新款福特野马的悬挂系统做了哪些优化？
【新款福特野马的悬挂系统做了哪些优化？】新款福特野马在悬挂系统方面进行了多项优化，旨在提升车辆的操控性和驾驶稳定性 。
首先，新款福特野马标配了MagneRide 主动电磁感应悬架系统，能够实时感知路况并进行调整，特别是在高速急转弯或赛道环境中，能够显著增强车辆的稳定性 。
其次 ， 新款 Mustang 的后悬挂系统进行了升级，采用了全新的integral-link 多连杆式独立后悬挂设计 。这一设计不仅优化了整个悬挂系统的结构，还在弹簧、减震装置和套筒方面进行了针对性调校 ， 以满足高性能车辆的驾驶需求 。通过优化，防后坐和防抬升力提升了整整一倍，即使在猛烈加速和制动时，车体依然能够保持水平 。
此外，新款野马的铝合金后转向节降低了车辆的非簧载质量，进一步提升了操控性能 。
在前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构的坚固性，降低了车身质量，为转向控制的预判提供了坚实的基础 。这一设计不仅提升了操控和转向性能 ， 还增强了驾乘舒适性 。
与此同时，双球状连接前麦弗逊独立悬挂系统确保车辆可以安装尺寸更大、更有力的刹车系统，进一步提升了车辆的安全性和操控性 。
最后，新款福特野马的弹簧刚度更高，空气动力学抓地力也更大 。在赛道模式下，通过一个弹簧将液压受力压缩，整体弹簧刚性系数几乎翻倍，车身高度降低约 40 毫米，实现最强劲的赛道行驶性能 。
推荐阅读
- 2024 款奥迪 A8 最新款的油耗表现怎样？
- 新款奥迪的价格区间是怎样的？
- 福特福克斯三厢改装内饰有哪些注意事项
- 奔驰g350新款什么时候上市？ 2020奔驰g350什么时候中国上市
- 购买长安福特还是沃尔沃更保值？
- 长安福特探险者的操控性好不好
- 福特金牛座的维修保养成本高不高
- 奥迪新款 A6 的安全配置有哪些新增？
- GT40 的生产数量有多少
- 新款宝马 X5 排量有没有调整