于大多数消费者来说，2.5V的尚瑞版可以满足日常使用”
◆ 100-0km/h制动性能测试:
全制动时的姿态控制非常好，似乎AVS可变悬架起到了一定的作用 。最终平均分39.75米，属于优秀类别 。但是在连续刹车的过程中，每次得分之间波动有点大，表现不稳定，这是一个弱点 。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道 。
◆噪音:
低噪音一直是锐志的特色 。新车型进一步提升了降噪性能，发动机噪音几乎察觉不到，底盘隔音效果特别好 。
◆油耗测试:
为了控制油耗，越来越多的中型车配备了小排量涡轮增压发动机 。相比锐志的2.5升V6发动机，燃油经济性优势不再明显 。在平均时速30km/h的综合油耗测试路段上，这款车的油耗为10.57升/百公里，属于中等水平 。这款发动机的另一个优点是可以使用92号汽油，省钱 。
●总结:
总的来说，新锐志外观的改变是成功的 。新车看起来确实比旧车更有个性 。此外，配置的小幅提升也加强了这款车的吸引力 。肯定会受到更多年轻人的喜爱，但喜欢温柔风格的消费者不要被它的外观吓到 。其实新车的产品定位还是和以前一样，趋于舒适优雅，绝不会过于急躁 。
锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版车型首页 | 参数配置 || 口碑 | 车型报价厂商指导价27.48万
当然，很多消费者看重它的V6发动机和后驱底盘 。实际上，虽然这款6缸发动机的技术并不先进，但它在平顺性和噪音方面的表现依然出色 。底盘确实有着同级别其他车型少有的优秀品质，但并没有刻意发扬这方面的运动优势 。毕竟丰田的大部分车型都注重均衡性能 。
@2019

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