[走天下旅游]绿色长白山的生产力密码( 三 )
池西区是在原农村乡镇基础上开发建设的区域 。 “晴天一身灰、雨天一身泥 ， 垃圾靠风刮、污水靠蒸发” ， 是曾经居民生活环境的真实写照 。 现如今 ， 在池西区天池大路中心路段 ， 规划面积达204公顷的森林公园奠定了池西区绿色发展根基 ， 居民小区紧邻森林公园 ， 绿树花草布满市政街道 ， 破旧的棚户区逐渐拆除 ， 一座新城区正在绿草花海中悄然崛起 。
连起一条线：共建绿色经济带
长白山 ， 不只是一座山 ， 更是一片绿色发展的区域经济带 ， 整合起保护区、旅游景区、地方、林场、企业等资源 ， 构筑起“大长白”绿色发展新格局
党的十八大以来 ， 长白山直面保护和发展中的一系列难题 ， 在推进生态文明建设中积极探索体制改革 ， 推进绿色发展 。
长白山生态保护较为复杂 ， 涉及整个长白山生态系统保护 。 长期以来 ， 长白山自然保护区与周边地区及各林业企业之间条块分割、各自为政 ， 不利于长白山生态保护与经济可持续发展 。
资料显示 ， 国家实施“天保工程”前 ， 长白山自然保护区外围林业企业在可伐区多次轮采 ， 生物多样性遭到一定破坏 ， 长白山自然保护区一定程度存在孤岛化问题 ， 外围保护缓冲功能亟待加强 。
为解决保护区孤岛化 ， 以及资源、品牌分散化等问题 ， 当地正逐步建立起“大长白”格局——联合周边市、州、县和森工企业共同保护好这片森林 ， 助力区域经济与产业经济发展 。
王库表示 ， 长白山要积极融入吉林省发展大格局 ， 用更加开放的视野全力推动构建大长白山发展共同体 。 “希望通过打造环长白山生态旅游特色城镇集群 ， 开创东部区域联动发展新局面 ， 将旅游业打造成为东部经济的支柱产业 ， 把长白山建设成为具有东北地域特征和文化特色的生态文明先行示范区 ， 建设成为全省乃至全国绿色转型发展的引领区 。 ”
耿德勇介绍 ， 长白山正积极构建“大长白”区域旅游 ， 将长白山管委会、延边州、白山市下辖的10个县市区与万达、鲁能、长白山集团公司等以及长白山周边6个森工局组成“10+10”旅游联盟 ， 打造环长白山区域旅游概念 。
长白山旅游股份有限公司全资子公司吉林省天池企业管理咨询有限公司对长白山周边的大戏台河、浮石林、冰水泉、露水河国际狩猎场等原属林业局或地方的旅游项目进行托管 。 “托管周边旅游景区有利于实现资源整合 ， 统一打造品牌 ， 提升长白山生态旅游的核心竞争力和行业影响力 。 ”天池公司副总经理朱刚说 。
“旅长游短”一直是制约长白山旅游发展的瓶颈 。 采访人员近日在紧张建设中的长白山高铁站施工现场看到 ， 工程主体结构已基本完工 。 长白山高铁站是敦（化）白（河）客运专线的其中一站 。 作为国家规划“八纵八横”高铁网的重要组成部分 ， 这条专线是长吉图开发开放先导区的重要铁路运输通道之一 。 未来 ， 长白山区周边的一些主要节点都可通过高铁连接 。
“敦白客专计划于2021年8月竣工通车 ， 北京到长白山的高铁预计2024年通车 。 届时 ， 全国各地可通过高铁直达长白山脚下 ， 北京到长白山坐高铁只需4个多小时 。 ”耿德勇说 ， “到长白山的高铁开通将进一步加快东部绿色转型发展 ， 对吉林省深度融入共建‘一带一路’ ， 拉动区域经济发展 ， 特别是促进长白山地区全域旅游、冰雪经济以及沿线区域经贸、文化等交流具有重要意义 。 ”（陈俊 褚晓亮 高楠）
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