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福特EVOS诠释什么才是真正的智能汽车


对于科幻迷和**迷来说，未来技术早已经通过**的形式展现在我们的眼前 。相信没有人会忘记《我 ， 机器人》或是《钢铁侠（参数丨）》中人工智能所带来的震撼，而在众多科幻**中常出现的便是这样的镜头，AI会通过实时信息的计算来指引主角逃脱险境或是追击罪犯，也就是智能（车）联网以及投影技术 。
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车联网和智能对于 汽车 行业早已不是陌生的词汇，但有别于自动驾驶辅助技术 ， 似乎智能还没有一个明确而权威的分级 ， 以至于在如今的 汽车 市场中，只要具备联网功能都被冠以“智能”的名号 。而目前多数 汽车 产品仅停留在多媒体互联的层面，一些车型具备的“车家互联”也仅仅是点对点的简单通信，离能够与环境互联的智能 汽车 还差得很远 。所以目前来说，真正的智能 汽车 少之又少，我们这次试驾的主角——全新福特EVOS就是其中之一 。
车路协同系统与FNV智能互联全网架构
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作为国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的整车企业，福特率先将车路协同系统（V2I）应用于中大型SUV锐界PLUS上，而在即将上市的全新福特EVOS上，首次实现车路协同系统在仪表盘和中控屏上同步显示 ， 并可通过整车OTA持续更新 。
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目前全新福特EVOS上的车路协同系统属于C-V2X中车辆与智能基础设施互联（V2I）范畴，采用基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式，即通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，也就是“车—路—云”双向通信 ， 为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息，并可在仪表盘和中控屏上同步显示 。目前该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路 。至2021年底，福特计划通过OTA升级接入全国9大城市的智慧交通体系 。
确实，这项技术的6项功能从名称中就可以知道它的作用，简单明了到无需过多解释 ， 但它的背后却需要大量的技术和基础设施的支持 。相信随着技术的迭代升级，C-V2X车联网技术必将为城市交通带来颠覆性的改变，对于个人来说可以非常精准的对出行进行规划 ， 省时省心也更加安全；而对于城市来说，道路的通行效率将会得到大幅提升，有效缓解甚至解决拥堵问题，同时也能降低交通事故发生的概率，可谓一举多得，益处繁多!
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对于全新福特EVOS来说，虽然还并未具备科幻**中的投影功能，但是27英寸4K高清屏所带来显示效果也足够震撼 。超大的屏幕不仅可以让副驾分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息，还可以根据主副驾需求，做整屏、分屏的切换，分屏模式下三指滑动屏幕，两个屏幕内容立刻切换 。
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而12.3英寸全液晶仪表可以让驾驶者从中控屏或者液晶仪表盘中查看行驶道路中的实景导航信息 ， 包括导航指向箭头、实时道路交通信息等 ， 大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做出动作决策 。
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此外，福特还为AI助手设计了虚拟形象，“福特蓝盆友”的蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形 。它可以陪你聊天，不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，比如在导航模式，TA会变身一个旋转的指南针，听音乐模式时TA会化身动感音符等等 。
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包括智能座舱和智能驾驶等所有的智能系统之所以能够实现 ， 都必须归功于全新福特EVOS的FNV智能互联全网架构 。该架构采用高度集成式系统分布设计，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供高速稳定的数据传输和处理能力支持，让全新福特EVOS成为同级唯一支持整车全域OTA升级以及同级唯一采用A/B双区备份的车型 。
极具仪式感的炫酷造型
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既然都叫“蓝盆友”了，那全新福特EVOS必须得能满足当代年轻人的颜控需求才够称职 。跨界风格的设计让人大呼惊艳，要知道这可是一款车长接近5m ， 轴距接近3m的中型SUV，其运动感到底有多强就不言而喻了吧！
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如果不是镂空的中网，恐怕前卫的设计语言一定不会暴露出它燃油车的身份 。而不得不说的是，它虽然造型动感 时尚，让人倾心的却是那拿捏死死的仪式感！当你带着车钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，头尾车灯由内向外依次点亮 ， 前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面，带来一目了然的 科技 感与豪华感，让人陶醉 。
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【福特EVOS诠释什么才是真正的智能汽车】 从仪表台延伸到车门的设计带来极强的环抱感，而超大屏幕以及极具 科技 感的设计，仿佛让人置身于飞船之中 。7色环绕式动态氛围灯，使得线条在车内不断延伸，带来更加大气宽敞的内饰氛围 。而ST-Line车型则换以更为彰显性格的碳纤维饰板设计，以及更为醒目的红色缝线作为内饰点缀，传达福特性能DNA 。
动力操控彰显福特性能DNA
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全新福特EVOS搭载2.0T EcoBoost发动机与8速手自一体变速器组成的动力系统，发动机功率238Ps，峰值扭矩376N·m，具备6.6秒左右破百实力 。同时，在8AT变速器绵密齿比的帮助下 ， 新车拥有毫秒级的平顺换挡感受，日常驾驶不仅舒适性好 ， 而且还拥有非常好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.5L 。对于一台中型SUV来说，新车在性能和油耗两方面都有非常优秀的表现 。
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而作为一台福特，EVOS依旧延续着品牌的运动DNA，是明显偏向运动性能的底盘调校风格 。不过得益于福特高级运动柔性架构的优化底盘调校，新车针对中国消费者的喜好，新车改善了悬架的纵向吸震能力，提升了对路面小幅度振动的吸收；降低了系统间的阻力 ， 使得在各种路面条件下的舒适性更加平衡可控；各系统间的衬套和防倾杆设计调校，着重平衡了车辆的纵向缓冲和侧向支撑 ， 确保过弯时的车身姿态 。总的来说，就是新车的底盘有着不错的高级感，在保证了操控性的同时 ， 也兼顾了静音和舒适的驾乘体验 。
?运动、 时尚 、个性、品质和性能，这些都是全新福特EVOS的重要标签，也都是当下年轻人对于买车的刚需 。而全新福特EVOS令人惊喜的莫过于无限接近科幻**的车联网技术和显示系统，让车辆的 科技 感和未来感直接拉满 ， 也让它成为一款走在 汽车 智能和互联技术前沿的车型 。全新福特EVOS的出现不由得让人感叹：未来已来！我们也希望C-V2X车联网技术能够更广泛的应用，让城市交通更智慧更便捷 。

