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北京新买的新能源汽车不置换有补贴吗


该方案的主要举措就是 ， 在北京市置换购买新能源车型将获得不同额度的现金补贴 。其中新能源小客车可获得8000元置换补贴，而使用了1年到6年之间的其它乘用车将同样获得8000元补贴 ， 6年（含）以上其它乘用车将获得1万元补贴，补贴将以转账方式发放到符合条件的车主银行账户上 。当然，所有类型车辆的所有人必须是自然人车主 ， 且是在北京登记注册 。
具体流程是：符合要求的车辆需要在2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间，进行报废或转出，然后在北京市进行销售的汽车品牌中选购一辆新的新能源小客车 ， 开具《机动车销售统一发票》 ， 并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车的上牌手续 ， 然后在规定的时间内完成补贴申报工作 。
请注意，这里的转出并非简单的置换，而是需要将原有车辆卖到北京以外的城市才行 。而新能源小客车的适用范围是纯电动、燃料电池以及增程式电动等纳入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车 。在官方解读中 ， 我们看到了关于增程式电动车的主要车型里有理想L9这种全尺寸SUV，也就是说此次置换补贴也能应用在超5米的大尺寸车型上 。
简单来说就是如果您家里有用了一年以上的车，就可以在2022年下半年时间里置换一辆指定类型的新能源车，只要在年内完成新旧车更替，并且在明年2月28日24时之前完成上牌并进行补贴申报 ， 就能获得8000或1万元的补贴 。
需要注意的是，补贴申报开放时间为2022年7月1日0时至2023年2月28日24时，符合要求的消费者需要通过第三方交易办理平台进入申报系统，清晰、完整、准确填报相关信息和提交申报补贴材料 。若逾期未申报、申报材料不齐全、申报材料不清晰的，均无法受理 。
另外车主申请政府补贴的截止时间为2023年2月28日24时，在此之后，如果车主确实需要更改车辆信息和银行账号信息 ， 则有两天时间可以进行操作，而办理政府补贴的截止日期为2023年3月31日，逾期将不予补贴 。
北京家庭摇号指标能买增城式吗只有纯电动、混合动力才是新能源汽车？
最近几年，国内的新能源汽车市场发展的是十分火热，各个品牌的汽车厂商都在不断推出新车型来抢占市场 。如果你有留意的话会发现，目前市场上绝大多数的新能源车型都是纯电动（EV）或者混合动力（HEV）的 ， 这也让很多人以为只有这两种类型的汽车才是新能源车 。
其实，并不是！还有增程式电动车（REEV）、燃料电池车（FCEV）等一些不太常见的新能源车型，今天就带大家看看新能源车都有哪几个类型？
一、BEV（EV）
BEV就是Battery Electrical Vehicle（纯电动汽车）的缩写，为了方便好记，经常直接叫做EV 。
EV车型的动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶 。这也是目前国家大力推广的一种新能源车型，不仅可以直接上绿牌、不限行 ， 还能够免征购置税，享受国家补贴（前提是进入国家新能源车目录） 。
代表车型有：特斯拉Model S（能上绿牌，没补贴）、蔚来ES8、腾势500等 。
二、HEV
HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合动力汽车）的缩写，HEV车型的主要动力来源还是燃油，不过在增加了电机之后，能够减少对燃油的需求 。并且，一般在起步阶段都是靠电机驱动汽车 ， 当速度上来之后，才会由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车，能够有效降低车辆的平均油耗 。不过，目前国内对HEV车型并没有补贴和相关利好政策，在一定程度上限制了此类新能源汽车的发展 。
代表车型有：卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动等 。
三、PHEV
其实 ， PHEV（插电式混合动力汽车）也是混合动力汽车的一种，之所以单独拿出来说，是因为在国内它能够享受很多补贴政策 。PHEV车型不仅有传统的发动机、变速箱 ， 还会有驱动电动机的大容量电池和相关的控制电路，它可以在纯电模式下行驶几十公里甚至上百公里的距离 。
一般PHEV车型会有专门的充电桩进行充电，电量充足时一般都由电机驱动车型，当电量不足时发动机会介入驱动车辆，同时对电池进行充电 。PHEV车型的动力来源于发动机和大功率电动机两者叠加，所以动力都会比较强，例如比亚迪唐DM，那么大一台中型SUV，百公里加速能跑进5秒内，已经是非常厉害了 。
并且，满足条件的PHEV车型还能够进入国家新能源目录，享受国家/地方补贴、免购置税等优惠政策，在上海、深圳等地方还能免费获得绿牌，享受不限行的待遇（北京除外） 。
代表车型：比亚迪唐DM、博瑞GE新能源、宝马5系新能源等 。
四、REEV
REEV可能很多人都没听过这个叫法，其实它就是增程式电动汽车，目前路上最常见的车型就是宝马i3 。REEV车型首先由发动机运转带动发电机发电，然后把发电机产生的电能储存在电池中，电池给电动机提供能量，进而驱动车辆行驶 。
看到这个原理，有些人可能会说 ， 中间转化成电能还会有能量损耗，不如直接由发动机驱动车辆更为直接 。这确实是增程式电动汽车的一个缺点，不过它的优点要远大于缺点，REEV车型不仅可以由发动机提供电能，还能够外接充电，充满电的情况下 ， 它就是一台纯电动汽车 。如果你同时加满油、充满电，它的续航里程就很客观了，也不会有纯电动汽车的续航焦虑，这也是REEV车型最大的优势之一 。
代表车型：宝马i3、别克VELITE 5等 。
五、FCEV
最后一种新能源汽车就更少见了，至少在国内是不多见 。FCEV是指燃料电池车，目前用的最多的就是氢燃料了，通过氢气和氧气的化学作用，来为电动机提供电能，进而驱动车辆行驶 。燃料电池的化学反应的产物只有水，所以就不会有污染排放，能够真正做到零排放 。
不过，目前制氢成本还比较高，加氢站也没有普及，采用氢燃料的新能源汽车在国内并不多见，一般只有一些城市的公交车或者专用车辆会采用氢能源，私家车的话只有在日本、美国等一些加氢站相对普及的国家比较常见 。
代表车型：丰田Mirai、现代Nexo等 。
在国内，我们最常见的新能源汽车就是EV和HEV车型，路上跑的大多数绿牌车也都是这一类型，当然增程式电动车或者氢燃料电池车也能够上新能源牌照 ， 只不过由于成本或者技术的限制，目前还没有大量普及 。不过 ， 我相信随着电池、制氢等新能源汽车相关技术的不断发展，将来一定会逐渐普及开来 ， 到那个时候传统燃油车可能真的要被淘汰了，迎来的将会是崭新的新能源汽车时代！
【北京新买的新能源汽车不置换有补贴吗】北京家庭摇号指标不能买增城式 。根据查询相关公开信息显示北京新能源指标只针对纯电动汽车，因为，插电混动节能效果减排有限，会对国内尾气排放造成影响 ， 加上国外汽车巨头掌握插电式混动的核心技术，一旦开放插电混动 ， 将对自主品牌产生巨大冲击，而纯电动汽车国内水平与国外类似 ， 具有竞争优势，具备弯道超车的基?。荨侗本┟庹鞒盗竟褐盟暗男履茉雌党敌湍柯肌凡宓缁於凳遣辉诟媚柯祭锏模?也就是混动车无法使用新能源指标备案备案 。

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