车企纷纷上马电池工厂动力电池龙头企业如何应对？( 三 ) 本报记者王禁“现在电池成本占到整车的

　　Marklines预测数据，到2025年全球新能源车销量将达到1200万辆，到2040年新能源车占全球轻型车市场的比例将达到50% 。保守估计，到2025年，全球动力电池需求量将突破800GWh 。

　　“电池原来占到整车成本的50% ，然后到40% ，今年年底大概占到35%以上，未来两三年预测可能降到25% ，这已经是极致成本了。 ”上述曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对采访人员表示，汽车企业怎么会心甘情愿看到这么高比例的成本、这么核心的技术、这么庞大的市场掌握在零部件供应商手里？

　　今年6月份，大众汽车集团计划投资9亿欧元与瑞典初创电池企业Northvolt联合开展电池研究，该笔资金一部分设立合资企业，一部分用于对Northvolt的股权投资。去年，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。今年5月份，大众汽车集团宣布自建电池工厂，并选址在德国中部的萨尔茨吉特（Salzgitter），另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池工厂。