福特EVOS难道就是传说中的“电改油”？和电动野马有关系吗？第一次看到X6时，相当多的人怀疑它款式设计方案，特别是后侧的溜背设计构思，使很多人很不舒服 。但是现在玩车弟反倒听不见不少怀疑，这类COUPE SUV的混搭风格装修早已悄悄地兴起 。福特汽车EVOS整体的轮廊与野马跑车Mach-E非常相似，尤其是在车体侧边的线条上 。并且其还选用最流行的溜背设计方案，并配置了隐藏式门把手 。相对较低的顶棚线和向上的车窗玻璃线设计方案造就了前伸实际效果 。在车辆的尾端，其轮廊通过柔和放松的解决，使车体彰显出苗条而典雅的魅力 。
在配置方面 ， 该辆新汽车引入了福特野马Mach-E的创新性技术水平 。比如，集中控制系统配置了适用OTA升级的SYNC 2.0智能化旅游互联系统软件 。也有L2级辅助安全驾驶系统，根据蜂窝状车子连接网络技术性（C-V2X）的车路协作系统都将用于这一款福特汽车EVOS 。
在动力装置层面，根据目前已知的信息，长安福特EVOS将配有2.0T柴油发动机 ， 输出功率为175KW，最高车速193 km / h而且很有可能与8速自动变速箱相符合 。玩车弟禁不住想感慨，对于其他汽车集团而言，将传统驱动力改为电动式操作是一项普遍专业技能 。但这一次 ， 福特汽车将电力工程改成汽柴油驱动力，真的是"不简单"的神操作 。
现阶段，福特汽车在中国市场的中小型和大型SUV包含福特探险者（市场价309,800-399,800）和福特领裕（市场价169,800-199,800），一共有二种型号规格 。对于福特汽车EVOS定位，玩车弟能够肯定要比领裕高 ， 这也就意味着它起步费有希望超出20万余元 。而对于高配版需要多少钱，则在于其汽车发动机详尽输出功率，及其是否具有四轮驱动等多种因素 。
自然，最终决定福特汽车EVOS命运的真真正正要素实际是汽车制造业的基本逻辑：其车系的质量和可靠性怎样，其一系列闪光点是不是可以使更多的人令人满意，价钱是否合理，及其在所有售后服务环节中，它服务项目是不是比得上之前的服务项目更强？那么大家感觉这个车在未来的主要表现会怎么样呢？

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