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马自达3和宝来到底谁好


马3可能更省油,宝来肯定更安全. 都去看看, 压一压两款车的铁皮, 开关一下两款车的车门, 你会发现马3跟宝来不是一个档次的, 宝来的车门厚实得让人家放心, 日本车的车门老感觉没关上. 宝来的刹车力度是线形的, 一点就有感觉, 日本车的刹车是前一半是空的, 踩过半又很容易一脚踩死. 日本车多出来的功能多半是可有可无,不值钱的, 宝来多出来的功能都是比较值钱的, 比如6速变速箱,比如刹车优先系统. 还有, 目前中国十几万的轿车似乎只有YQDZ产的额定载重量达500KG以上, 比如宝来, 新宝来空载1265(自动1305)满载1805(自动1845) 载重量540KG, 据说，载重量超过500公斤的，紧凑型中级车只有高尔夫、宝来、速腾. 其它的日本车甚至SHDZ, 载重量大都是375-400KG. 从这点看, 宝来底盘用料是绝对的扎实. 我查了下宝马, 全系就连宝马1系两厢的载重量都是500KG以上的. 多看看,多比较, 不要被奸商给忽悠了.
11年海马和捷达哪个费油些若论“维护”费用的话肯定是昂科塞拉贵，因为是全合成机油 。但既然你说的是“维修”，那么问题来了 ， 维修费是什么 ， 维修费不等于单个零件费用的累加而是要加上人工费和各种间接开支 ， 比如往返修理厂造成的误工、误时以及再次维修的费用 。
长安马自达的装配质量确实不算太好，但零件质量却是不错的，整车设计也没有什么明显的缺陷 。家里有三台马自达，最老的是海马时代的323，开了19W公里 ， 最新的是马自达3星骋，平时正常养护，都没出过任何问题 ， 零维修 。小众车有小众车的好处 ， 质量比较稳定，没那么容易中奖 。
单位一台老捷达，比323年代还要短一点，里程稍多一点21.8W公里，全身各种问题，尤其是电子设备经常误报、不工作，不管这些继续开还是可以的 ， 但真要修起来就很麻烦 。现款捷达和新桑塔纳都出自POLO平台 ， 这个平台已经出现了很多问题 ， 比如车门异响、转向异响、冷启动口哨声、磨胎严重等等，这是设计和零件匹配的问题和装配工艺无关，所以除非换平台，否则大众自己也解决不了 。
系统工程里有一个指标叫“平均故障率”，数值越高系统越不稳定，系统可用性越差 。修车的都知道维修更换的零件匹配度总不如出厂自带的好，所以车是越修越容易坏，然后就有了修不好的大众、开不坏的丰田一说，差别就是“平均故障率” 。相比大众，马自达的某几个零部件价格可能更贵一些，因为要从日本进口，但平均故障率?。阕苷说幕安换岜冉荽锕?。
11年海马和捷达两辆车的油耗相差不大 。
1、2011款的捷达车型综合油耗在7.5升至8.5升左右 。2011款的捷达车型所使用的发动机和变速箱仍然是与老款相同的产品，在技术匹配上没有任何的改变，也没有任何的问题，这款发动机和变速箱的匹配已经达到了炉火纯青的程度，所以即便是车型外观进行了改款，但油耗并没有产生任何的变化 。
【马自达3和宝来到底谁好】2、2011海马工信部综合油耗是7.3-8L/100km，车主平均油耗：7.00-10.50L/100km 。油耗和很多因素有关，具体油耗要从多方面因素考虑 。

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